1250 GS - ist der Lack ab?

[NineT]

Moin zusammen,
mich beschleicht persönlich und unverbindlich das Gefühl, dass BMW sich mittlerweile auf dem eigenen Mythos ausruht, und das war es dann auch:
Meine 1250 GS (Trophy, gekauft 10/2022) muss jetzt wie die anderen 1250 GS zur Rückrufaktion wegen des Antriebsstrang, auch freundlich mit Software-Update umschrieben.
Dann hatte ich in 4 Monaten 2x die Fehlermeldung, dass die Federbeinverstellung defekt ist, und ich zur Werkstatt soll.
Und jetzt: Ich bin in diesem Moment in Andalusien in einer Gruppe mit 18 Leihmotorrädern, davon zwei 1250 GS, ein paar kleine GSe (700er bis 850er GS) und vielen Yamaha 700er Tenere.
Aktuell haben wir zwei Ausfälle: Beide GSe springen nicht mehr vernünftig an. Alle anderen machen keine Probleme. In Europa ist das vielleicht ärgerlich, auf Weltreise möglicherweise ein echtes Problem.

Wie ist Eure Meinung zur Fehlerhäufigkeit Eurer GS?

 

[QVIENNA]

Bei mir alles gut, die letzten 16 Jahre nur 1 x hängen geblieben (im Tunnel kurz vor der Haustür mit der 800er, Tankgeber war defekt, Rückrufaktion kam eine Woche später ).

 

[udob]

Bei mir alles gut,

Dem kann ich mich nur anschließen, seit 2005 (erste GS) bis heute (1250 GS von 2019)
keine Probleme auf den Touren oder dazwischen. Bei der 1250er halt nur die Rückrufaktionen, aber by the way erledigt.

 

[Kradmelder24]

Ich glaub die Rede ist vom aktuellen Modell, nicht von 16 Jahre alten Luftboxern. Die laufen sowieso

 

[QVIENNA]

Ich glaub die Rede ist vom aktuellen Modell, nicht von 16 Jahre alten Luftboxern. Die laufen sowieso

Seit 2019 1250er, läuft … erste LC 2013, davor K25

 

[GS_Fahrer62]

ACHTUNG Fan-Boy Alaram........sorry , sobald irgendwo eine GS einen "Furz" lässt, wird sofort die Welt in Frage gestellt......
Ich fahre seit 1992 Kawasaki Zephyr.....und wenn wieder mal im Frühjahr eine Zephyr nicht startet, ja dann wird der Besitzer ausgelacht, weil er sein Motorrad nicht wartet oder richtig eingemottet hat. Thema Vergaser
Auch eine GS ist ein Motorrad und kein Auto.
Meine GSA 2019 mit 31 Tkm , hat jetzt (leider)alle Updates bekommen.....lief bisher ohne Probleme..(Bremssättel wurden getauscht)..Fan-Boy Alarm ausl

 

[HEY]

Wenn das Teil auch im 10, Jahr noch auf Platz 1 der Verkaufsliste steht (ist ja hauptsächlich motorisch ein Update zur 1200er) und das trotz vieler Neuerscheinungen bei der Konkurrenz, dann kann der Lack noch nicht ab sein. Probleme gibts hin und wieder wie bei der Konkurrenz auch.

 

[Andi#87]

Die ersten 100.000km sind fertig

 

[JDL]

Meine 2 Jahre alte R1250GSA hat jetzt 50Tkm und läuft wie geschmiert.
Ich war jetzt das 2.mal auf den Kanaren und bin gerade auf dem Rückweg in der Schweiz.
Auf das Moped ist Verlass!

 

[jan13]

Dann hatte ich in 4 Monaten 2x die Fehlermeldung, dass die Federbeinverstellung defekt ist, und ich zur Werkstatt soll.

ach die hatte ich auch schon drei mahl, aber jedesmahl weg nach min max ein und aus schalten.
Beim freundlichen wuerde kalibriert und sollte dass problem weg sein.

 

[Tourenmann]

Die ersten 100.000km sind fertig

Glückwunsch!

Komme zwar erst auf 15.000, aber ohne ernsthafte Probleme. Hatte noch keine Störung in der Elektronik, auch nicht Notruf. Super! Allerdings steht das 1. Softwareupdate (im Rahmen des Rückrufs) noch aus.

 

[DreasDakar]

Moin zusammen,
mich beschleicht persönlich und unverbindlich das Gefühl, dass BMW sich mittlerweile auf dem eigenen Mythos ausruht, und das war es dann auch:
Meine 1250 GS (Trophy, gekauft 10/2022) muss jetzt wie die anderen 1250 GS zur Rückrufaktion wegen des Antriebsstrang, auch freundlich mit Software-Update umschrieben.
Dann hatte ich in 4 Monaten 2x die Fehlermeldung, dass die Federbeinverstellung defekt ist, und ich zur Werkstatt soll.
Und jetzt: Ich bin in diesem Moment in Andalusien in einer Gruppe mit 18 Leihmotorrädern, davon zwei 1250 GS, ein paar kleine GSe (700er bis 850er GS) und vielen Yamaha 700er Tenere.
Aktuell haben wir zwei Ausfälle: Beide GSe springen nicht mehr vernünftig an. Alle anderen machen keine Probleme. In Europa ist das vielleicht ärgerlich, auf Weltreise möglicherweise ein echtes Problem.

Wie ist Eure Meinung zur Fehlerhäufigkeit Eurer GS?

Die Frage hat Potential für 2412 Antworten, etliche Abschweifungen und persönliche Angriffe ohne Dir ein brauchbares Ergrbnis zu bringen. Mach eine Umfrage mit den Antworten hoch-Mittel-niedrig.

Edit: Meinung ergänzt.

Meine war jung und fehlerfrei. So lange, wie ich hier mitlese, gibt es wiederkehrende Themen, teilweise auch langjährig existent. Trotzdem ist mein subjektiver Eindruck Mitlesen „niedrig“.

 

[gstommy68]

keine Probleme auf den Touren oder dazwischen. Bei der 1250er halt nur die Rückrufaktionen, aber by the way erledigt.

„……aber by the way erledigt…..“ Hmmmm aha ….
warum schreibt man sowas….. nur so also quasi „by se wai“

 

[NineT]

Mach eine Umfrage mit den Antworten hoch-Mittel-niedrig.
…

… Umfrage kann man machen, mich persönlich interessieren mehr Eure eigenen Eindrücke / ob ihr meine These bestätigen könnt oder eher nicht.
Daher schon mal Danke für Eure ersten Antworten.

P.S. Zu den beiden von mir erwähnten 1250 GS aktuell in Andalusien habe ich gestern gehört, dass der aufgetretenen Fehler (Fehlermeldung zum Bremslicht /springen nicht an) zu beheben ist, wenn man sich mit dem Keyless-Schlüssel 30 Meter vom Bike entfernt-ist wohl ein bekannter Fehler. hallooo?

 

[DreasDakar]

Das Forum ist voll von Eindrücken. Bremsen, Software, Kardanwelle und viele Zufriedene. Lesen und Meinung bilden.

 

[Gast 11529]

Positive Meldung: Meine 2016er TripleBlack läuft seit 7 Jahren zuverlässig. Punkt.

 

[udob]

die Rede ist vom aktuellen Modell,

bis heute (1250 GS von 2019)

Der erste Teil des Satzes war auch nur die Einleitung.
Wobei ich einschränkend sagen muss, dass ich bei der 1250 vor kurzem die klemmende Auspuffklappe hatte.
Also insoweit doch ein Mangel, der aus der Reihe fiel.

:-) :-) :-)

 

[udob]

warum schreibt man sowas

Weil es im Rahmen der "normalen" Inspektion mit erledigt wurde. Also ohne nennenswerten zusätzlichen Aufwand, incl. Leihmopped während der Inspektion und der Nacharbeiten.

:-)

 

[schmio]

Hallo,

Aktuell haben wir zwei Ausfälle: Beide GSe springen nicht mehr vernünftig an.

Was meinst Du damit, gehen die GS' sen nun an oder nicht?
Weiß nicht, was Du mit "Ausfällen" meinst. Für mich ist ein Ausfall, wenn die Kiste vor Ort nicht mehr weiter kommt und "zurückgelassen" werden muß.

Wenn man jedoch mit seinem Fahrzeug irgendwann unzufrieden ist, würde ich jeden verstehen, der sich nach etwas anderem umschaut.

Ich bin bislang mit meiner 1250 zufrieden, trotz "Rückruf"-Aktionen und z.B. misserablen Original-Batterie. Man sollte auch m.M. nach von dem Gedanken weggkommen, daß man mit einer BMW (speziell GS) ein unfehlbares Motorrad kauft. Dem ist m.M. nach nicht so.
Man zahlt mit den Preis einen gewissen Mythos und eine gewisse Arroganz mit.

Und nein,ich glaube nicht, daß BMW sich auf den vergangenen Lorbeeren ausruht.

MfG Mike

 

[glitch_oz]

In Europa ist das vielleicht ärgerlich, auf Weltreise möglicherweise ein echtes Problem.

Genau.
Drum sind die meisten BMW-Globetrotter Europaer, alles andere ist auf Gott-weiss-was unterwegs.

Beispiel AUS...BMW Haendler/Werkstaetten ausschliesslich in Melbourne, Sydney, 2 in Brisbane, einer in Adelaide und Perth, in Darwin gibt's 'ne Vertragswerkstatt......dazwischen gaehnende Leere.
20.000km....6 Service Punkte.
Oder natuerlich voll-organisierte Trips mit Importeur-Backup-LKW's, rollendem Ersatzteillager usw

Fuer ernsthafte Individual- Touren durchs hiesige Hinterhof-Gemuese braucht's anderes Geraet.
Zuhause (Melbourne) rum, ist's aber ganz nett.

Absolut unerlaesslich jedoch ist die lokale "ADAC" Mitgliedschaft/ Schutzbrief/Abschlepp-Garantie" fuer ein gewisses Austria-Moped, selbst beim exklusiven Lokal-Gebrauch (500?km Umkreis).
Da gibt's aber auch wesentlich mehr Werkstaetten fuer....

Als chronischer Wiederholungsmieter fuer einige Dekaden und rund um den Globus gibt's auch bei mir deutliche Aus/Einschraekungen fuer gewisse Trips, Lokalitaeten und Nutzungsbereiche.