1250 GS - ist der Lack ab?

[Bullerbue]

Tach,

bislang, Klopf auf Holz, seit Anschaffung meiner 2018 12er, Inspektionen, Verschleißteile, Um- und Anbauten durch Werkstatt welche ich (Fahrwerk) mir selbst nicht zugetraut habe, ansonsten nix.

Gruß Guido

 

[CarlosDegos]

Grundsätzlich bin ich zufrieden mit meiner GS aus 2019, Ich hatte noch keine Elektronik Probleme und keine seltsamen Fehlermeldungen. Allerdings musste ich dieses schwere Teil schon zweimal nachhause schieben, weil sie jeweils nach dem Tanken nicht mehr ansprang, obwohl ich vorher ca 100 Km unterwegs war. Zum Glück ist meine Home-Tankstelle nur ca. 1 Km von mir entfernt. Trotzdem nicht angenehm bei knapp 30 Grad und Motorradklamotten. Das seltsame dabei ist, dass die Batterie am nächsten Tag wieder die volle Leistung hatte, als wäre am Vortag nichts gewesen. Sicherheitshalber trotzdem die Batterie gewechselt (125 Euro Originalbatterie). Seitdem musste ich nicht mehr schieben, aber das ungute Gefühl bleibt trotzdem.

 

[SQ18]

in einer Gruppe mit 18 Leihmotorrädern

Noch Fragen, Kienzle?

 

[NineT]

Noch Fragen, Kienzle?

… verteilt auf drei fahrende Gruppen.
Davon abgesehen, die Moppeds waren von drei Verleihern vor Ort und die BMWs am ausgelutschtem. Vielleicht waren sie auch schlecht gewartet. Die meisten haben als Fazit gesagt, sich lieber keine BMW zu kaufen.
Ich jedenfalls habe die „Fahne selbstverständlich für BMW hochgehalten“ .

 

[SQ18]

Nachdem ich am WE gesehen habe wie ein Mensch mit einem Leasing (e-)Bike umgegangen ist und den Kommentar dazu von dem Mieter, wundert mich bei Mietfahrzeuge nichts mehr.

 

[Gast-36020]

Wie ist Eure Meinung zur Fehlerhäufigkeit Eurer GS?

Die Rückrufaktionen wurden bisher alle im Rahmen der vorgeschrieben Inspektionen erledigt, ansonsten gibt es bei meiner 1250 auf bisher 40tkm keine neg. Vorkommnisse - genau so wie bei meiner 1200 LC, die ich davor rund 60tkm gefahren bin.

Bin somit höchst zufrieden.

 

[Grano]

Ich kann bislang auch nichts negatives vermelden. Die Problematik mit der Fehlermeldung des Notrufes steht noch an. Als nächstes ist der Tausch des zugehörigen Steuergerätes geplant. Ich werde berichten. Ansonsten kann ich nur sagen das sie mir am Wochenende wieder viel viel Freude bereitet hat. Mit nun 11000 km wird sie zunehmend smoother und ich bin begeistert.

Ein Alternativ-Produkt zur GS habe ich bislang zumindest für mich noch nicht gefunden

 

[TTTom]

Moin zusammen,
mich beschleicht persönlich und unverbindlich das Gefühl, dass BMW sich mittlerweile auf dem eigenen Mythos ausruht, und das war es dann auch:
Meine 1250 GS (Trophy, gekauft 10/2022) muss jetzt wie die anderen 1250 GS zur Rückrufaktion wegen des Antriebsstrang, auch freundlich mit Software-Update umschrieben.
Dann hatte ich in 4 Monaten 2x die Fehlermeldung, dass die Federbeinverstellung defekt ist, und ich zur Werkstatt soll.
Und jetzt: Ich bin in diesem Moment in Andalusien in einer Gruppe mit 18 Leihmotorrädern, davon zwei 1250 GS, ein paar kleine GSe (700er bis 850er GS) und vielen Yamaha 700er Tenere.
Aktuell haben wir zwei Ausfälle: Beide GSe springen nicht mehr vernünftig an. Alle anderen machen keine Probleme. In Europa ist das vielleicht ärgerlich, auf Weltreise möglicherweise ein echtes Problem.

Wie ist Eure Meinung zur Fehlerhäufigkeit Eurer GS?

Tolles, zuverlässiges Motorrad.

Meins jedenfalls, aber nicht nur meins:
siehe Zwischenbericht 460.000km

 

[Mini65]

Nach über 40 Jahren Motorrad, über diverse Japaner und auch mehrere verschiedene Boxermodelle, Rückkehr zur 1250er, ja ich hätte warten können, bin aber von der jetzigen GS überzeugt.

 

[Jonni]

Übrigens führt die 1250er die aktuelle Zulassungsstatistik wiederum unangefochten an. Also alles wie gehabt. Das nahe Produktionsende scheint die Interessenten nicht vom Kauf abzuhalten.

CU
Jonni