Federbeine von R1100GS aus 98 und 31.000km noch fahrbar?

[helmchen]

Hallo zusammen.
Wie sind Eure Erfahrungen mit den Dämpfern? Sind die ohne Probleme weiter einsetzbar, oder sollten sie getauscht werden? Die GS wurde gröstenteils im Solobetrieb bewegt.
Herr Google bzw. KI sagt dazu, das die Dämpfer aufgrund ihres Alters das Ende ihres Lebens erreicht haben.

Hier die Ausführung.
Höchstwahrscheinlich sind die originalen Stoßdämpfer (Showa) nicht mehr voll funktionsfähig – selbst wenn das Motorrad erst 31.000 km gelaufen ist.

Obwohl die mechanische Belastung durch die geringe Laufleistung niedrig war, sorgt das Alter von 28 Jahren für Alterungsverschleiß:

• Zersetzung der Dichtungen: Gummi- und Simmerringe härten über die Jahrzehnte aus, werden porös oder rissig.
• Öl-Alterung und Viskositätsverlust: Dämpferöl verschleißt auch durch Standzeit. Es zieht Feuchtigkeit an, emulgiert und verliert seine Dämpfungseigenschaften.
• Druckverlust: Die Dämpfer arbeiten mit einer Stickstofffüllung zur Druckunterstützung. Dieser Gasdruck verflüchtigt sich über einen Zeitraum von fast drei Jahrzehnten schleichend durch die Dichtungen.
• Verharzen der Vorspannung: Der hydraulische Handversteller für die Federvorspannung am hinteren Federbein ist bei der R1100GS nach langer Standzeit oft fest oder leckgeschlagen.

Gruß
Helmut

 

[elfer-schwob]

Hallo Helmut,

ein Großteil der 11-GS-Fahrer wird sagen:
"Ja, läuft, noch nie ersetzt, immer noch die alten Federbeine drin, alles prima.."

Aber immer nur solange, bis endlich ein gutes, neuwertiges Aftermarket-Fahrwerk reingekommen ist.
Die vorderen Serien-Showas haben sich schon im Neuzustand durch völlige Unsensibilität ausgezeichnet. Ansprechverhalten wie eine Dachlatte.

Die hinteren Showas waren gar nichtmal so schlecht. Wenn noch dicht, die Vorspann-Hydraulik mit genügend Öl gefüllt ist (läßt sich einfach auffüllen) und die Verstellschraube der Zugstufe noch Wirkung zeigt, dann kann man damit leben.
Die Checks zum hinteren Federbein kann ich bei Bedarf beschreiben.

Die vorderen Showas lassen sich i. Ggs. zu den hinteren nicht bei einem Service aufarbeiten.

Rainer

 

[hydrantenfritz]

Ein Zitat von mir.....aus einem anderen Thread....

_________________________________________________________________________________________________
Um da nicht endlos auf Wilbers rumzuhacken muss ich meine Erfahrungen mit Oehlins loswerden...

vor ca 6 Jahren mein 24 jähriger Quasimodo ( R 1100GS) auf ein neues Oehlindfahrwerk umgerüstet..
In der Schweiz für 1700.- CHF, hinten mit Hydr. Federvorspannung. Federbeine wurden vom Schweizer Oehlinsimporteur mit Federn ausgerüstet nach folgenden Kriterien:

reales Gewicht voll angezogen 95 kg.
98% Solo
60% ohne Gepäck
Kein Gelände
Fahrweise zügig aber nicht Sportlich
Präferenzen Komfortabel

Die Federbeine von Oehlins sind mit standard Federn vorne 52...hinten ..160 bestückt

Ausgeliefert:
vorne 52..hinten 170....
hinten 170 war zu hart, der negativ Federweg erreichte ich kaum mit der geringsten Vorspannung!
Auf 160 er Feder wechseln lassen, und ein wenig bei Oehlins Schweiz rumgestänkert ob sie meine Kriterien nicht ernstgenommen hätten. sofortiger kostenloser Wechsel auf 160 er Feder. Service ansonsten sehr gut.

Nach der Anpassung der Druckstufe hinten ( Beim Fahren von "fast keine Dämpfung richtung stärkere Dämpfung" )...so nach dem Motto..." sowenig Dämpfung wie möglich, soviel Dämpfung wie nötig"

Heute hab ich eine 1100GS mit einem wunderbaren Fahrwerk, das Butterweich anspricht.

PS: Kleine Gegebenheit bei der periodischen Kontrolle auf dem Strassenverkehrsamt in der Schweiz.
Der Prüfer rüttelte wie verrückt an den Gabelholmen rum, um mir mitzuteilen das die Front spiel hat.
Ein zweiter Prüfer der Ihm zu Hilfe kam bestätigte meine Aussage....." das ist kein Spiel, das vordere Oehlins Federbein hat angesprochen.
___________________________________________________________________________________________________________
Aaaber....Oehlins ist relativ teuer. Man wird jedoch staunen was das kann.

PS: Mit der 160 iger Feder hinten habe ich fast den ganzen Vorspannweg als Reserve. 150 iger würde auch reichen. Die Org.verbauten Federbeine von BMW haben V 52 h 140 er Federn, soviel ich weiss.

Fahrzeug: R1100GS 1994, und die Org. Federbeine waren nicht defekt!

BMW R 1100/ 1150