1250 GSA Trophy mit ~23000km kaufen?

[DreasDakar]

3500 + Einfahrinspektion = haben oder nicht haben. Ich würde die Gebrauchte nehmen und mir von dem gesparten Geld noch was gönnen.
Wenn die Differenz nach Verhandlung und mit Koffern kleiner 2000€ ist, dann die Neue. Aber jeder hat seine eigene Schmerzgrenze.

 

[smilingalbert]

Sie ist Erstbesitz und preislich der Unterschied sind knapp 2500€ unverhandelt

Die Gebrauchte ist doch gerade mal gut eingefahren und du kannst sofort beherzt Gas geben sowie lange Urlaubsreisen planen (Einfahrkontrolle!).Und sollte sie Probleme gemacht haben (Hayes-Bremse?), sind diese sicher behoben & dokumentiert. Bei der Neuen kaufst du die Katze im Sack.
Sicher wird der Händler diese (sehr nachgefragten letzten Modelle) auch nicht verramschen, indem er ein hochwertiges Koffersystem gratis on top gibt.

 

[John_Stiles]

@smilingalbert, wo ist denn bei einem Neufahrzeug einer völlig ausgereiften Baureihe die Katze im Sack?

 

[ChiemgauQtreiber]

mit dem Verhandeln hängt halt davon ab, ob der Händler einen "Leidensdruck" hat oder nicht

und ne neue Trophy kriegt der - glaub ich - immer noch weg - viele können sich einfach - noch - nicht mit dem Look der 1300er GSA anfreunden ...
und die 13er Trophy GSA ist schon ein schönes Stück
und so viele gibts davon ja nicht - hab grad selbst eine gesucht

 

[Dolomittr]

Ich weiß nicht wie aktuell die Preise sind aber meine neue Triple Black hat letztes Jahr 22.5 gekostet oder mit Koffer + Navi 24.0

 

[kraichgauq]

Ich stand das letzte Jahr vor dem gleichen Problem.Eine neue ADV oder eine gebrauchte mit 2000km.Die neue wäre nicht unwesentlich teurer gewesen aber den Stress mit Einfahrservice etc wollte ich mir nicht geben und die gebrauchte hatte wirklich volle Hütte.War zu dem Zeitpunkt zwar schon 1 Jahr alt und 2000€ günstiger.
Letztendlich war mir das egal.

Kraichgauer

 

[UU80]

Die neue GS wird eine Tageszulassung aus 2024 haben, ab diesem Jahr geht nur noch Euro 5+.
Ich musste meine 1250 letztes Jahr noch anmelden.
Bei 7000 km im Jahr wird man auch mit der GS aus 2023 gut bedient sein.

 

[ChiemgauQtreiber]

Die neue GS wird eine Tageszulassung aus 2024 haben, ab diesem Jahr geht nur noch Euro 5+.
Ich musste meine 1250 letztes Jahr noch anmelden.
Bei 7000 km im Jahr wird man auch mit der GS aus 2023 gut bedient sein.

haben nicht die BMW schon länger Eu5+
sind noch ca. 20 R 1250 GS als Neufahrzeug in Mobile

 

[KAlaus]

3500 + Einfahrinspektion = haben oder nicht haben. Ich würde die Gebrauchte nehmen und mir von dem gesparten Geld noch was gönnen.
Wenn die Differenz nach Verhandlung und mit Koffern kleiner 2000€ ist, dann die Neue. Aber jeder hat seine eigene Schmerzgrenze.

Der Preis-, Ausstattungs- und Altersunterschied bzw. die zwei Kandidaten sind aber auch eine gute Verhandlungsbasis:

• die neue ist teurer als die besser ausgestattete Gebrauchte
• die Gebrauchte ist nicht soooo viel günstiger als die nagelneue...

Pokern hat halt immer das Risiko, dass man am Ende mit leeren Händen da steht - das muss man auch bedenken :-)

ICH würd die Gebrauchte nachverhandeln und die dann nehmen - aber wie andere schon schrieben:
YOUR CHOICE ;-)

 

[GSAHalle]

Die ach so schreckliche Einfahrkontrolle kostet 260€ und 1 Stunde Wartezeit. Wäre mir die Sache wert. Hat die Gebrauchte Sitzheizung? Koffer kosten neu 1,5 k€. Bei mir gab es ohne Mehrpreis Zubehör im Wert von 2 k€ dazu.

 

[CCM]

Mir ist es immer wichtig den Motor nach meinem Gusto einzufahren. Allein schon deshalb wäre neu meine Wahl.
Die ersten 1000km hast du am Wochenende erledigt und dann die großen Intervalle.
Bremsen, Reifen, Kupplung ... alles neu.
Gruß
Ronald

 

[Exvierzylinder]

Ist denn bei de Gebrauchten die Nova schon enthalten? Die muss doch nur einmal bezahlt werden.

 

[Hybridferdi]

Schau dir einfach mal die Krümmer und den Sammler an, sind die blau ohne Ende wurde geheizt, sind sie nur auf den ersten 15-20cm blau/Lila wurde “normal“ damit umgegangen

 

[udo_muc]

Bei 23000 km Differenz käme bei mir ganz klar die Neue ins Haus.
Muss aber dazu sagen, dass ich meine Maschinen bei 30000km meist verkaufe und ich fahre auch nur 5-6 Tsd KM im Jahr

Udo

 

[BOSTROM]

Ich würde auch die neue nehmen

 

[nussbaut]

Ich weiß nicht wie aktuell die Preise sind aber meine neue Triple Black hat letztes Jahr 22.5 gekostet oder mit Koffer + Navi 24.0

Rechne bei uns ca.15% NoVa dazu, dann passt der Preis schon wieder.
Es ist bei beiden die Nova schon enthalten.
Gerade bei der neuen erste Gespräche geführt. Das Topcase samt gleichschließung ist um 25.500 mit dabei und 5 Jahre Garantieverlängerung.
Derzeit geht die tendenz eher zur neuen, eben wegen dem Einfahren nach eigenen Vorlieben und neue Reifen und Pickerl erst in drei Jahren wieder.
Wäre dann mein erstes neues Motorrad!
Im Unterschied bei der Gebrauchten werden die Reifen eher fällig, Service wird in 6500km wieder fällig.
ein Vorbesitzer mehr,

Wie schon geschrieben ein Luxusproblem!

 

[AlpenoStrand]

Ich würde die neue nehmen und schauen, ob du günstig dazu die Koffer der gebrauchten erwerben kannst. Umkodieren der Schlösser ist ja in wenigen Minuten erledigt.

Dazu noch das Service inklusive Paket (5J/50tkm), da ist die Einfahrkontrolle dann auch drinnen. Oder die 3J/30tkm Version wenn du die GSA nicht lange behalten willst.

Bis zumindest Juli 2025 (meist sogar bis Ende 2025) können noch EU5 Fahrzeuge aus dem Bestand problemlos verkauft und angemeldet werden, gibt eine Sonderregelung für auslaufende Serien, die rechtzeitig vom Hersteller beantragt werden musste. Dies hat BMW gemacht.

 

[Raptor331]

Schau dir einfach mal die Krümmer und den Sammler an, sind die blau ohne Ende wurde geheizt, sind sie nur auf den ersten 15-20cm blau/Lila wurde “normal“ damit umgegangen

Dem kann ich leider nicht zustimmen... ich kenne mehrere Fahrzeuge + Fahrer (der flotteren Gangart) und welche auch den entsprechenden Fahrstil an den Tag legen. Bei einigen ist nicht mal ein Blauton auf dieser cm-Länge, sondern nur kurz nach dem Auslass, der Rest "goldfarben". Hängt oft mit der Materialstärke vom Krümmer und der Dicke der Chromschicht zusammen. Ich meine hierzu wurde bereits mal ausführlich diskutiert?! Auch Regenfahrten begünstigen die Färbung der Krümmer.

 

[ChiemgauQtreiber]

Motorradfahren ist eh keine Rationale Entscheidung,
schon gar nicht ob du das mit einer NigelNagelneuen mit 0km machst oder einer gebrauchten mit halt schon ein paar km (23000 km sehe ich als ein paar km).

natürlich ist mal was nagelneues kaufen schon auch geil - aber finanziell eher unvernünftig - wie Motorradfahren eben grundsätzlich auch !

Meine GSA TÜ hatte 46 tkm und auf den folgenden 110 tkm hab ich keinen Defekt gehabt, den ich u.U. auf den Vorbesitzer schieben hätte können - alles Tutti.

Und davon gehe ich auch aus bei meiner aktuellen 1250 GSA Trophy, die ich mit 43 tkm gekauft hab
war auch schon am überlegen mir eine der letzten noch erhältlichen 1250 GSA Trophy zu kaufen ... bis mir die "leider" noch reingelaufen ist

Schicksale gibts

Viel Erfolg bei deinem Luxusproblem ...
und egal wie du dich entscheidest - wichtig ist dann Spass zu haben ... und den wirst du haben

 

[Der mit der Q Tanzt]

Ich würd die neue nehmen. Ne ganz neue hat scho was.
Die Einfahrerei finde ich ned wirklich schlimm. Und beim Einfahrservice kannst meist drauf warten. Morgens früh hin, Käffle schlürfen und bissle rumguggen, scho ist die Stunde rum.