1250GS ADV 15.000km Kupplung verschlissen

[lederkombi]

Ich habe mal ein Video gesehen wo wohl verstärkte Scheiben oder so eingesetzt wurden

.........Ich suche mal ...........

ob es wirklich was bringt, Keine Ahnung, da Ich selber eine 2011 GS fahre, und da tunlichst kein Öl an die Kupplung kommen sollte, musst du hier in diesen Fall selber mal Recherche betreiben.

TorqDrive Technology | Rekluse

Die Kupplung der 1200LC und der 1250er sind Nasskupplungen und die schwimmen logischerweise gewollt im Öl.

 

[Vagabund]

Die Kupplung der 1200LC und der 1250er sind Nasskupplungen und die schwimmen logischerweise gewollt im Öl.

...das ist mir schon klar!! Mein Bezug auf "keine Öl auf der Kupplung" war ironisch gemeint, Ich sollte wohl viel mehr Smileys einbauen damit es richtig verstanden wird.

 

[Bonsai]

Die Kupplung meiner 1250 ADV hat aktuell 392.000 Km drauf ... und erfreut sich noch bester Gesundheit!

 

[zyklotrop]

Dann bist du ja im August bei 400k

 

[xjabt]

Die Kupplung meiner 1250 ADV hat aktuell 392.000 Km drauf ... und erfreut sich noch bester Gesundheit!

das ist doch mal ne Ansage, die trifft sicherlich nicht auf jeden zu, aber für mich eine Aussage über die Qualität ... Danke!

der freundliche ist fertig, das Möppi kann wieder abgeholt werden, jetzt schaun mer mal was die Rechnung angeht

 

[KHH]

Keine ADV, Möp 1,5 Jahre alt und 12.000 km auf der Uhr: Kupplung breit! Erst Schwierigkeiten beim anfahren, dann Gestank beim Bergabfahren und dann bei losem Kupplungshebel kein vernünftiges Anfahren möglich.
Weder Finger ständig an der Kupplung, noch Heizer, noch ständiger Gebirgsfahrer, einfach älterer Tourenfahrer und Erstbesitzer.
Bin einfach sprachlos über solche Qualität: erst Notruf mehrfach mit toter Batterie ausgestiegen, dann nicht erkennbare Blinker beim Bremsen und jetzt Kupplung.
Ich kann mein Geld auch woanders verbrennen!

 

[RogerWilco]

Keine ADV, Möp 1,5 Jahre alt und 12.000 km auf der Uhr: Kupplung breit! Erst Schwierigkeiten beim anfahren, dann Gestank beim Bergabfahren und dann bei losem Kupplungshebel kein vernünftiges Anfahren möglich.
Weder Finger ständig an der Kupplung, noch Heizer, noch ständiger Gebirgsfahrer, einfach älterer Tourenfahrer und Erstbesitzer.
Bin einfach sprachlos über solche Qualität: erst Notruf mehrfach mit toter Batterie ausgestiegen, dann nicht erkennbare Blinker beim Bremsen und jetzt Kupplung.
Ich kann mein Geld auch woanders verbrennen!

Das sieht nach Pech aus.
Aber Kupplung ist ein Verschleißteil, sagen die Hersteller.

Bitter wird es erst wenn weder Kulanz oder Gewährleistung den Geldbeutel schonen.
Andere hatten schon Werkstattbesuche wegen loser Drahtspeichen, leckenden Bremsen, festgegangenen Auspuffklappen. Kaputten Dämpfern oder ein übler Schaden ist eine defekte Lichtmaschine , dann wird es richtig anstrengend im Sinne Arbeit und etwaiger Kosten.

BMW ist sehr kulant, vielleicht ist es auch deren Weg zu dauerhaften Kunden. Begeisterung über Kulanz und nicht nur über hohe Qualität (wobei Qualität manchmal mit „sorgenfreie Nutzbarkeit“ verwechselt wird)

Ich sag, ist der Kunde zufrieden, kommt er wieder. Mit Hersteller-Kulanz aber Kunden-Unzufriedenheit braucht es eine schwache Konkurrenz und der Plan geht trotzdem auf.

 

[Zörnie]

Die Kupplung meiner 1250 ADV hat aktuell 392.000 Km drauf ... und erfreut sich noch bester Gesundheit!

Wann hast du auch Zeit zum Kupplung ziehen?