Aktueller Vergleichstest

[Therion]

Nichts das man nicht bereits wüsste, trotzdem etwas aua.

F 850 GS Adventure, 890 Adventure, Tiger 900 Rally Pro: Mittelklasse-Reiseenduros von BMW, KTM und Triumph

 

[maxquer]

Passt schon. Wie wurde es hier mal formuliert, ist halt ein „Reisesenkblei“ die BMW und absolut emotionslos.

Gruß,
maxquer

 

[Spaetstarter69]

Die normale 850er wäre in dem Test die vergleichbarere Maschine gewesen. Die Adventure ist schon schweres Teil.

 

[BornerGS]

naja, wie Spätstarter schon schrieb die normale 850er wäre erste Wal im Test gewesen, wobei auch die 850er zu schwer ist.
Die Triumph ist tatsächlich ein schickes bike aber ich hätte keinen Händler in der Nähe.
Bei der KTM wirkt das ganze Plastik von der Haptik auf mich billig und ich habe mich insgesamt nicht richtig wohl gefühlt.(abgesehen vom Motor!)
Von daher sind diese Vergleichstest immer so eine Sache. Jeder muss für sich die Schwerpunkte/Entscheidungspunkte definieren und dann sein eigenes Ranking erstellen.

 

[Vicci]

Moin,
ich durfte die Tiger 900 GT am Donnerstag probe fahren!
Wow, sie hat mich schwer beindruckt!
Fahrwerk, Motor, Händling finde ich persönlich für mich sehr gut.
Auch die Auststattung in der GT Pro Ausführung ist schon gewaltig und vom Preis her vollkommen angemessen.
Habe mich sofort wohlgefühlt. Sie sieht auch richtig schick aus, da wirkt nichts billig, eher hochwertig!
Da komme ich schon ins grübeln, ob nächstes Jahr ein Kauf ansteht!
Gruß
Vicci

 

[finepixler]

Ein Kollege hat sich im Abverkauf noch eine 800er Tiger gekauft und ist wirklich begeistert. Jedoch war er von den Kosten der ersten Inspektion „not amused“. Keine Ahnung wie sich die Preise i.Vgl. zu denen von BMW darstellen, sollte man aber vielleicht mal vor dem Kauf prüfen.

 

[Mangfalltaler]

ich durfte die Tiger 900 GT am Donnerstag probe fahren!
Wow, sie hat mich schwer beindruckt!

Ja, ein feines Motorrad, die Pro hat mir bei einer Probefahrt auch sehr gut gefallen. Einzig das TFT fand ich zu verspielt und unübersichtlich, und der Hubzapfenversatz gegenüber dem Vorgänger Tiger 800 führt leider zu einem raueren Motorlauf, Marketingstrategen nennen es „Charakter“, ich nenne es dämlich!