BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

[Hooner]

Aliant YLP24 Eigenschaften: 12 V, 24 Ah äquivalent zur Bleibatterie PB EQ

grob Faktor 1/3 ~ 8 Ah

 

[SQ18]

Heute war es ja mal wieder etwas kälter - das Moped hatte vorher eine etwas längere Standzeit, am Samstag 20km gefahren und dann bis heute morgen gestanden - Akku dürfte bei ca. 80% Ladung gewesen sein
Direkt angesprungen, kein vorglühen o.ä., dann ca. 8km mit Griffheizung über Land zur Bäckerei (Wasser dann ca. 70°) und wieder direkt angesprungen - im Büro interessehalber Ladegerät ran - zeigt kurz 80% dann 90% an.

PS: Muss die Uhr noch umstellen

 

[the-pianoman]

So kenne ich das mit Lithium auch, bin bei den Temperaturen nur eher der Typ "Sischä iss sischä" und lass die Zündung beim Anziehen schon mal laufen :

 

[Hooner]

-1゜und 'Dynamic Pro' ...ganz mein Humor

 

[Der mit der Q Tanzt]

-1゜und 'Dynamic Pro' ...ganz mein Humor

Der Fahrmodus wird überbewertet

 

[Laie]

Der Fahrmodus wird überbewertet

Mit anderm Modus wird´s Wetter auch nicht besser.



Ach ja: Lithium-Ionen Akku. Wartung, Erhaltungsladung usw: Garnichts, nicht totgepflegt.

 

[qtreiber]

-1゜und 'Dynamic Pro' ...ganz mein Humor

OT: Was hat das miteinander zu tun? Bei Bedarf kann im Dynamic Pro-Modus auch alles sanft ausgelegt werden. Den Rain-Modus habe ich weder bei der 1250er noch bei der 1300er je genutzt. Kannste kaufen.

Auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt würde/habe ich entweder den Dynamik Pro- oder Road-Modus nutzen/genutzt.

 

[the-pianoman]

-1゜und 'Dynamic Pro' ...ganz mein Humor

Bin bis vor 3 Jahren mit der 1100er noch mit Gas-Seilzug und ohne ABS unterwegs gewesen.
Daher: ich denke, ich weiß was ich da mit meiner rechten Hand tue . Für betreutes Fahren im Eco- oder Rain mode bin ich wohl noch zu jung ...


OT: Wie @qtreiber schon richtig erkannt hat - im Gegensatz zu einigen anderen - haben die Pro-Modi niGS mit "generell Unlimited" zu tun....