Die Engländer haben es getan....Leistungsvergleich 1200-1250

[Michael_GS1200]

Schaut her und diskutiert :-)

 

[GSTroll]

alter hut

 

[SU26]

Wer von Euch fährt auf dem Prüfstand?
Ich bevorzuge die Berge — dabei hatte ich mit der 1200er nicht das Gefühl untermotorisiert zu sein, dann wird dies mit der 1250er auch nicht passieren!
Als Tourenfahrer muss ich nicht die letzten 5 Sec. auf den Stelvio rausholen;-)
Grüsse
Uli

 

[QVIENNA]

Ich fahre auf den Prüfstand. U.a. um die hier schön gezeigten Leistungsdellen zu harmonisieren :-)

 

[ratzfatz]

Eure Untermotorisierung k---- mich an

 

[Maxell63]

Männer, Leistungsmessungen auf einem Rollenprüfstand sind für den Allerwertesten. Sind aber super geeignet, um Foren, Youtube Videos und Zeitschriften zu befüllen - und das klapp ja auch famos.


Hab an der TU mal 2 Semsester Meßtechnik belegt und der damalige Professor hat sich in jeder Vorlesung erst mal Lustig gemacht über die "Idioten", die mit so einem Ding die Leistung messen wollen.. Damit stimmt man ab, ist ja auch oben richtig beschrieben. Aber bitte NIEMALS eine echte PS Angabe glauben.


Der geringst möglich Meßehler nach oben und unten beträgt jeweils 5%. Wenn man also 130 PS misst, dann wird die Kiste irgendwas zwischen 125 und 135 PS haben. Genauer gehts eben nicht. Vielleicht trifft man mal den richtigen Wert. Natürlich werden jetzt alle, die mit sowas beruflich zu tun haben massiv widersprechen. Ist ja auch logisch. Da wird ja auch genug kohle mit gemacht.


Aber alleine der Schlupf am Hinterrad ist eigentlich nicht in den Griff zu bekommen und den hier heraus resultierenden Fehler zu bestimmen. Ob man da jetzt einen Slick und einen "Holzreifen" aufzieht, macht einen enormen Unterschied. Das wird jeder einsehen...Aber das ist nur ein Aspekt von vielen


Aber seinen Bock auf einen Dyno zu stellen oder mal ins Kino zu gehen, hat unter dem Strich einen ähnlich sittlichen Nährwert.

 

[Smarty]

Bestimmt alles Unsinn. Ja.

https://www.motorradonline.de/schra...ung-pruefstand-bei-motorrad-tests.658604.html

 

[nobbe]

Bestimmt alles Unsinn. Ja.

https://www.motorradonline.de/schra...ung-pruefstand-bei-motorrad-tests.658604.html

"..Um die Verlustleistung so gering wie möglich zu halten, achten die Tester stets auf eine gut geschmierte Kette"

 

[moppede]

Der bremswegunterschied ist schon nicht wenig

MfG.

 

[Maxell63]

Bestimmt alles Unsinn. Ja.

https://www.motorradonline.de/schra...ung-pruefstand-bei-motorrad-tests.658604.html

woran misst sich der Sinn? Von "Unsinn hab ich nicht geredet.Jeder glaubt an das, was er glauben möchte.... ist doch auch ok, wenn man das gut und richtig findet, was MOTORRAD da schreibt. Kann hier nur meine Meinung äussern. Das muss ja auch nicht jeder für bare Münze nehmen

Im übrigen geht oder o.a Bericht der MOTORRAD überhaupt nicht auf mögliche Messfehler ein. Er beschreibt viel mehr, wie Pipi Langstrumpf sich die heile "Rollenprüfstandswelt" wünscht. Dieser Link beschreibt genau das, was ich mit "reiner Unterhaltung" meine.

Das geht ja auch alles wie beschrieben. Aber mit ca 5% Messfehler nach oben und unten... jeweils. Das sollte man eben wissen

 

[Peti]

Also halten wir fest: Du hast Recht.
Und alle seit vielen Jahren etablierten Testzeitschriften eben nicht und messen nur Schätzwerte.

Jetzt muss ich mich entscheiden, wem ich eher glaube.
Moment... Jo, nu hab ich's...

 

[Maxell63]

du meinst die gleichen Testzeitschriften, denen hier von einem Großteil vorgeworfen wird, sie wären nicht neutral und würde sowieso nur Mist schreiben?

 

[Larsi]

Ein Messfehler ist doch kein Drama.
Wenn meine Waage 4% zu viel anzeigt, habe ich zwar absolut falsche Werte, aber sie sind relativ vergleichbar.

 

[Peti]

du meinst die gleichen Testzeitschriften, denen hier von einem Großteil vorgeworfen wird, sie wären nicht neutral und würde sowieso nur Mist schreiben?

Gibt es denn andere?

 

[Maxell63]

Gibt es denn andere?

eben... aber wenn es um Leistungsmessung geht, ist auf einmal alles korrekt und nicht vielleicht am "Verkauf" orientiert?

auf einen Youtube Link "Leistungsmessung GS 1250 vs GS1200" klingt JEDER drauf.... gutes Geschäft.. oder?

 

[six]

Diese Diskussion ist wieder mal vollkommen sinnfrei!
Ob der alte Motor nun 115 Pferde mobilisiert, oder der
neue 135, ist doch vollkommen ladde! Ich bleibe bei meiner
Behauptung, dass die meisten GS-Fahrer eh höchstens 60%
ihrer Motorleistung abrufen. Außer bei Probefahrten,, da gibt's
einen zwischen die Hörner.......

 

[Michael_GS1200]

Diese Diskussion ist wieder mal vollkommen sinnfrei!
Ob der alte Motor nun 115 Pferde mobilisiert, oder der
neue 135, ist doch vollkommen ladde! Ich bleibe bei meiner
Behauptung, dass die meisten GS-Fahrer eh höchstens 60%
ihrer Motorleistung abrufen. Außer bei Probefahrten,, da gibt's
einen zwischen die Hörner.......

Ich denke, dass trifft nicht nur auf GS Fahrer zu. Von den meisten wird im Alltag höchstens 60% der vorhandenen Leistung abgerufen:-)

 

[Lichtbringer]

Diese Diskussion ist wieder mal vollkommen sinnfrei!
Ob der alte Motor nun 115 Pferde mobilisiert, oder der
neue 135, ist doch vollkommen ladde! Ich bleibe bei meiner
Behauptung, dass die meisten GS-Fahrer eh höchstens 60%
ihrer Motorleistung abrufen. Außer bei Probefahrten,, da gibt's
einen zwischen die Hörner.......

Alsooo... ich schreibe ja wirklich sehr wenig hier! Aber manchmal kann ich mich einfach nicht zurückhalten!

Wenn ich immer lese --> "Diese Diskussion ist mal wieder vollkommen sinnfrei!", dann platzt mir echt die Hutschnur!

Foren sind dazu da, um verschiedene Themen (gerne auch öfters) anzugehen und wenn einem ein Thema nicht passen sollte, einfach mal weiterblättern und gut ist! Aber immer der gleiche Senf...

Was ist mit den "wenigen" Gs-Fahrern die die Leistung nutzen und sich über jedes Ps und Nm`chen ihrer Bmw freuen?

Ich finde es klasse, wenn die Gs nun mehr Leistung (wenn auch im oberen Drehzahlbereich erst hat) aber auch der Nm Anstieg über den gesamten Drehzahlbereich ist natürlich top!

So... nun fühle ich mich wieder besser!

Gruss Olli

 

[Maxell63]

Diese Diskussion ist wieder mal vollkommen sinnfrei!
Ob der alte Motor nun 115 Pferde mobilisiert, oder der
neue 135, ist doch vollkommen ladde! Ich bleibe bei meiner
Behauptung, dass die meisten GS-Fahrer eh höchstens 60%
ihrer Motorleistung abrufen. Außer bei Probefahrten,, da gibt's
einen zwischen die Hörner.......

Du weisst aber auch, dass Motorrad fahren per se "vollkommen sinnfrei" ist. Aus Spaß Benzin zu verbrennen... wozu soll das gut sein?

Von daher empfinde ich persönlich, diesen deinen Beitrag als das unklügste, was man in einem Forum von sich geben kann. Aber auch das ist nur meine Meinung, mehr nicht

 

[teileklaus]

@Maxell63
Wenn man vergleichen will und hier die Leistung hat man eben die Rolle oder die Straße, ich glaube auch die Tachoanzeigen wurden bei beiden Modellen gefilmt und bei der alten standen 122 ? und bei der neuen 135km/h? Weiß die genauen Zahlen grad nicht.
Ob der Prüfstand nun 122 PS und 136 oder bei beiden jeweils 3% mehr oder weniger angezeigt hat ist mir auch egal, auf jeden Fall zeigt es die Leistungsentwicklung genau zum anderen Modell also den Unterschied.

Deine Wahrnehmung, dass Prüfstände für Idioten sind... naja.. Est stimmt dass man nicht alles glauben darf.
Auch ich war schon oft auf Prüfständen und sehe vorher nacher als wichtig an.
Meine hatte mal knapp 140 NM gemessen bekommen, und in einer anderen Jahreszeit Temperatur Luftdruck nur noch 135 NM. Auf dem gleichen Prüfstand.. das ist normal, aber nie 5 % nach oben und nach unten.
Vergleichende Messungen mit MGM Rösner u. Rose am TDD und Rehcin hatten alle weniger als 3 % Differenz bei einem Referenzfahrzeug, wurde mir glaubhaft berichtet.
Klar dient das der Unterhaltung, aber beim Überholen auch. Und dass ich die Leistung nutze weis ich sicher. Auf jeder längeren Fahrt habe ich vielfach auch innerhalb der Geschwinddigkeitslimits Vollgas und empfinde das nicht als kriminell, bei einem Überholvorgang. Man verwechselt nutzen der 135 PS mit hohen Geschwindigkeiten .
Wem das zu theoretisch ist, soll halt vergleichend fahren.
Dass da mit Werten getrommelt wird für das neue Modell ist doch klar..
Aber die User könnens doch garnicht erwarten, könnte man meinen.
Als wenn das Rad neu erfunden wäre.
Das Neue muss erst mal so standfest gut (und auch günstig) wie das Alte sein, um Besser zu sein, was es zu beweisen gilt, ich bin kein Testfahrer der das Neueste haben muss..
Ich kann warten und mich am Alten freuen 130 PS und 137 NM hab ich schon lange für 8 000 € weniger.