Fußraste hat sich gelockert

[Lybow]

Was für einen Grund gibt es eigentlich, da keine 8mm Schraube (Linsenkopf) mit Stopmutter zu montieren?

Ich fahre morgen Mittag in den Pfälzer Wald Johanniskreuz, bis die richtigen Bolzen da sind werde ich das so lösen.

 

[Ribero]

Ich habe einfach oben und unten einen dünnen O-Ring hinter den Clip gemacht. Der muss nicht mal ab dazu. So scheuert er sich nicht dünn und fällt irgendwann ab.

 

[Lybow]

Nich schön aber selten...

 

[Andi#87]

Ich habe mir grade die Bolzen nebst Sicherungsringen angeschaut. Also wenn der Clip einmal korrekt sitzt, dann lockert sich da gar nichts mehr. Auch nicht nach 140.000km....Also bitte keine Panikmache

 

[qtreiber]

die meisten Fehler werden bei der Montage gemacht. Normalerweise halten diese Dinger ewig.

 

[juekl]

Nich schön aber selten...

nichts ist schlimmer als überflüssiges Gewinde

 

[Der mit der Q Tanzt]

Was für einen Grund gibt es eigentlich, da keine 8mm Schraube (Linsenkopf) mit Stopmutter zu montieren?

Schraube, Stopmutter sowie Unterlegscheiben. Viel zu schwer für die schöne Q

 

[SI0WR1D3R]

Hatte ich bei meiner 2022iger R1250GS auch, innerhalb 800 km den Splint verloren samt Feder, Fußraste ging aufgrund des Fahrtwindes dann nach oben - zum Glück noch rechtzeitig bemerkt bevor diese sich in die ewigen Jagdgründe begeben hat.

 

[Lybow]

Hatte ich bei meiner 2022iger R1250GS auch, innerhalb 800 km den Splint verloren samt Feder, Fußraste ging aufgrund des Fahrtwindes dann nach oben - zum Glück noch rechtzeitig bemerkt bevor diese sich in die ewigen Jagdgründe begeben hat.

Ich habe auch eine 2022iger R1250GS. Bei mir hat sich der Bolzen nach knapp 20000 km gelöst. Scheinbar kein Einzelfall wie man hier nachlesen kann, und gute Alternativen wie man das Problem lösen kann. Ich hoffe der ein oder andere hat sich für diese Sache sensibilisiert dann hat sich das Thema hier schon gelohnt...

 

[langer-rudi]

Ich habe auch eine 2022iger R1250GS. Bei mir hat sich der Bolzen nach knapp 20000 km gelöst. Scheinbar kein Einzelfall wie man hier nachlesen kann, und gute Alternativen wie man das Problem lösen kann. Ich hoffe der ein oder andere hat sich für diese Sache sensibilisiert dann hat sich das Thema hier schon gelohnt...

Ich denke, dass zwischenzeitlich so ziemlich jeder, der hier im Forum aktiv ist, zum Thema Fußrasten sensibilisiert sein dürfte.
Schließlich wird das ja schon seit langer Zeit immer mal wieder auf's Neue beackert.

Beschämend finde ich allerdings von BMW, dass das Problem noch immer nicht abgestellt wurde und es überhaupt noch ein Thema sein muss!

Aber gut, es sind den Werkstattauskünften nach wohl, wie so vieles, nur 'bedauerliche Einzelfälle'...

 

[SI0WR1D3R]

Nunja, die Lösung/Abhilfe mit einer neuen Feder, Hülse und Split ist jetzt auch nicht gerade günstig, wobei es in meinem Fall gut ausgegangen ist, da ich die Fußraste selbst noch nicht verloren hatte.

Ärgerlich auf alle Fälle, das steht außer Frage.

 

[John_Stiles]

Nunja, die Lösung/Abhilfe mit einer neuen Feder, Hülse und Split ist jetzt auch nicht gerade günstig, wobei es in meinem Fall gut ausgegangen ist, da ich die Fußraste selbst noch nicht verloren hatte.

Ärgerlich auf alle Fälle, das steht außer Frage.

Was für eine neue Feder?

Für die Lösung, die ich gezeigt/vorgeschlagen habe und die bei nahezu jedem Hersteller außer bei BMW gängig ist, ist es pro Fußraste ein niedriger einstelliger Eurobetrag. Also für alle vier Fußrasten einer GS rund 10 Euro.

Auch wenn es ärgerlich ist, eine mäßige Konstruktion von BMW auf eigene Kappe zu verbessern, bin ich der Meinung, dass das finanziell noch verkraftbar ist.

 

[SI0WR1D3R]

Was für eine neue Feder?

Sind deine Fußrasten nicht anklappbar und werden in Normal-Stellung 90° zum Rahmen gehalten?

Ich spreche von meiner Reparatur, da ich den Splint, die Hülse und Feder verloren habe.
Ohne weitere Verbesserungen/Änderungen sondern Reparatur mit originalen Teilen.

Andere Reparaturansätze schließe ich gar nicht aus, darauf möchte ich aber auch gar nicht eingehen.

 

[John_Stiles]

Ah verstehe. Doch sind sie natürlich. Aber ich habe ja nichts verloren sondern die Maßnahme vorsorglich gemacht.

 

[ChrisAUT]

Bei meiner 1250er war auch so ein Sicherungsring flöten gegangen. Glücklicherweise war Feder und Hülse noch da. Wurde im Zuge des Service von der Werkstatt ein neuer montiert.

 

[chris1972]

War bei meiner 1250 GSA auch der Fall. Der Bolzen und der komplette Rest war aber vorhanden.
Habe mir daraufhin gleich mal ein Sicherungsring Sortiment bei Amazonien gekauft.
Grüsse
Christian