Gebraucht Kauf 1300 GS

[John_Stiles]

Grds. wäre das auch meine Hypothese. Aber gerade bei denjenigen, die in kurzen Abständen ihre Motorräder wechseln wie auch die Werksangehörigen, die die Motorräder nach nem halben Jahr weiterreichen, würde ich da nicht drauf wetten.

Letztlich steckt man nicht drin und muss drauf vertrauen oder halt neu kaufen.

 

[qtreiber]

Wie würden hier die meisten mit einem Mietmotorrad umgehen? Genau so übel wie sie das bei anderen vermuten?

Oder mit einem Vorführer? Ich behandle diese Fahrzeuge genau so wie ich meine fahre.

 

[Bullerbue]

Wie würden hier die meisten mit einem Mietmotorrad umgehen? Genau so übel wie sie das bei anderen vermuten?

Oder mit einem Vorführer? Ich behandle diese Fahrzeuge genau so wie ich meine fahre.

Wundere mich da auch drüber.

Wenn ich was miete, behandle ich das auch vernünftig. In Bezug auf Lack etc. wird bei vielen Vermietern bei Rückgabe eh ziemlich penibel hingeguckt.

Meine Maschine war eine Werkszulassung (kein Vorführer) mit 5.000 km. Sah optisch einwandfrei aus und zeigt bis heute keine Auffälligkeiten was die Technik betrifft.

Die läuft seit Kauf vor über 4 Jahren völlig unauffällig.

Gruß Guido

 

[Butenostfrese]

natürlich nicht, aber ich gehe mal davon aus, dass ein eigenes Motorrad in der Regel deutlich sorgsamer behandelt wird, als ein Leih- oder Vorführmotorad

Ein immer wieder vorkommender Irrtum.
Ich habe in 2008 einen Multivan T4 gekauft, ex Avis Mietwagen, 6 Monate alt mit 27 TKM.
Der hat jetzt 200 tkm und läuft ohne Probleme. 5 Zylinder Diesel mit Stirnradantrieb statt Zahnriemen. Der Preis war 50% !!! unter Neupreis. Was auch an der Wirtschaftskrise in dem Jahr lag.

So, Gegenbeispiel. Mein Firmen Leasing A4. Vom Parkhaus bis Autobahnanfang (München Ramersdorf) brauchte ich etwa 2-4 Minuten. Parkhaus war offen und Hoch, also alles im Winter gut runtergekühlt. Der A4 hat IMMER Vollgas bekommen am Autobahnfang, da ohne Tempolimit.

Der wurde nun nachweislich von nur 1 Fahrer gefahren. Der mit dem Motorrad und Flugzeugmotor sehr ordentlich umgeht, also immer warmlaufen lassen.

Ach, der T4 wurde fast nur auf Kurzstrecke betrieben, mit der üblichen Ölvermehrung. Darauf habe ich geachtet, also ab und an „heiß“ fahren und keinen Biodiesel tanken(verdunstet nicht). Also gut darauf geachtet. Somit ist der T4 Top, trotz Avis.
Es ist ein Märchen dass die Mietwagenfahrer die Kisten alle treten. Kann passieren, muss aber nicht. Und wenn dann muss der Motor das aushalten.

 

[Butenostfrese]

Wie würden hier die meisten mit einem Mietmotorrad umgehen? Genau so übel wie sie das bei anderen vermuten?

Oder mit einem Vorführer? Ich behandle diese Fahrzeuge genau so wie ich meine fahre.

Korrekt. Ich will den Händler nicht schädigen. Gehe ordentlich damit um, tanke immer voll, auch wenn ich das Moped nur halb voll bekommen habe und/oder nicht tanken muss. Plus etwas in die Kaffeekasse.

 

[Maxell63]

Ein immer wieder vorkommender Irrtum.
Ich habe in 2008 einen Multivan T4 gekauft, ex Avis Mietwagen, 6 Monate alt mit 27 TKM.
Der hat jetzt 200 tkm und läuft ohne Probleme. 5 Zylinder Diesel mit Stirnradantrieb statt Zahnriemen. Der Preis war 50% !!! unter Neupreis. Was auch an der Wirtschaftskrise in dem Jahr lag.

So, Gegenbeispiel. Mein Firmen Leasing A4. Vom Parkhaus bis Autobahnanfang (München Ramersdorf) brauchte ich etwa 2-4 Minuten. Parkhaus war offen und Hoch, also alles im Winter gut runtergekühlt. Der A4 hat IMMER Vollgas bekommen am Autobahnfang, da ohne Tempolimit.

Der wurde nun nachweislich von nur 1 Fahrer gefahren. Der mit dem Motorrad und Flugzeugmotor sehr ordentlich umgeht, also immer warmlaufen lassen.

Ach, der T4 wurde fast nur auf Kurzstrecke betrieben, mit der üblichen Ölvermehrung. Darauf habe ich geachtet, also ab und an „heiß“ fahren und keinen Biodiesel tanken(verdunstet nicht). Also gut darauf geachtet. Somit ist der T4 Top, trotz Avis.
Es ist ein Märchen dass die Mietwagenfahrer die Kisten alle treten. Kann passieren, muss aber nicht. Und wenn dann muss der Motor das aushalten.

Glück gehabt, würde ich sagen ! Aber das ist ein Einzelspiel. Das ist ja, wie zu sagen Rauchen ist Gesund, weil Ex BK Schmidt trotz Kettenrauchen um die 95 Jahre alt wurde....

Oder du sagtst letztendlich nichts anderen, als das sauber Einfahren und den Motor erst mal warm zu fahren vollkommen egal sind

 

[qtreiber]

Meine erste 4V-BMW (1100er) war ein Vorführer, die zweite (1150er) von einem Werksangehören - beide top. Ich hätte keine Bedenken einen Vorführer oder ein Mietfahrzeug zu kaufen. Dass dieses Motorrad vor dem Kauf gut durchgecheckt und geprüft werden würde, ist klar. Das gilt aber auch für andere Fahrzeuge. Speziell dann wenn diese privat gekauft werden.

Wenn ich hier im Forum einige Fragen lese, würde ich von diesen Usern kein gebrauchtes Motorrad kaufen.

 

[FlowRider]

Ich fahre die Leihfahrzeuge so, wie ich mein Eigentum fahren würde: mit Rücksicht und Respekt dem Material gegenüber. (und gebe sie auch getankt wieder ab, das gebietet mir der Anstand).

Die Motoren können aber etwas Missbrauch auch ab. Ich hatte zwei Vorführer, die waren beide problemlos, gingen aber nach 1 bis 2 Jahren auch weiter zum nächsten.

 

[Inot]

Wenn die Servicehistorie paßt kann eigentlich nichts schief gehen.
3 Jahre Garantie durch den Hersteller.
Wenn mans dazukauft 2 weitere Jahre.
Ich habe meinen aktuellen X5 selber konfiguriert, der Händler hat ihn 3 Monate mit 3000 km als Vorführer laufen lassen. Dann habe ich ihn makellos mit ca. 20% Nachlaß auf Liste übernommen.

 

[Snoopdog]

Ich konnte ab und zu beobachten, wie bei meinem Freundlichen die Testgeräte ab der Abfahrt mit kaltem Motor losgedüst sind. Mochte nicht Wissen, was dann auf der Strecke abgeht.

Selber würde ich kein Testmotorrad kaufen wollen. Abgesehen davon, wie wenig ein Abschlag daraus folgt.