GS 1250 mit Standard Fahrwerk bestellen ??

[Bernd der Memminger]

Hallo zusammen,
bin im Moment am Grübeln , nach sehr schlechten Erfahrungen mit ESA Fahrwerken von BMW, mehrmals undicht, keine Kulanz und keine Garantie seitens BMW bin ich am überlegen, "wenn" ich eine neue bestelle die dann ohne ESA zu kaufen.

Auch möchte ich kein Keyless haben.

Deshalb hier die Frage, hat jemand eine GS 1250 ohne das ESA-Fahrwerk in Gebrauch und wie sind die Erfahrungen damit?

Wäre schön wenn jemand weiter helfen kann ;-)



Gruß Bernd der Memminger

 

[huhmann]

Ich habe seit März 2020 eine ohne ESA und ohne Keyless. Habe auch kein Cruise Control, da ich in den Bergen wohne fahre ich nie Autobahn. Schaltassistent habe ich auch nicht. Da ich immer allein fahre brauche ich meine Federung nur einmal einstellen und es passt. Selbst habe ich ohne Motorradkleidung 70kg.
Standardeinstellung aus der Betriebsanleitung passt für mich sehr gut.
Solobetrieb ohne Beladung:
Federvorspannung: bis zum Anschlag Richtung LOW drehen.
Dämpfung: im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag dann 8 Klicks gegen Uhrzeiger.

 

[DCS]

Habe seid 9/2019 eine GS 1250 ohne den schnickschnack und bin schwer zufrieden.
Kein ESA, kein Keyless, kein Schaltassi, keine Pakete. Einmal ein bischen rumprobiert, und Fahrwerk ist eingestellt.

Gruß
Ralph

 

[vessi]

hab kein esa...kein keyless...
würde ich immer wieder so nehmen...
fahre aber auch immer ohne sozia/gepäck

 

[supasonic]

Eigentlich musst du dir nur eine Frage stellen. Soll die GS bei dir sterben oder willst du sie verkaufen?
Wenn Letzteres: Die wird wie Blei liegen. Es gibt unnötig viele Befürworter, die das alles nicht brauchen usw. Ist ja in Ordnung. Aber pack dir mal so eine GS in den Parkplatz, bei Mobile und dann wirst du sehen was ich meine. Klar, irgendwann geht die dann auch weg, der Preis regelt das schon. Aber am Ende ist es einfach nur eine Matheaufgabe. Abgesehen vom Wiederverkaufswert, würde ich auf diese Annehmlichkeiten niemals verzichten wollen.

 

[K1300S]

Ich hab meine auch ohne criuse control und ohne keyless. Überlegung war einfach. Ich fahre fast nie Autobahn. Keyless brauch ich beim Motorrad nicht.
Leider gab es keinen Vorführer ohne ESA. Hab dann ESA mit Schalt Assistent genommen. Ich empfinde die Ferdeung nun als gut. Fahre aber nur im Dynamikmodus. Wie gesagt ich konnte keine GS ohne ESA probefahren. Vielleicht ist Sie ohne ESA genauso gut.

 

[TTTom]

Hallo zusammen,
bin im Moment am Grübeln , nach sehr schlechten Erfahrungen mit ESA Fahrwerken von BMW, mehrmals undicht, keine Kulanz und keine Garantie seitens BMW bin ich am überlegen, "wenn" ich eine neue bestelle die dann ohne ESA zu kaufen.

Auch möchte ich kein Keyless haben.

Deshalb hier die Frage, hat jemand eine GS 1250 ohne das ESA-Fahrwerk in Gebrauch und wie sind die Erfahrungen damit?
Wäre schön wenn jemand weiter helfen kann ;-)

Gruß Bernd der Memminger

Ich hab seit März die 1250 GS mit Keyless Go und ESA.

ESA war ich von der 1200 GS TÜ verwöhnt und hab gar nicht darüber nachgedacht es nicht zu bestellen. Für mich total falsch abgestimmt und Einstellmöglichkeiten gibt es nicht. War ein Fehler, würde ich nicht wieder nehmen.

Keyless go wollte ich eigentlich nicht haben, hab es aus Geiz dann aber doch genommen, weil es ohne teurer gewesen wären. War ebenfalls ein Fehler, Mehrpreis bezahlen und dafür kein Keyless wäre schlauer gewesen.
Die Variokoffer lassen sich mit dem Keyless-Schlüssel (Schwachsinnswort) nicht vernünftig auf- und abschließen; ich weiß nie wohin mit dem Schlüssel, damit das System vernünftig funktioniert, dann noch das Batterieproblem, das Diebstahlrisiko, ein 2. Motorradschlüssel kostet richtig viel Geld.
Und einen Nutzen hat das ganze Keyless-System von vorneherein nicht.

 

[Chris-GSLC]

Im Grunde sollte man die eigenen Bedürfnisse zum Kauf berücksichtigen .
Eigentlich ist es ja schade das man ein Moped kauft und schon daran denken sollte was ist wenn die wieder weg soll ???

 

[K1300S]

Frage die Geschichte mit dem Zubehör das man haben sollte für einen guten Verkaufspreis als gebrauchte stimmt das eigentlich? Bei Schwacke wird doch gar nicht unterschieden oder? Also verschenkt man ja das ganzen Packete?

 

[QVIENNA]

Den ganzen Folklore Anbau Klimbim verschenkst du auf alle Fälle. Schwacke kannst du vergessen, Orientierung sowieso nur an 1000ps.

 

[maxquer]

Kaufst Du das Moped für Dich oder für den Zweitmarkt?
Deine Bedürfnisse müssen erfüllt werden und wenn Du dabei noch ein paar Euro sparen kannst, warum nicht?

Gruß,
maxquer

 

[Jonni]

Die erste Standardfrage des Käufers einer gebr. GS ist aber: alle Pakete vorhanden? Das kann man drehen und wenden wie man will. Ist einfach so. Wer diese Frage als Anbieter am Telefon verneint, ist raus. Es gibt einfach zu viele GS auf dem Markt, die alle Pakete aufweisen.

CU
Jonni

 

[udob]

ein 2. Motorradschlüssel kostet richtig viel Geld

Ohne Transponder kostet das Teil 22,40 Euro, wenn man es nur für die Koffer nutzen möchte.
Ist dann halt der kleine normale Schlüssel.
Habe ich letztens erst gekauft, da ich meine Koffer gelegentlich an gute Freunde verleihe.

:-)

 

[supasonic]

Die erste Standardfrage des Käufers einer gebr. GS ist aber: alle Pakete vorhanden? Das kann man drehen und wenden wie man will. Ist einfach so. Wer diese Frage als Anbieter am Telefon verneint, ist raus. Es gibt einfach zu viele GS auf dem Markt, die alle Pakete aufweisen.

CU
Jonni

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Daher: Für immer behalten? Dann kannst sie auch ohne Vorderrad bestellen und nur wheelen Aber wenn du jetzt schon absehen kannst, dass du sie mal verkaufen willst/wirst, würde ich mir einfach vorher kurz durchrechnen, an Hand von einigen Beispielen vllt aktuell auf dem Markt, ob ich mit der Ersparnis gut fahre.

 

[huhmann]

Der Wiederverkaufswert interessiert mich zum Zeitpunkt des Ankaufes überhaupt nicht. Und das der niedriger sein wird als bei einer full option war ist mir auch klar. schließlich hat sie ja auch 2000 Euro weniger gekostet. Ich habe damals gedacht, es wird mein letzte sein. Bin mir aber jetzt nicht mehr so sicher.

 

[AlpenoStrand]

Wenn ich beim Kauf immer an den Wiederverkauf denken würde hätte ich mir viele Fahrzeuge, mit denen ich sehr viel Spaß hatte, im vorhinein gar nicht gekauft. Mein Leben ist aber zu Kurz um auf Spaß zu verzichten.

Kauf dir die GS so wie sie dir gefällt. Basta.

 

[Tithomas]

Hi,
bezüglich ESA war ich auch hin- und her gerissen. Nach einigen Probefahrten habe ich es mitbestellt und bisher (11.000 km) nicht bereut. Bin auch Solofahrer. Man kann je nach Straßenzustand und auch nach Laune zwischen sehr weich (wippt sogar etwas nach) bis hart wechseln. Der Fahrwerk-Modus "Road" ändert sich auch, wenn du vom Fahrmodus "Dynamik" auf den Fahrmodus "Road" wechselst. Road-Road ist am weichsten, Road-Dynamik ist schon etwas härter.

Besonders wenn ich alleine fahre und manchmal bummele, fahr ich überraschend oft in Road-Road, obwohl ich das anfangs als viel zu schaukelig empfand. Ist dafür aber superkomfortabel.

Die "Min" oder "Max" Funktion nutze ich fast nie.

Vielleicht auch wichtig: Das ESA kann man nicht ohne weiters nachrüsten, im Gegensatz zu allen anderen Extras.

Leider kenne ich das Standardfahrwerk ohne ESA nicht. Daher kann ich nur meine Erfahrungen zu ESA beschreiben. Ich hoffe natürlich, daß es mir keinen Ärger macht.

Keyless habe ich nicht und vermisse es auch nicht. (Die Probleme, die manche damit haben, vermisse ich auch nicht)

Ich habe die Extras bestellt, die ich wollte, u. a. auch Speichenräder und Rallyesitzbank.

Ich glaube, daß mein Paket ggf. später auch seinen Käufer finden würde. Hängt selbstverständlich auch vom Preis ab. Aber ich habe für die fehlenden Extras ja auch nichts bezahlt. (OK die kompletten Pakete sind relativ etwas billiger als die Einzelpreise).

Gruß Thomas

 

[AlpenoStrand]

Der Fahrwerk-Modus "Road" ändert sich auch, wenn du vom Fahrmodus "Dynamik" auf den Fahrmodus "Road" wechselst. Road-Road ist am weichsten, Road-Dynamik ist schon etwas härter.

Wenn du mit Road-Road und Road-Dynamic immer Fahrwerk-Gasannahme meinst dann nicht, aber ich schreib es hier nicht noch einmal zum x-ten mal rein. Ich hab keine Lust mehr, wer das Fahrwerk nicht kapiert hat eben Pech gehabt.

Andersrum passt es, nur was hat es dann mit dem ESA zu tun?

 

[supasonic]

Der Wiederverkaufswert interessiert mich zum Zeitpunkt des Ankaufes überhaupt nicht. Und das der niedriger sein wird als bei einer full option war ist mir auch klar. schließlich hat sie ja auch 2000 Euro weniger gekostet. Ich habe damals gedacht, es wird mein letzte sein. Bin mir aber jetzt nicht mehr so sicher.

Aber hier geht es ja nicht um dich, oder?
Daher ist das ein durchaus legitimes Argument, solange der TE sich nicht eindeutig dazu positioniert, finde ich.
Könnte ja durchaus sein, dass er das gar nicht so auf dem Schirm hat, sehr wohl aber zum Zeitpunkt eines Verkaufs, darüber nachdenken würde, was dann aber auch schon zu spät wäre. Kann man also vorher ruhig mal besprechen. Tut ja nicht weh.

 

[supasonic]

Wenn du mit Road-Road und Road-Dynamic immer Fahrwerk-Gasannahme meinst dann nicht, aber ich schreib es hier nicht noch einmal zum x-ten mal rein. Ich hab keine Lust mehr, wer das Fahrwerk nicht kapiert hat eben Pech gehabt.

Andersrum passt es, nur was hat es dann mit dem ESA zu tun?

Wat?