Keine Motorleistung > 4000 U/min

[magi]

Hallo in die Runde,
hatte (2x) ein eigenartiges Phänomen bei meiner 1250 GS. Doch der Reihe nach:
1. ich habe den Motor gestartet - alles ganz normal- bin losgefahren - auch alles ganz normal- dann wollte ich beschleunigen - bis ca. 4000 U/min auch noch normal - ab jetzt keine Drehzahlerhöhung mehr möglich. Bin dann auf direktem Weg zur Werstatt gefahren habe das Motorrad abgestellt und dem Meister mein Erlebnis geschildert. Motorrad an's Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen - welch eine Überraschhung: keinen Fehler gespeichert. Der Meister hat eine ausgedehnte Probefahrt gemacht - kein Fehler mehr feststellbar. Der Meister hat mir dann geraten, wenn der Fehler wieder auftritt und, ich nicht zu weit von der Werkstatt entfernt bin, vorbeizukommen und den Motor nicht abzustellen, damit evtl. eine Diagnose erstellen kann.
2. ich habe den Motor gestartet - alles ganz normal- bin losgefahren - auch alles ganz normal- dann wollte ich beschleunigen - bis ca. 4000 U/min auch noch normal - ab jetzt keine Drehzahlerhöhung mehr möglich. Bin gleich rechts ran gefahren, habe den Motor abgestellt- einen Moment geartet- neu gestartet- der Fehler war weg.
Ich bin ja froh, dass sich der Fehler auf so einfache Weise beheben lässt, aber normal ist das nicht - und was wenn der Fehler auftritt und ein Neustart nicht mehr hilft.
hat jemand schon mal so einen Fehler erlebt- was war die Ursache und wie kann so ein Fehler dauerhaft behoben werden?

 

[GS`ler]

Hallo in die Runde,
hatte (2x) ein eigenartiges Phänomen bei meiner 1250 GS. Doch der Reihe nach:
1. ich habe den Motor gestartet - alles ganz normal- bin losgefahren - auch alles ganz normal- dann wollte ich beschleunigen - bis ca. 4000 U/min auch noch normal - ab jetzt keine Drehzahlerhöhung mehr möglich. Bin dann auf direktem Weg zur Werstatt gefahren habe das Motorrad abgestellt und dem Meister mein Erlebnis geschildert. Motorrad an's Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen - welch eine Überraschhung: keinen Fehler gespeichert. Der Meister hat eine ausgedehnte Probefahrt gemacht - kein Fehler mehr feststellbar. Der Meister hat mir dann geraten, wenn der Fehler wieder auftritt und, ich nicht zu weit von der Werkstatt entfernt bin, vorbeizukommen und den Motor nicht abzustellen, damit evtl. eine Diagnose erstellen kann.
2. ich habe den Motor gestartet - alles ganz normal- bin losgefahren - auch alles ganz normal- dann wollte ich beschleunigen - bis ca. 4000 U/min auch noch normal - ab jetzt keine Drehzahlerhöhung mehr möglich. Bin gleich rechts ran gefahren, habe den Motor abgestellt- einen Moment geartet- neu gestartet- der Fehler war weg.
Ich bin ja froh, dass sich der Fehler auf so einfache Weise beheben lässt, aber normal ist das nicht - und was wenn der Fehler auftritt und ein Neustart nicht mehr hilft.
hat jemand schon mal so einen Fehler erlebt- was war die Ursache und wie kann so ein Fehler dauerhaft behoben werden?

Der Meister hat doch gesagt, nicht abstellen und direkt zur Werkstatt fahren. Oder wars`t Du nicht mehr in der Nähe der Werkstatt? Wie der Teufel so will, tauchen solche Fehler immer dann auf, wenn man zu weit von der Werkstatt entfernt ist.

 

[Prometheus]

Hallo Magi,

hatte dieses Verhalten bei meiner 1250 GSA auch einmal. Baujahr 2020 bei ca. 3500 km.
Habe jetzt über 51000 auf der Uhr. Seither nicht mehr aufgetreten.
Selbes Prozedere wie bei Dir. Werkstatt- Fehlerspeicher auslesen, kein Fehler vermerkt.
Motor abstellen. Kurz warten, dann neu starten. Leistung ist wieder da. Ursache unbekannt.
Also, wenn es bei mir in 5 Jahren und bei 51' km einmal aufgetreten ist, abhacken.
Wenn das immer wiederkommt sollte BMW Werkstatt nachschauen.

Dieser Fehler ist im Forum schon einige male angesprochen worden. Bisher aber keine Ursache dazu gefunden. evtl. Siftcam Steuerung nicht richtig initialisiert bei Zündung an.

Auch Bonsai hatte das bei seiner 1250 GSA mit seiner hohen Laufleistung nur einmal.
Gruß

 

[Andi#87]

Kling nach einem Bäuerchen des elektronischen Gasgriffes.....

 

[GS`ler]

Kling nach einem Bäuerchen des elektronischen Gasgriffes.....

Also ausbauen und an den Körper. Bisschen klopfen und gut ist. Spucktuch nicht vergessen.

 

[Pendeline]

@magi Du bist dir absolut sicher, dass du jedesmal nach "Zündung an" den Pre-Ride-Check abwartest, bevor du den Motor startest?

Gruß - Pendeline