Leistungsprüfstand

[HP2-RO]

Hallo HP Gemeinde,
heute hatte ich meine HP2 auf dem Prüfstand.

Ergebnis 1. Messung bis Drehzahlbegrenzer am Rad: 93,0 PS = 68 KW
Ergebnis 2. Messung bis Drehzahlbegrenzer am Rad: 92,3 PS = 68 KW
VMax lag bei 213 km/h
Laufleistung: 4600 km
Original Krümmer und Dämpfer.

Mir scheint das ewas wenig. Gibt es Erfahrungswerte?

Anbei das Diagramm:
Die Drehzahl konnte nicht abgegriffen werden und wurde geschätzt justiert, spielt aber für die Leistung keine Rolle.

 

[Andreasmc]

Leistung....

Tja hier wird viel geschrieben über die Motorleistung. Einige Besitzer der HP2 messen auf dem Prüfstand 103Ps.....

Ich denke dass Deine Messung soweit eher stimmen. Im Vergleich zur KTM-950R habe ich mit meiner HP2 in keinster Weise irgendeine Chance. Beim Anzug und Endgeschwindigkeit sehe ich kein Land. Die KTM hat laut Papieren weniger PS als die HP2.

Ich glaube wir sind um ein paar PS beschissen worden....

 

[Anonym3]

Lahme Krücke...

Mir scheint das ewas wenig. Gibt es Erfahrungswerte?

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=9633http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=9573&page=3

 

[mind]

Nimm mal...

Tja hier wird viel geschrieben über die Motorleistung. Einige Besitzer der HP2 messen auf dem Prüfstand 103Ps.....

Ich denke dass Deine Messung soweit eher stimmen. Im Vergleich zur KTM-950R habe ich mit meiner HP2 in keinster Weise irgendeine Chance. Beim Anzug und Endgeschwindigkeit sehe ich kein Land. Die KTM hat laut Papieren weniger PS als die HP2.

Ich glaube wir sind um ein paar PS beschissen worden....

...den Korken aus der Flöte Andreas!

Die 950er von nem guten Spezl hat gegen die HP in keinem Bereich ne Chance....außer, was den Radau anbelangt, den er verursacht, wenn er das Ding ausquetscht wie ne Zitrone!

Habe auf dem Prüfstand über 105HP und das reicht....

 

[mind]

Habe so das Gefühl.....

Hallo HP Gemeinde,
heute hatte ich meine HP2 auf dem Prüfstand.

Ergebnis 1. Messung bis Drehzahlbegrenzer am Rad: 93,0 PS = 68 KW
Ergebnis 2. Messung bis Drehzahlbegrenzer am Rad: 92,3 PS = 68 KW
VMax lag bei 213 km/h
Laufleistung: 4600 km
Original Krümmer und Dämpfer.

Mir scheint das ewas wenig. Gibt es Erfahrungswerte?

..daß Deine Kiste, nicht nur einmal, den Hitzetod gesehen hat.

Schau doch mal, was Du für ne Kompression hast, vielleicht hilft das, den Kräfteschwund zu erklären!

 

[Anonym3]

Zitronenpresse...

..und noch was... http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=9573&page=4


...Hertzi...

 

[AmperTiger]

Hi Jungs,
sind wir wieder beim Thema.....die Leistung von HP-Ro entspricht ziemlich genau den Herstellerangaben.....weil 93 Ps am Rad ergeben nach Umrechnung und Abzug des Kardan ca. 103 PS reine Motorleistung..
egal welcher Prüfstand gefahren wurde. wenn die Radleistung gemessen wird, dann muß man bei kettengetriebenen Motorrädern 7-9PS und bei Kardanmotorrädern ca. 10% Leistung auf die Radleistung draufrechnen.
somit paßt das von Hp-RO doch
Die Leistung von Mind entspricht genau den Herstellerangaben.


Gruß Markus
der noch aufn Prüfstand muß, aber vorher schön Superplus tanken gelle

 

[qtreiber]

@HP2-RO; stell das Diagramm doch mal hier rein.

Wenn die Hinterradleistung gemessen wurde, ist bei einigen Prüfständen die Verlustleistung (Kardan etc.) zu erkennen.

Gruß

 

[mind]

Du nu wieda....

Hi Jungs,
sind wir wieder beim Thema.....die Leistung von HP-Ro entspricht ziemlich genau den Herstellerangaben.....weil 93 Ps am Rad ergeben nach Umrechnung und Abzug des Kardan ca. 103 PS reine Motorleistung..
egal welcher Prüfstand gefahren wurde. wenn die Radleistung gemessen wird, dann muß man bei kettengetriebenen Motorrädern 7-9PS und bei Kardanmotorrädern ca. 10% Leistung auf die Radleistung draufrechnen.
somit paßt das von Hp-RO doch
Die Leistung von Mind entspricht genau den Herstellerangaben.


Gruß Markus
der noch aufn Prüfstand muß, aber vorher schön Superplus tanken gelle

..soweit ich weis, rechnen die Prüfstände, in der aktuellen Konfiguration (gschwion) nicht die Leistung am Hinterrad, sondern diesölbige an der Kurbelwelle.

Bei 93HP scheint da wohl was verlorengegangen zu sein....

Man möge mich eines Besseren belehren....

 

[Anonym3]

Gruß

...jetzt haben wir die " Filzlaus " auch im HP2 Bereich...wo ist denn die blöde Fliegenklatsche ...

Hertzi

 

[mind]

Das ist....

...jetzt haben wir die " Filzlaus " auch im HP2 Bereich...wo ist denn die blöde Fliegenklatsche ...

Hertzi

..bei Kühen so...die vertreiben das Viechzeug mit dem Schwanz!

 

[AmperTiger]

@mind
wenn HP-Ro von Radleistung spricht, dann fehlt die Verlustleistung durch den KArdan....ergo nicht zuwenig Leistung sondern Rechenbeispiel,
ansonsten hast schon recht, wird die Leistung an der Kupplung angegeben.

@Hertzi
kommst morgen nach Eching mit dem Cooper??

Gruß

 

[qtreiber]

Moin,

..soweit ich weis, rechnen die Prüfstände, in der aktuellen Konfiguration (gschwion) nicht die Leistung am Hinterrad, sondern diesölbige an der Kurbelwelle.

der am häufigst verbreiteste Prüfstand ist von Amerschläger (z.B. P4). Hier kann gewählt werden, ob die Leistung am Hinterrad oder Motor (= das was in den Papieren steht) gemessen wird. Beim Fuchs und Dynojet ist es ebenso. Der Ausdruck ist allerdings leicht unterschiedlich.

Am einfachsten wäre es, das entsprechende Diagramm mal zu sehen. Zusätzlich können die Daten in Listenform ausgedruckt werden.

Die Tuner messen auch heute immer noch gerne nach der DIN-Norm, obwohl seit 2002 (oder 2003?) die EG-Norm vorgeschrieben ist (TÜV etc). Warum wohl, weil nach DIN-Norm eine höhere Leistung gemessen wird. Freut den Motorradbesitzer ... und die Tuner.

Gruß

 

[HP2-RO]

Das Diagramm ist jetzt online (siehe Originalbeitrag).
http://www.gs-forum.eu/attachment.php?attachmentid=3765&d=1185998500

 

[qtreiber]

oh man, gerade wurde ich darauf hingewiesen, daß das Diagramm dem Eröffnungsbeitrag beigefügt ist. Danke.

Also, gemessen wurde die Hinterradleistung. Die blaue Kurve zeigt (siehe unten) = 93 PS. Dies ist eindeutig die Hinterradleistung. Zu erkennen ist dies daran, daß die Kurve am Ende unter die Null-Linie abfällt. Die Pferdchen, die unter der Nullinie sind, hier etwas "zackig" können zur Hinterradleistung dazuaddiert werden und ergeben dann die Motorleistung:

Hinterrad = 93,0 PS
Verlust ~ 8PS
Motorleistung ~ 101 PS.
Genaue Zahlen liefert das Datenblatt! Wenn vorhanden, nachsehen!

Leider wurde die Drehmomentkurve nicht gleichzeitig mit angedruckt, was bei diesem Prüfstand (Amerschläger P4) möglich ist.

Ebenso wurde die von mir oben angedeutete "großzügige" Messmethode nach DIN 70020 gewählt. Wie gesagt, ist diese in D immer noch am verbreitesten, obwohl die Hersteller und der TÜV Messungen nach EG-Norm verlangen. Im Vergleich zur DIN-Norm, fällt eine Leistungsmessung nach EG-Norm ca. 3-5% niedriger aus.

NACHTRAG: Danke HP2-RO, dachte schon ich hätte das Diagramm übersehen. Die Fliege macht mich verrückt.

Gruß

 

[AmperTiger]

danke Qtreiber, hätte ich nicht besser sagen können, dem ist nix hinzuzufügen....

Markus

 

[northpower]

..soweit ich weis, rechnen die Prüfstände, in der aktuellen Konfiguration (gschwion) nicht die Leistung am Hinterrad, sondern diesölbige an der Kurbelwelle.

Bei 93HP scheint da wohl was verlorengegangen zu sein....

Man möge mich eines Besseren belehren....

Welche Prüfstände meinst Du !?

Ich war bisher nur auf Prüfständen wo man es einstellen kann per MAusklick und alle haben die Dinger auf Hinterradleistung eingestellt.

Aber egal, 93 PS am Rad is lausig
Meine alte 11er GS drückt 100 am Rad !

 

[JF]

Meine alte 11er GS drückt 100 am Rad !

... 100 was? drückt 100 Ameisen tot? PS wirst Du nicht gemeint haben, oder??

tut mir leid, der musste jetzt sein.... duck und wech

 

[qtreiber]

...und alle haben die Dinger auf Hinterradleistung eingestellt.

das stimmt nicht. Es kommt darauf an, was gewünscht ist. Wenn z.B. eine Mehrleistung durch Veränderungen am Motor vom TÜV eingetragen werden soll, ist IMMER die Motorleistung interessant und nicht die Hinterradleistung.

Gruß

 

[northpower]

@Bernd
jo, das stimmt natürlich.
Aber das is doch eher die Ausnahme. denn in der Regel werden die Prüfstände ja genutzt um den Stand der Leistung oder die Veränderung nach MAßnahmen zu messen/vergleichen.
Und da is im Normalfall die Hinterradleistung gefragt, neben der Verlustleistung. ( Die ja bei KArdan leider recht hoch ist.

@JF
nu ma nich so frech, nä !?
Aber ich kann´s ab !