Liqui Moly Injektor Reiniger

[Der mit der Q Tanzt]

Och man, ich bekomme doch nur 5 % vom (Mehr-) Umsatz. Ja, diese Wundermittelchen verkaufen sich doch immer wieder gut. Wie gesagt, bin da kein Freund von. Aber nach knapp 120.000 km dachte ich mir, mach mal rein. Da könnte schon ein bisschen Dreck/Verharzung etc. im System sein. Und merkbar ist es auch. Aber alle 2.000 km? Neee, ganz sicher nicht. Wenn man 100 ml kaufen könnte, dann hätte ich das genommen. 1 x und gut.

Deine Karre wird süchtig danach, glaub mir.

 

[BoxerSpass]

Ich verwende seit Jahren 2Takt öl zum Systemreinigen. 200ml auf eine Tankfüllung.
Kostet leider viel weniger . Deswegen auch nicht so gut.

 

[hydrantenfritz]

Ich verwende seit Jahren 2Takt öl zum Systemreinigen. 200ml auf eine Tankfüllung.
Kostet leider viel weniger . Deswegen auch nicht so gut.

Ob sich das positiv auf das Kraftstoff-System und die Brennräume auswirkt, wage ich zu bezweifeln. Bei einem modernen 4-Takt Motor mit Kat., Lambdasonde und Saugrohreinspritzung.

 

[smarthornet64]

Ich verwende seit Jahren 2Takt öl zum Systemreinigen. 200ml auf eine Tankfüllung.
Kostet leider viel weniger . Deswegen auch nicht so gut.

Habe ich früher bei meinem Diesel gemacht, der wurde sofort viel leiser.

 

[Boxerrockser]

Das Zweitaköl im Diesel führt zu einem Zündverzug, deshalb wird die Verbrennung leiser. Mache ich auch hin und wieder an meinem T4 mit ACV Motor. Meiner alten 1150er habe ich es auch hin und wieder gegönnt. Öl schadet einem Katalysator grundsätzlich nicht. Letztlich ist es ein Kohlenwasserstoff, wie Benzin auch. Ältere Motorenverbrauchen Öl, das schädigt auch keinen Katalysator. Allerdings kann 2-Takt Öl Additive enthalten, die für den Katalysator nicht gut sind. Auch können im Kraftstoffsystem Dichtungen verbaut sein, dies diese Additive nicht mögen. Aber das ist reine Theorie, i.d.R. passiert nichts.

 

[Robi650]

Ich verwende seit Jahren 2Takt öl zum Systemreinigen. 200ml auf eine Tankfüllung.
Kostet leider viel weniger . Deswegen auch nicht so gut.

Ist auch eine Empfehlung meines Profischraubers. Füge ich seit Jahren im Winter dem Diesel zu. viel weniger Nageln. Ich schütte auch Reste von angebrochenen Motorölflaschen mit rein. Bleibt ja bei jedem Motorölwechsel was übrig. Diesel ist ja auch blos Öl.

Aber Einspritzdüsen reinigt zugefügtes Öl eben nicht!

 

[Heidekutscher]

Ich habe vor ein paar Tagen wiederwillig, weil teuer, Shell 95er getankt, bei fast leerem Tank. Ergebnis ist, das Ruckeln war weg. In Tschechien dann mal 98er irgendwas nachgetankt. Ergebnis Ruckeln stell sich wieder ein.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Das Zweitaköl im Diesel führt zu einem Zündverzug, deshalb wird die Verbrennung leiser. Mache ich auch hin und wieder an meinem T4 mit ACV Motor. Meiner alten 1150er habe ich es auch hin und wieder gegönnt. Öl schadet einem Katalysator grundsätzlich nicht. Letztlich ist es ein Kohlenwasserstoff, wie Benzin auch. Ältere Motorenverbrauchen Öl, das schädigt auch keinen Katalysator. Allerdings kann 2-Takt Öl Additive enthalten, die für den Katalysator nicht gut sind. Auch können im Kraftstoffsystem Dichtungen verbaut sein, dies diese Additive nicht mögen. Aber das ist reine Theorie, i.d.R. passiert nichts.

Ja da gibts im TX-Forum auch Seitenlange Beiträge bzgl. 2T-Öl. Man solle möglichst ohne Additive benutzen am besten ein Mineralisches.
Ich kipp das auch in meinen T5 Pumpe Düse Motor. Auf eine Tankfüllung ca. 300ml.

Aber bei nem 4t-Benziner ist mir das neu.

 

[Hobbyfahrer]

Das Zweitaköl im Diesel führt zu einem Zündverzug, deshalb wird die Verbrennung leiser.

Hm und leiser reiniget das System?

 

[No-GS]

Beim Diesel ist es zur Schmierung (die Hochdruck-Pumpen wurden immer empfindlicher, die Einspritzdrücke immer höher) und so nahm vor Jahren das Thema Zweitaktbeimischungen zum Diesel zur Verlängerung der Lebensdauer der Einspritzpumpen in diversen Foren den Anfang (User Sterndoktor)

Gereinigt hat da nix , aber besser geschmiert.

 

[TTTom]

Beim Diesel ist es zur Schmierung (die Hochdruck-Pumpen wurden immer empfindlicher, die Einspritzdrücke immer höher) und so nahm vor Jahren das Thema Zweitaktbeimischungen zum Diesel zur Verlängerung der Lebensdauer der Einspritzpumpen in diversen Foren den Anfang (User Sterndoktor)

Gereinigt hat da nix , aber besser geschmiert.

Da die 1250er nicht mit Dieselmotor angeboten wird, führt diese Diskussion hier unter R 1250 GS und R 1250 GS Adventure nur zur Verwirrung am eigentlichen Thema interessierter Leser.