Neue 1200 Urban (?) GS

[KaTeeM is a schee...]

Na klar, Sport- oder kleinere Enduros sind immer feiner, was den Spaß angeht aber seien wir mal ehrlich: Die schönen Offroad-Gebiete oder überhaupt Gebiete, in denen nicht jeder Feldweg gleich geahndet wird, wenn man da mal drüber fährt, sind doch aus DE so weit weg in Europa, dass eine Anreise auf eigener Achse schon erstrebenswert wäre, wenn man es nicht allzu kompliziert haben will.

Und ich glaube in diese Kerbe schlagen die 12er G/S, als auch die DesertX oder eine XT700 oder eine KTM 890 und ähnliche Aspiranten voll rein. Das passt doch!

 

[Münsterländer]

Das sehe ich nicht ganz so. Mir z.B. gefällt die optische Anlehnung an die alten Zeiten wie die R80 auch farblich überhaupt nicht. Also eher so "null". Schon alleine deswegen finde ich die schwarze garnicht mal so schlecht.

Jedoch gefällt mir an der R12 G/S die Reduzierung auf das Wesentliche total:
Ich benötige beim ernsthaften Enduro-wandern keinen Windschutz, keinen elektronischen Firlefanz und keine Kofferträger, Sozia-Gedöns oder sonstige Kilogramm-schwere Ausstattungsmerkmale. Ich benötige ausreichend Tankvolumen und einen stabilen Motor und Fahrwerk und keine 275kg Vollausstattung. Das alles erfüllt doch der R12.

Von daher - da bin ich mir ganz sicher und da bin ich sicher nicht allein - wird die 12er G/S ihre Käufer finden.

@ KaTeeM is schee
Volle Zustimmung !!!
Mit der R 12 G/S hat BMW ein Motorrad auf den Markt geworfen, was technisch nicht überladen ist.
Natürlich wird immer mehr Elektronik verbaut => sonst lassen sich gewisse Normen und Vorschriften
leider nicht mehr einhalten.
Aber: Der Motor ist von den Basics her immer noch der alte Euro 3 Antrieb = GRUND SOLIDE

Die Farbpalette ist so wie Jan schon andeutet nicht der Brüller, m.M. nach ist da die weiß / blau / rote
das kleinste Übel.
Ich brauche kein elektr. Fahrwerk, Abstandsystem, Seitenkollisionswarner etc.
Nach der R 1200 GS von 2012 bin ich zur Yamaha Tenere gewechselt. = Motorrad pur.
Die R 9 T Modelle sind von der Ergonomie für mich unpassend. Ich habe zwar einen sicheren Stand,
aber der Rest passt nicht.
Auf der R 12 G/S sitze ich fast genauso wie auf meiner Tenere 700. = Sehr aufrechte Sitzposition.
Für mich passt es einfach.

 

[BigJay]

Moin!

Seit sehr langer Zeit ist das die erste neue BMW, die
mir wirklich gefällt. Besonders in den klassischen Farben.



Ob sie nun als neoklassisch (BMW sagt Heritage... ) oder
Hommage bezeichnet wird; das ist mir so egal wie das
Wetter von gestern.

Was mir gefällt:

• Tank, Sitzbank, Motor sind als solche erkennbar
• Kein unnötiges Lametta
• Leistung ist ausreichend für mein Fahrprofil
• Relativ leicht

Das Ding sieht so aus, als könne man mit ordentlichen
Straßenreifen viel Spaß haben.

Habe die Q konfiguriert, hätte aber viel lieber einzeln
auswählbare Zusatzkomponenten anstatt "Pakete".

Eine vernünfte Gepäcklösung wäre auch wünschenswert
für das, was ich normalerweise mit meinen Mopeds so
anstelle. Also keine Labbertaschen, sondern vernünftige
und wasserdichte Koffer. Bin ja kein Hipster mit Vollbart
und Holzfällerhemd. Und möchte auch ungern damit
verweGSelt werden...

Wie ärgerlich: Habe jetzt einen neuen Floh in meinem
fast verheilten rechten Auge!

 

[Cloudy]

Wow, entweder sind die beiden eher kleingewachsen oder die Maschine ist wirklich mächtig hoch
Edit: habe das Video angeschaut, der kleinere ist 1,70 groß. Das Teil ist wirklich hoch. Wer jetzt noch meint, das wäre nur eine aufgepeppte Urban GS, der hat doch einen ziemlichen Bias

Schau hier gibt es auch wo anders..

 

[gsnorbert]

Tolles Moped. Ich verfolge jeden Post hier zu dem. neuen Modell.
Eine Frage interessiert mich stark,
Warum ist die 12G/S genau so schwer wie eine K25 von 2010? Obwohl die alte mehr Sprit, mehr Verkleidung, mehr Sitzplatz, mehr Gepäckträger, mehr Cockpit und Verkleidung und weiteres hat? Was ist so schwer?
Lg Norbert

 

[Cloudy]

Die G/S hat einen Stahltank hatte ich 'wo gelesen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Berechtigte Frage.

Auf alle Fälle die doppelte Lambda-Somde je Zylinder inkl. Kabel für Euro5+...
Dann der größere Vorschalldämpfer...
Die stärkere Gabel - auch wenn der Telelever wegfällt...
Metall-Tank snstelle Kunststofftank?

So rein vom Gefühl her hätte ich das Ding auch 20 kg leichter erwartet.

 

[sigmali]

Tolles Moped. Ich verfolge jeden Post hier zu dem. neuen Modell.
Eine Frage interessiert mich stark,
Warum ist die 12G/S genau so schwer wie eine K25 von 2010? Obwohl die alte mehr Sprit, mehr Verkleidung, mehr Sitzplatz, mehr Gepäckträger, mehr Cockpit und Verkleidung und weiteres hat? Was ist so schwer?
Lg Norbert

Und einen Kardan, der nur noch 40000 km genutzt werden soll.

 

[John_Stiles]

Leichtbau kostet. Richtig clever gemacht von BMW. Ein völlig bieder gebautes Motorrad, bis auf ein paar Knotenbleche längst zu Ende entwickeltes Modell für viereckig Geld unters nassgeschwitzte Volk zu streuen. Muss man erst mal schaffen.

 

[sigmali]

Die HP 2 Enduro hatte die gleichen Leistungsdaten, ebenfalls große Federwege und wog wieviel. Da traute man dem Kardan mehr zu.

 

[GS80XR]

Bild is ein screenshot von hier:

Für mich sieht das Motorrad in Schwarz sehr scharf aus.

ah ok danke, dann scheint da ja auch nur die flache Soziusbank drauf zu sein, würde gerne mal die hohe Rallysitzbank auf der G/S sehen, damit kommt das Teil dann bestimmt noch einen Tacken schärfer rüber

 

[Cyborg]

Natürlich wären ein paar kg weniger in diesem Falle mehr. Und natürlich wäre (noch) weniger Schnickschnack zugunsten eines geringeren Preises schön.
Aber gemessen an der Inflation der letzten Jahre finde ich es gerade noch erträglich.
Was heute 17k sind, waren in den 80ern ja auch nur etwa 8k. Oder so.

Das wirklich einzige, was ich richtig unverschämt finde, ist - jemand anderes sagte es bereits - daß vieles Sinnvolles nur im Paket erhältlich ist und z.B. das Komfortpaket gleich mal mit über tausend Steinen zu Buche schlägt. Und das für: Heizgriffe, Tempomat, Quickshifter und Berganfahrhilfe (!).

Naja, da ich nicht warten wollte und der Aussteller insgesamt meiner Vorstellung sehr nahe kam, hab ich den genommen und nicht länger über brauchen oder nicht brauchen nachgedacht. Manchmal ist das ja das Richtige.

Nächste Woche wird sie zugelassen, wenn Pfingsten mir keinen Strich durch die Rechnung macht.

 

[smilingalbert]

Muss man erst mal schaffen

Eindeutig zu schwer & zu teuer ist sie geworden.

 

[BigJay]

Moin!

...

Und das für: Heizgriffe, Tempomat, Quickshifter und Berganfahrhilfe (!).
...

So isses: Heizgriffe würde ich nehmen, den Rest brauche / will
ich definitiv nicht...

....

längst zu Ende entwickeltes Modell für viereckig Geld unters nassgeschwitzte Volk zu streuen.
...

Anscheinend fährst Du ja auch irgendein Moped. Hast
Du Dich nicht auch darauf gefreut? Und warst dabei
hibbelig, bis die Kiste vor der Tür stand?

ps Nassgeschwitzt bin ich wg. dieser 1200er gewiss
nicht. Dafür müssen schon begehrenswertere Ursachen
vorliegen...

 

[KaTeeM is a schee...]

So isses: Heizgriffe würde ich nehmen, den Rest brauche / will
ich definitiv nicht...

Berganfahrhilfe an einer Enduro...

 

[GS80XR]

HP2, kein Zweisitzer, rein als Einsitzer ausgelegt, da geht natürlich gewichtsmäßig schon was, allein vom Rahmen, kein ABS, kein Kat, andere db früher möglich, weniger Auspuff, weniger Zuladung = gleich kleinere Bremsen möglich. Preis der G/S finde ich durchaus noch im Rahmen, können die ganzen zu "teuer Jammerer" ihr Mopped ja mal selber bauen. Einzig bei den Federwegen verstehe ich es auch nicht so ganz das BMW auch mit Kardan nicht was mit 230 -250 mm im Jahr 2025 auf die Beine stellen kann.

 

[redzac]

Kannst du sagen wie lange sie in etwa höher dreht?

Daran hatte ich gar nicht mehr gedacht. Wenn man morgens in der Tiefgarage das Euro5+ Bike anschmeißt freuen sich alle Nachbarn...
Bleibt auch zu hoffen, dass der KAT dauerfest ist, er wird ja nun eng überwacht von der Motorsteuerung.
Ob das Modell 0N23 auch 2 Lambdasonden hat für den US Markt?

 

[ChrisR]

Die kleine Maske sieht definitiv besser aus.
Anhang anzeigen 782279

Und das kleine Schwarze ist doch geil !

 

[Hooner]

Berganfahrhilfe an einer Enduro...

eine Enduro...

 

[huub]

HP2, kein Zweisitzer, rein als Einsitzer ausgelegt, da geht natürlich gewichtsmäßig schon was, allein vom Rahmen, kein ABS, kein Kat, andere db früher möglich, weniger Auspuff, weniger Zuladung = gleich kleinere Bremsen möglich. Preis der G/S finde ich durchaus noch im Rahmen, können die ganzen zu "teuer Jammerer" ihr Mopped ja mal selber bauen. Einzig bei den Federwegen verstehe ich es auch nicht so ganz das BMW auch mit Kardan nicht was mit 230 -250 mm im Jahr 2025 auf die Beine stellen kann.

Hp2 hat Kat, nur zur info