Neue Getriebe-Übersetzung?

[lederkombi]

Mir ist bei meiner ersten (und letzten) kleinen Tour aufgefallen, dass einerseits die Vorderradbremse brachial zupackt, leider aber auch bei kleinen Geschwindigkeiten eher digital arbeitet, jedenfalls im Vergleich zur alten Brembozange.

Das ist aber nicht das Thema, sondern beim durchfahren von Spitzkehren am San Bernardino ist mir etwas anderes aufgefallen und das gefällt mir nicht: Kann es sein, dass der erste Gang bei der 1250er länger übersetzt ist? Täusche ich mich da allenfalls oder...?

Ich hatte teilweise deutlich grössere Schwierigkeiten bei Rechts-Haarnadelkurven/Spitzkehren. Einerseits weil die Kupplung im Vergleich zur 1200er deutlich weniger Schleifweg hat und andererseits weil ich dieses komische Gefühl habe, dass der erste Gang länger ist. Zwar nicht viel, aber eben doch spürbar. Und im Zusammenhang mit der Hayesbremse ergibt das eben weniger Spass. In weiten Kurven ab 30..40km/h merkt man davon nichts, ganz klar, aber wenn man im quasi Schrittempo um die Kurve muss (also nur Rechts-Spitzkehre), dann merkt man das eben schon.

Oder unterliege ich da einer Täuschung?

 

[RunNRG]

Ich fahre Spitzkehren im 2. und merke keinen Unterschied zur 12er LC.

 

[OSM62]

GS und GSA Übersetzungen sind bei 1200er und 1250er gleich:

Hier der Ausschnitt der technischen Daten wo die Übersetzung der 1200er drin steht:

Hier der Ausschnitt der technischen Daten wo die Übersetzung der 1250er drin steht:

 

[MichiH]

Hi
Ich meine mal gehört zu haben, das es für die 1200 ADV ein Endurogetriebe gegeben hat mit kürzeren 1. Gang.
Ob da was dran ist , Keine Ahnung.
Hilft hier aber auch keinem.

 

[lederkombi]

Danke Euch, damit scheint der Sachverhalt klar, meine subjektive Wahrnehmung täuscht somit.

 

[lederkombi]

Ich fahre Spitzkehren im 2. und merke keinen Unterschied zur 12er LC.

Die Linkskehren fahre ich auch mind. im 2ten, aber am SanBerardino hat es ganz oben ein paar äusserst enge nach Rechts und da kommst Du im 2ten nicht durch. Im 2ten hasst Du ja mehr Geschwindigkeit und dies bedeutet mehr Schräglage oder Radius. Beides geht dort nicht (auf der Nordseite, da wo die Strasse nicht richtungsgetrennt ist...leider )insbesondere wenn da Gegenverkehr ist)

Hier auf deren Titelbild sieht man dies sehr schön, gibt sicher noch viele weitere Bilder im Netz)
San Bernardino (Pass)

 

[RunNRG]

In meiner Garage wende ich die GS auch nicht im zweiten Gang, aber normale Spitzkehren benötigen halt auch nicht fahren am Lenkanschlag.

 

[rr100cs]

Wie man ein Motorrad in der Garage ganz ohne Gang wendet kann man hier

sehen, für Eilige bei 0:59 min., aber auch sonst ganz sehenswert, finde ich. Kann ich mit meiner R100CS auch, mit den neuen Dingern bekomme ich das nicht hin.

 

[Swami]

0:59 min.

 

[lederkombi]

Wie man ein Motorrad in der Garage ganz ohne Gang wendet kann man hier

sehen, für Eilige bei 0:59 min., aber auch sonst ganz sehenswert, finde ich. Kann ich mit meiner R100CS auch, mit den neuen Dingern bekomme ich das nicht hin.

Gummikuh

(ich hatte die gleiche Regenkombi

 

[Heidekutscher]

Das geht mit der GS auch, nur ist danach der Hauptständer teilverbogen!