R 1100 GS, Bj. 97, Kriechströme, was ist erlaubt?

[Mertes]

Hallo allerbeste 1100-GS-Kenner,

an meiner 1100er GS messe ich an der Batterie folgende Ströme, wenn der Zündschalter auf 0 steht und entsprechende Sicherungen gezogen sind.
Mir erscheint das zu viel oder ist das ok so?

Alle Sicherungen drin 2,4 mA

#3, Blinkleuchten Uhr gezogen 0,7 mA weniger
#5, Motronic gezogen 1,0 mA weniger
Alle Sicherungen draußen 0,7 mA
Summe ergeben wieder 2,4 mA

Im Einzelnen:
Die 0,7 mA an der Uhr sind unbedenklich oder?
Sollte oder wie kann die 1,0 mA an der Motronic reduziert werden?
Gibt es übliche Verdächtige für die 0,7 mA, wenn alle Sicherungen draußen sind?

Gruß, Mertes

 

[Larsi]

Jeder Kriechstrom ist ein Fehler.

Ruhestrom von 5-10 mA ist völlig normal.
Beim Auto auch 10-40 mA, vor 20 Jahren auch bis 80 mA.

 

[hydrantenfritz]

Habe auch so ein Wert im Hinterkopf, von Leuten die das bei einer R1100GS gemessen haben 3-5 mA.

Und wie Larsi beschrieben hat Kriechströme währen ein Fehler...
Ruheströme dagegen ..normal.

PS:
Wenn Du aufgrund einer leeren Batterie fragst....!?
Von mir und meiner 1100GS einen Erfahrungswert mit einer gesunden Batterie:

Batterie voll geladen...ca. 1 Tag warten und Spannung messen....ca. 12,8 Volt

Nach etwa 3 Monaten Ruhezeit nochmals messen...ca. 12,3 Volt

 

[dawshill]

Damit das geliebte Krad nicht so alleine ist, hänge ich das aktuelle BMW- Ladegerät permanent an den Lenker und schon ist die GS nicht mehr einsam und die Batterie wird nie schwach. Und ich mache mir keine Gedanken über die den Akku Tag und Nacht leersaugenden Ruheströme (Larsi hat Recht!).

 

[abdiepost]

Wie auch immer: Ich halte die Antworten von Lars grundsätzlich für kompetent und fundiert. Insofern ist die Frage vom to beantwortet: 2,4 mA sind im grünen Bereich. Ich habe Ruheströme bei meiner Dicken noch nicht gemessen (die startet nach 2-3 Monaten Stillstand ohne Ladung annähernd normal bei intakter Batterie). Da mache ich mir keinen Kopf .

 

[Mertes]

Ja ok.
Vielleicht kann der ein oder andere noch ergänzen, welchen Strom er bei "Zündung aus" misst.
Und was sind die üblichen Verdächtigen für die einzelnen Ruheströme?

Meine K75 und meine 76er Goldwing hat keinen messbaren Ruhestrom.

Die K100 eines Bekannten, die ich betreue, hat 5 mA Ruhestrom. Da ist die Batterie nach vier Wochen merkbar leerer als bei der K75.

Vielen Dank schon mal für die Rückmeldungen.
Mertes