R 1300 GS - Adventure - ADV

[smilingalbert]

Das glaube ich weniger, wenn der Kugelfisch in 3 Monaten auf den Markt kommen soll.

Gruß,
maxquer

Frühestens nach den Sommerferien!
Somit sollten ausreichend eingefahrene 1300er auf den Gebrauchtmarkt gespült werden.

 

[monteverdihai]

Ölv Liter mehr als die kleene Schwester + >250km/h Spitze, damit autobahnkompatibel in D + Brutto- Gewicht wird nich´ jenannt, dafür liecht´n Diätplan für den adipösen GSA- Fahrer dem Fahrerhandbuch bei + Serviceintervalle strecken sich nach Einfahrkontrolle auf 15,000km/ 2 Jahre + statt Soziussitz optionaler Zusatztank mit 20l echte Reserve + GSA wird nur an FahrerInnen verkooft, die größer als Eenz-Achzich sind und >100kg wiegen + volle Hütte kostet keene 40k ++ ditt is´ die Breaking News Top Headline am Montag in der Blödzeitung +++

 

[qtreiber]

Ölv Liter mehr als die kleene Schwester + >250km/h Spitze, damit autobahnkompatibel in D + Brutto- Gewicht wird nich´ jenannt, dafür liecht´n Diätplan für den adipösen GSA- Fahrer dem Fahrerhandbuch bei + Serviceintervalle strecken sich nach Einfahrkontrolle auf 15,000km/ 2 Jahre + statt Soziussitz optionaler Zusatztank mit 20l echte Reserve + GSA wird nur an FahrerInnen verkooft, die größer als Eenz-Achzich sind und >100kg wiegen + volle Hütte kostet keene 40k ++ ditt is´ die Breaking News Top Headline am Montag in der Blödzeitung +++

@Peter; deine Beiträge, genauer gesagt deine Ausdrucksweise, ist u. a. für mich total blöd zu lesen. Unverständlich, teilweise Dialekt und Sätze ohne Ende.

Breche ich ab. Untypisch für einen Norddeutschen oder HH. Berliner?

Nur ein gut gemeinter Hinweis! Es sind deine Beiträge, die kaum vom Anfang bis zum Ende zu lesen sind!

 

[monteverdihai]

Querverweis:
Pendeln im Winter

zur Kenntnis genommen:

@Peter; deine Beiträge, genauer gesagt deine Ausdrucksweise, ist u. a. für mich total blöd zu lesen. Unverständlich, teilweise Dialekt und Sätze ohne Ende.

Breche ich ab. Untypisch für einen Norddeutschen oder HH. Berliner?

Nur ein gut gemeinter Hinweis! Es sind deine Beiträge, die kaum vom Anfang bis zum Ende zu lesen sind!

 

[RobbyNCX]

Gibt’s hier eigentlich nix neues zur zukünftigen Adventure, keine Erlkönigfotos oder ähnliches????
Hab letzte Woche gehört, dass in Kürze die 1250er nicht mehr konfigurierbar sein soll…

Aber vielleicht weiß da jemand was genaueres.
Schönes Wochenende und viele Grüße
Jürgen

 

[Bullerbue]

Nö,

ich guggele ja auch hier und da mal danach ob es was neues gibt, aber da findet man nur die ganz alten Bilder welche eh wohl eher frühe Prototypen der normalen GS zeigen. Alles andere sind so „Wunschbildchen“ und Videos von Photoshopenthusiasten, die man aber auch alle schon kennt.

Gruß Guido

 

[Gast-32830]

Gibt’s hier eigentlich nix neues zur zukünftigen Adventure, keine Erlkönigfotos oder ähnliches????
Hab letzte Woche gehört, dass in Kürze die 1250er nicht mehr konfigurierbar sein soll…

Es wird wohl so sein, dass die neue GSA im Spätsommer/Herbst vorgestellt werden wird und die mögliche Auslieferung erst in 2025 beginnen wird.
Daher sind wohl auch noch keine Bilder im Umlauf.
Die Neuvorstellung wird wahrscheinlich analog zur R 1300 GS geschehen, nur eben 1 Jahr später.
Ich bin mir auch sicher, dass BMW aus den Anfangsproblemen der R 1300 GS ihre Lehren ziehen und die Produktreife verbessern wird. Derzeit häufen sich ja die Probleme nicht unerheblich.
Keine gute Werbung für BMW!

 

[Mini65]

Es wird wohl so sein, dass die neue GSA im Spätsommer/Herbst vorgestellt werden wird und die mögliche Auslieferung erst in 2025 beginnen wird.
Daher sind wohl auch noch keine Bilder im Umlauf.
Die Neuvorstellung wird wahrscheinlich analog zur R 1300 GS geschehen, nur eben 1 Jahr später.
Ich bin mir auch sicher, dass BMW aus den Anfangsproblemen der R 1300 GS ihre Lehren ziehen und die Produktreife verbessern wird. Derzeit häufen sich ja die Probleme nicht unerheblich.
Keine gute Werbung für BMW!

Was soll sich bei der AdV in der Produktionsreife verändern? Die Probleme die bei der 1300er aufgetreten sind, das Relais bzw. durch ein Update eventuell ein Problem zu beheben, wären bei der AdV auch passiert.
Von einer Häufung von Problemen höre ich zum ersten Mal

 

[RobbyNCX]

Vermute eher, dass sie in Garmisch vorgestellt wird und vielleicht danach schon zu haben ist.
Sie müssen es ja nicht eins zu eins, wie bei der GS 1300 machen…

 

[QVIENNA]

Sie machen es so wie sie es immer machen, davon ausgehend, dass es eine Sinn hat, weil im Spätherbst die Reizüberflutung nicht mehr so hoch und die Aufnahmefähigkeit besser ist.

 

[Gast-32830]

Vermute eher, dass sie in Garmisch vorgestellt wird und vielleicht danach schon zu haben ist.
Sie müssen es ja nicht eins zu eins, wie bei der GS 1300 machen…

Ist halt derzeit ein Blick in die Glaskugel.
Wir werden sehen, wann welche halbwegs gesicherten Erkenntnisse vorliegen werden.
Bzgl. der Produktreife: Frag doch mal einen BMW-Vertragshändler, was er zu der aktuellen Auslieferungssituation sagt. Viel wird er Dir nicht direkt sagen, aber sein Gesichtsausdruck wird Bände sprechen.
Aber ich will das auch nicht weiter vertiefen.
Fakt ist wohl, dass sich BMW das anders vorgestellt hat.

Ich für meinen Teil bin sehr gespannt, wie die neue GSA daherkommen wird.

 

[sampleman]

Von einer Häufung von Problemen höre ich zum ersten Mal

Naja, jetzt ist wohl der zweite Rückruf raus, eine bestimmte Anzahl von Maschinen bekommt einen neuen Motor, weil beim Originalmotor die Kolben falsch montiert wurden. Neulich zeigte hier einer ein Bild von einem Rückspiegel, bei dem die Isolierung der Zugangsleitung so schlampig montiert war, dass die Kabel rausragten. Etwas ähnliches ist mir an einem Stecker aufgefallen, den ich am Motor einer neuen 1300 in einem BMW-Showroom sah. Angeblich ist die 1300 eine komplette Neukonstruktion, so was hat BMW noch nie ohne eine ganze Reihe von Anlaufproblemen hinbekommen. Wieso sollten sie es diesmal schaffen?

Wahr ist natürlich: Wenn die 1400 ADV "nur" eine Modifikation der 1300 wird, stehen die Chancen gut, dass viele Modellpflegemaßnahmen, die jetzt der 1300 verpasst werden, auch gleich bei der 1400 gemacht werden.

 

[BMWMichel]

Es waren nicht die Kolben.
Ein Fertigungsfehler eines Zulieferers, hat nix mit neu oder schon länger auf dem Markt zu tun

 

[Rundling]

Naja, jetzt ist wohl der zweite Rückruf raus, eine bestimmte Anzahl von Maschinen bekommt einen neuen Motor, weil beim Originalmotor die Kolben falsch montiert wurden. Neulich zeigte hier einer ein Bild von einem Rückspiegel, bei dem die Isolierung der Zugangsleitung so schlampig montiert war, dass die Kabel rausragten. Etwas ähnliches ist mir an einem Stecker aufgefallen, den ich am Motor einer neuen 1300 in einem BMW-Showroom sah. Angeblich ist die 1300 eine komplette Neukonstruktion, so was hat BMW noch nie ohne eine ganze Reihe von Anlaufproblemen hinbekommen. Wieso sollten sie es diesmal schaffen?

Wahr ist natürlich: Wenn die 1400 ADV "nur" eine Modifikation der 1300 wird, stehen die Chancen gut, dass viele Modellpflegemaßnahmen, die jetzt der 1300 verpasst werden, auch gleich bei der 1400 gemacht werden.

Was für ein Quatsch…

 

[Gast 61448]

Unglaublich, was stille Post so alles auslösen kann. Der Motortausch betrifft weltweit 52 Maschinen, bei denen die Dokumentation der Anzugsmomente der Pleuelverschraubung nicht vollständig oder gar nicht vorhanden war.

Nix mit Kolben und Fehler von Lieferanten. Letzteres ist aber wohl bei den Starterrelais gegeben.

 

[Gast-32830]

Der Motortausch betrifft weltweit 52 Maschinen, bei denen die Dokumentation der Anzugsmomente der Pleuelverschraubung nicht vollständig oder gar nicht vorhanden war.

Genau! Deine Darstellung ist korrekt:
Die Dokumentation der Anzugsdrehmomente der Pleuelverschraubung fehlt. Das heißt nicht zwingend, dass die Pleuelschrauben nicht korrekt angezogen wurden. Man kann es nur nicht sicher nachweisen.
Ob die Dehnschrauben zu fest oder zu lose angezogen wurden, kann (wenn überhaupt) nur bei einer Zerlegung des Motors festgestellt werden. Und genau dieser Aufwand ist sehr hoch.
Daher hat sich BMW wohl entschieden, die Motoren als Ganzes gegen fabrikneue Motoren zu tauschen.
Von diesen neuen Motoren gibt es dann auch eine BMW-interne vollständige Dokumentation.

 

[Rundling]

Unglaublich, was stille Post so alles auslösen kann. Der Motortausch betrifft weltweit 52 Maschinen, bei denen die Dokumentation der Anzugsmomente der Pleuelverschraubung nicht vollständig oder gar nicht vorhanden war.

Nix mit Kolben und Fehler von Lieferanten. Letzteres ist aber wohl bei den Starterrelais gegeben.

Genau! Deine Darstellung ist korrekt:
Die Dokumentation der Anzugsdrehmomente der Pleuelverschraubung fehlt. Das heißt nicht zwingend, dass die Pleuelschrauben nicht korrekt angezogen wurden. Man kann es nur nicht sicher nachweisen.
Ob die Dehnschrauben zu fest oder zu lose angezogen wurden, kann (wenn überhaupt) nur bei einer Zerlegung des Motors festgestellt werden. Und genau dieser Aufwand ist sehr hoch.
Daher hat sich BMW wohl entschieden, die Motoren als Ganzes gegen fabrikneue Motoren zu tauschen.
Von diesen neuen Motoren gibt es dann auch eine BMW-interne vollständige Dokumentation.

Genau so ist es und nicht anders…
Ich kann das hysterische Geschrei schon bald nicht mehr hören…

 

[Jock]

Das nennt man „gesundes Halbwissen“

 

[Gast 11529]

eher ungesundes Halbwissen und marktschreierisches Wichtigtun.......ich finde bis jetzt nach 15 Jahren und drei GSen die Rückruf- und Nachbesserungspolitik bei BMW absolut in Ordnung. Sie machen es, und für mich kostenlos. Meine 2016er hatte zwei Dinge die berichtigt werden mussten.......wurde auch
zuverlässig gemacht. Auch der Kardan-Service ist vorbildlich. Was man da so von anderen Marken hört ist teilweise haarsträubend......

 

[dawshill]

Unglaublich, was stille Post so alles auslösen kann. Der Motortausch betrifft weltweit 52 Maschinen, bei denen die Dokumentation der Anzugsmomente der Pleuelverschraubung nicht vollständig oder gar nicht vorhanden war.

Nix mit Kolben und Fehler von Lieferanten. Letzteres ist aber wohl bei den Starterrelais gegeben.

Richtig.

Aber das "Kabelgedöns" am Spiegel und, selbst gesehen auch an der linken Armatur, ist schon nicht ganz so schön - bei meiner 1100er aus 1995 nimmt man es nach 29 Jahren hin - aber schon im Showroom...?