R 1300 GS - Adventure - ADV

[Christian S]

Ist aber mit dem GSA-Tank immer nutzbar — habe es erst gestern wieder ausgenutzt Differenz 1,759 zu ,1,604 €!
Bin am Sölkpass nördlich vorbeigefahren durchs Ennstal.

Schon klar, in meinen Touratechtank passen 41 Liter auf der 1150'er GS. Da kann ich jeweils 20 Liter günstigeren Sprit einfüllen, macht je nach Differenz 3 - 6 € / Tankfüllung aus.

Die Kosten für den Tank (2005 gekauft) sind längst bezahlt

 

[Christian S]

Du meinst diese Plörre, die kein anderer haben will?!

Keine Ahnung, betrifft mich nicht, war ja nur ein Rechenbeispiel.
Aber verkauft BMW wirklich zu einem 30 k Motorrad Plörre?
Würde mich wundern.

 

[Christian S]

Die Rechnung stimmt so nicht.



Nimm man keine Verlängerung, hat man 3 Jahre "Garantie", weil BMW 1 Jahr dazu schenkt. Kauft man die +3 Option, dann fällt das 1 Gratisjahr weg, also bleibt 2+3 Jahre= 5 Jahre.

P.s. meine jetzige GSA hat genau diese Option und bei BJ 4/22 bis 2027 Garantie.

Garantie und gesetzliche Gewährleistung sind 2 völlig verschiedene Baustellen, siehe z.B.:

Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung | Verbraucherzentrale Niedersachsen

 

[Aurian]

ist dir bekannt um welche Fehler es sich handelt?

Wir hatten es angeschaut, war aber nichts sprechendes dabei das bei mir geklingelt hätte.

Gebracht hatte ich sie wegen dem ausgefallenen Niveau Ausgleich und den wieder stärker gewordenen Themen Ladtwechselreaktionen und Konstantfahrruckeln.

Aufgrund der vielen Fehler war das Feedback erst mal alle Updates drauf und dann weiterschauen.

 

[Aurian]

Ich verstehe Deine Probleme nicht. Ich habe zwar nur eine 1200 GSA aber bei meiner schaukelt nichts im Road Betrieb. Ja, manchmal wippt es nach aber schaukeln keinesfalls. Ich fahre hier im Harz die bösen Hoppelstrecken und das FW ist dafür perfekt. Auf guten Strassen nutze ich Dynamik und kann auch nicht über in diesem Mode über ein zu hartes FW klagen.

Die 2018er 1200 GSA Rallye mit oder ohne BW fährt perfekt für mich. Ich wüsste nicht wie das etwas besser fahrwerken könnte für das Landstrassencruisen.

Ist halt einfach ein Vergleich beider Maschinen nach direktem Umstieg. Ein Teil (permanentes Pendeln um die Hochache im Bereich 50-80 kmh) dürfte eher auf die Bridgestone denn aus FW gehen. Aber selbst dann bleibt ein enormer Unterschied der FW zugunsten der 13. Gefühlt liegt das FW auch hinter dem meiner alten GS LC. Ich hatte nicht das Gefühl das meine Ersatz GSA ein technisches Problem hat.

 

[FF-GS]

Die GSA LC fährt sich immer etwas pendeliger als die kleine GS, sie ist halt auf maximale Handlichkeit getrimmt (manchmal zuviel des guten!) um ihre Pfunde zu kaschieren.

 

[Franz Gans]

Sollte es auch wenn mans verkauft.;-)))

Soweit die Theorie ;-).

 

[monteverdihai]

und hast Du das Gefühl, daß sich das Pändeln mit der km- Lstg. ändert, es ein "Einfahren des Systems" ähnlich wie beim Motor/ Getriebe gibt?

Die GSA LC fährt sich immer etwas pendeliger als die kleine GS, sie ist halt auf maximale Handlichkeit getrimmt (manchmal zuviel des guten!) um ihre Pfunde zu kaschieren.

 

[Nibelunge]

Das Smart-Softtouch-Getriebe war insofern ein Sonderfall, als seine sechs Gänge erreicht wurden, indem man ein Dreiganggetriebe mit einem Overdrive kombinierte. Kein Wunder, dass das Ding ellenlange Schaltpausen hatte. Ich hatte mal einen Citroen mit SensoDrive, das war ein offensichtlich sehr konventionelles Fünfganggetriebe mit automatisierter Kupplung und elektromechanischer Schaltung. Was ich daran enttäuschend fand, war die lausige Qualität der Kupplungsbetätigung, man konnte mit dem Auto quasi nicht ruckfrei anfahren.

Wenn BMW sein ASA mit einem normalen, sequenziellen, unsynchronisierten Motorradgetriebe kombiniert, dann müssen (und werden) die Schaltpausen nicht länger sein als mit einem Quickshifter/Blipper. Ich fahre das Honda DCT, und das wechselt objektiv betrachtet die Gänge auch nicht blitzartig. Der Gangwechsel läuft durch die zwei Kupplungen nur sanft ab, das ist alles.

Entscheidend für mich wird sein, wie gut BMW die Anfahrkupplung hinbekommt. Die ist bei Honda perfekt, aber das ist kein Systemvorteil des DCT, sondern einfach nur gute Ingenieurskunst. Könnte BMW auch hinkriegen, wenn sie wirklich wollen.

Hallo,

es gibt ja dieses Video in dem eine GS mit ASA in der Grube rumfährt. Scheint nichts zu Ruckeln beim Anfahren.

Im Stillstand ????

kann es sein der erste bleibt drin, die Kupplung ist automatisch gezogen, somit kein Vortrieb und auch kein Klonk? Ist, glaube ich, das Prinzip der e-clutch, Gang ist immer drin, ausser Du schaltest gewollt in N.

Wenn das so ist, würde ich ja nie in N schalten, wenn ich Anhalte und den Motor ausmache dann ist der eingelegte Gang auch meine Parkbremse???

Gruss
Alex

 

[Jorgo61]

Geschmäcker sind verschieden.
Scheinbar sind neue Desinger und Genehmiger bei BMW am Werk.
Man siehts auch an weiteren neuen Modellen:

Vielleicht ist sowas einfach günstiger zusammenzuschachteln.
Wer weiß was sich die Künstler dabei gedacht haben?

 

[FF-GS]

und hast Du das Gefühl, daß sich das Pändeln mit der km- Lstg. ändert, es ein "Einfahren des Systems" ähnlich wie beim Motor/ Getriebe gibt?

Es ist kein echtes Pendeln wie bei dem überstrammen Teleleverlager, sonder eine extreme hohe Agilität, die halt schon durch minimale äußere Einflüsse (flatternde Jacke o.ä.) angeregt werden kann. Hat man dann noch eine nicht topfebene Strasse, ist es schwer, die GSA ganz sauber wie auf Schiene durch schnelle Kurven zu fahren ,es ist dann halt ein wenig Wellenbewegung drin.

 

[FlowRider]

Geschmäcker sind verschieden.
Scheinbar sind neue Desinger und Genehmiger bei BMW am Werk.
Man siehts auch an weiteren neuen Modellen:

Anhang anzeigen 699842
Anhang anzeigen 699844

Vielleicht ist sowas einfach günstiger zusammenzuschachteln.
Wer weiß was sich die Künstler dabei gedacht haben?

Naja, es soll ja die jüngere Generation ansprechen, das ist wohl eher deren Formsprache.

Für mich sieht die neue GSA wie so ein Hipster-Dingens aus.

 

[FlowRider]

Wäre aber das 1. Mal, dass bei BMW eine Neuerung auf Anhieb funktioniert.

Gruss,
maxquer

Das Kurvenlicht der 1250 war mega Mit dem neuen X-LED ist es allerdings noch intelligenter.

 

[monteverdihai]

Betr.: Pendeln

ich meine was anderes. Pendeln/ das, was Du beschreibst, scheint weniger was mit dem ESA-FW zu tun zu haben.
Ich meine eher eine hohe Agilität bei Fahrbahnunebenheiten in der Dämpfung/ Federrate und ob sich die Deiner Meinung nach im Laufe der Zeit/ km- Leistung abschwächt, "einfährt" wie der Motor.
Aber, eh ich gemahnt werde, laß uns zur neuen GSA zurückkommen & danke für Deine Antwort,

Es ist kein echtes Pendeln wie bei dem überstrammen Teleleverlager, sonder eine extreme hohe Agilität, die halt schon durch minimale äußere Einflüsse (flatternde Jacke o.ä.) angeregt werden kann. Hat man dann noch eine nicht topfebene Strasse, ist es schwer, die GSA ganz sauber wie auf Schiene durch schnelle Kurven zu fahren ,es ist dann halt ein wenig Wellenbewegung drin.

 

[JoeB]

Das Bild existiert 20 mal im www. Davon 5 mal hier in diesem Faden. 1 mal davon von dir. ;-). Und ein Mal von mir. ;-) Am häufigsten findet man es auf Facebook.

...Ursprung dürfte wohl ein gut gelungenes Rendering eines Graphic Kit Händlers (Dabrabbit) sein.
Da die ein beeindruckendes Lieferprogramm, auch für gängige GS Modelle haben, dürfte dem zahlreich geäußerten Wunsch nach optischer Korrektur der 13er GSA bald nachgekommen werden,...es gibt wieder Hoffnung.

 

[gstommy68]

Und hab bei der Gelegenheit mal ausgiebig die 1250 ADV betrachtet. Sie ist vieles, aber schön ist sie eigentlich überhaupt nicht.

Moment: Auch wenn ich mich wiederhole:

Schönheitheit liegt im Auge des Betrachters. Du findest sie nicht schön.
Bitte deine Meinung nicht als die allgemeingültige Meinung postulieren. Wird leider viel zu oft versucht.

 

[ChrisAUT]

Garantie und gesetzliche Gewährleistung sind 2 völlig verschiedene Baustellen, siehe z.B.:

Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung | Verbraucherzentrale Niedersachsen

Das weiß ich , und wie wir alle wissen, gewährt BMW keine Garantie, hat es nie und wird es nie.
Im Grunde erstaunlich, das dies die Kunden nicht stört, zumal hier enormes Geld im Spiel ist.

 

[gstrecker]

Das weiß ich , und wie wir alle wissen, gewährt BMW keine Garantie, hat es nie und wird es nie.
Im Grunde erstaunlich, das dies die Kunden nicht stört, zumal hier enormes Geld im Spiel ist.

Weil bmw die Gewährleistung sehr großzügig auflegt.

 

[SQ18]

Das weiß ich , und wie wir alle wissen, gewährt BMW keine Garantie, hat es nie und wird es nie.
Im Grunde erstaunlich, das dies die Kunden nicht stört, zumal hier enormes Geld im Spiel ist.

Doch - das dritte Jahr ist Garantie, alles was über gesetzliche Gewährleistung hinaus geht ist Garantie weil freiwillig, auch der Check am Ende, usw.

 

[Aurian]

Moment: Auch wenn ich mich wiederhole:

Schönheitheit liegt im Auge des Betrachters. Du findest sie nicht schön.
Bitte deine Meinung nicht als die allgemeingültige Meinung postulieren. Wird leider viel zu oft versucht.

Es gibt Kinder die kann nur ihre Mutter schön finden…