R 1300 GS - Adventure - ADV

[Christian S]

wie es sich gehöhrt für die "G" Klasse unter den Motorrädern

Das ist der beste Kommentar seit Beginn der Diskussion!

 

[WorldEater]

Je mehr ich hier über die 1300er und die Adv. lese, gibt es glaube ich zwei Lager. Die älteren mögen die 1300er und die neue Adv. nicht, die jüngere Fraktion findet sie nicht schlecht.

Woher weißt Du wie alt die Schreiber hier sind?

Ich bin noch weit unter dem Durchschnittsalter des "typischen Motorradfahrers"... die normale 13er finde ich durchaus ansprechend. Über die GSA hab ich mich ja schon mehrfach eindeutig geäußert...

 

[FlowRider]

Mal so rumgedacht: anscheinend gibt es wohl für die neue GSA zwei "Anforderungsprofile" für ihre Reiter: zum einen gesellschaftlich und beruflich arriviert mit ausgeprägter Potenz der Brieftasche bzw. hinreichend belastbare Bonität der finanzierenden Bank, zum anderen kräftig durchtrainierter Korpus >185 cm, BMI ca. 24, selbstverständlich in der goldenen Lebensphase zwischen überstandener bzw. überlebter Pubertät und bitte nicht wesentlich über 50...

raus
raus

Mist.

 

[Franz Gans]

Also mir ist es egal ob Vierkantrohr oder Rundrohr, worauf ich hinaus will ist, das BMW der geschweißten Stahlkonstruktion wohl eine höhere Festigkeit als die Alugußheckteil der normalen GS zutraut .
Und die geschweißte Stahlkonstruktion sieht (für mich) besser aus, aber das ist ja individuelle Geschmacksache....

Wenn ich das richtig aufgeschnappt und in Erinnerung habe, besteht der Heckrahmen der GSA aus Alurohren. Man darf unterstellen, daß der an den Preßstahlrahmen der GS (BMW Gleichteileprinzip) angeschraubt wird und möglicherweise in aufwendiger Arbeit umrüstbar wäre. Für den, der es unbedingt (auch bezahlen) möchte.

 

[FlowRider]

Das Bild will ich jetzt mal mit einer GSA sehen.

Quelle: Webseite Hechlingen

 

[Franz Gans]

Ich bin 180cm bei 78 KG (also eine Spurlatte). Vor der GS und jetzt GSA hatte ich u.a. eine e-glide (370kg leer). Entschuldigt bitte, dass ich daher diese Gewichtsdiskussion nicht ganz nachvollziehen kann.

Die bleibt doch im schlimmsten Fall (Wortspiel) praktisch nahezu senkrecht stehen.

 

[Bullerbue]

Das Bild will ich jetzt mal mit einer GSA sehen.

Quelle: Webseite Hechlingen

Anhang anzeigen 700155

Wenn der Fahrer wirklich was kann, dann kannst du auch ein solches Bild mit der GSA haben.
Ich kann zugegeben sowas nicht, weder mit GS noch mit der GSA. Ist aber auch vollkommen unerheblich für mich, da außer maximal mal eine Schotterpiste kein sonstiges "Gelände" unter meine Räder kommt. Jedenfalls keines dieser Ordnung da wie auf dem Bild.

Von daher ist diese Fragestellung für mich rein hypothetischer Natur. Oder anders ausgedrückt, das was ich an "Gelände" fahre, das kann ich mit einer GS wie auch mit einer GSA. Ich brauche in erster Linie ein Langstreckenmotorrad für Langbeinige mit Sozia und Gepäck.

Und das obige Bild bekommst du mit Gepäck und Sozia wohl auch mit einer normalen GS nicht gemacht. Es sei denn das sind zwei junge durchtrainierte Personen die Offroadkönner sind oder Stuntleute oder sowas.

Gruß Guido

 

[FlowRider]

Dabei ging es mir gar nicht um die Möglichkeit, sondern einfach darum, wie das wohl aussieht.

 

[GSme]

Wie viel Liter Bier floss da in München?
Die 1300er selbst sieht schon sehr hässlich aus und dann so was.

sind das die Varios für die GSA?

 

[GS80XR]

#1545

also jetzt mal ehrlich, so spektakulär ist Bild jetzt auch nicht. Werden bestimmt auch einige mit der GSA da so rumzirkeln

 

[Gast 61448]

Mal so rumgedacht: anscheinend gibt es wohl für die neue GSA zwei "Anforderungsprofile" für ihre Reiter: zum einen gesellschaftlich und beruflich arriviert mit ausgeprägter Potenz der Brieftasche bzw. hinreichend belastbare Bonität der finanzierenden Bank, zum anderen kräftig durchtrainierter Korpus >185 cm, BMI ca. 24, selbstverständlich in der goldenen Lebensphase zwischen überstandener bzw. überlebter Pubertät und bitte nicht wesentlich über 50...

Was für ein Quark!

Sowohl vom Preis als auch vom Gewicht liegen zwischen der GSA und der "normalem" GS doch keine Welten!

 

[virility]

Ich bin über das Gewicht der GS und GSA nicht erschrocken. Ich finde es eher spannend, wie schwer so eine ZU oder F900GS sind, obwohl sie deutlich weniger bieten

 

[OSM62]

Der Heckrahmen der GSA ist aus Alu.

Hier die genaue Beschreibung von BMW dazu:

Im Zuge der Neukonstruktion wurde auch der Heckrahmen völlig neu gedacht. An die Stelle der bisherigen Stahlrohrkonstruktion tritt bei der neuen R 1300 GS ADV nun ein Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss. Neben hervorragenden Steifigkeitswerten und geringem Gewicht verbucht diese neue Lösung insbesondere auch Vorteile im Hinblick auf die Bauraumoptimierung und bietet hohe Freiheitsgrade für ein innovatives Design.

 

[langer-rudi]

Das Bild will ich jetzt mal mit einer GSA sehen.

Quelle: Webseite Hechlingen

Anhang anzeigen 700155

Ich behaupte mal, das Bild an sich bekommt JEDER hin!
Es muss halt nur der Verschluss der Kamera rechtzeitig, also unmittelbar VOR dem Fall, auslösen...

 

[GSme]

Na da haben wir es doch

hohe Freiheitsgrade für ein innovatives Design

 

[GSme]

Ich behaupte mal, das Bild an sich bekommt JEDER hin!
Es muss halt nur der Verschluss der Kamera rechtzeitig, also unmittelbar VOR dem Fall, auslösen...

Am Gas bleiben, Blickführung, dann fällt auch nichts um.

 

[OSM62]

Heckrahmen Vergleich.
R 1300 GS Adventure:

R 1300 GS:

 

[Gast 61448]

Das Heckradar ist bei der GSA besser integriert.

 

[body58]

Das Heck vom Trumm sieht definitiv besser aus, nur wird dadurch die gesamte Optik nicht wirklich besser.

Aufgrund der Masse des Objektes, werden hier die Silberrücken, bin selber einer , in meinen Augen eher zu was leichterem greifen, eventuell zur 1300er GS....

 

[virility]

Heckrahmen Vergleich.
R 1300 GS Adventure:

Was sind das für Kofferhalter? Kann man das große Gestell etwa leicht ein- und aushaken?