R 1300 GS - Adventure - ADV

[Gast-22864]

Na, dann sei froh @Heidekutscher , dass Du dieses besch….n aussehende Teil weder in solchem noch anderem Geläuf bewegen musst und erfreue Dich weiter an Deinem bald mindestens 5 Jahre alten Moped .

Btw…. Dann sollten jetzt alle beruhigt sein, dass die seitlichen „Ohren“ an den Sturzbügeln ja tatsächlich was bringen und der Tank geschützt wird .


(Ironie an)

Und oh mein Gott … der linke Handschützer ist ja total gebrochen und kaputt! Wie gut, dass das Enduro-Paket mit den Blinkern neben dem Scheinwerfer verbaut ist . Nicht auszudenken wenn bei solchen Umfallern (insbesondere im Gelände) die Blinker in den Handschützern gewesen wären . Wäre nichts mehr zu retten gewesen und auf jeden Fall wäre ein neuer, teurer Blinker fällig geworden. Da haben sich da BMW-Jungs überhaupt nichts bei gedacht !

(Ironie aus)

 

[SQ18]

Immer wieder interessant zu sehen was die Hardware so kann...

Aber die Optik ist halt schon gewöhnungsbedürftig - wird ja auch im Video erwähnt - wenn man fährt sieht man das Moped nach ein paar Minuten nicht mehr

Die GS hatte ja - wenn man dem Internet glauben darf - noch nie ein schönes Gesicht, das Heck ist seit der 1300er auch hin, aber die Seitenline finde ich an der 13er schon schick.
Wahrscheinlich dachten sich dann die Designer "An der Adventure können wir das besser, die Seitenlinie kriegen wir auch noch kaputt!"

 

[sigmali]

.....

Btw…. Dann sollten jetzt alle beruhigt sein, dass die seitlichen „Ohren“ an den Sturzbügeln ja tatsächlich was bringen und der Tank geschützt wird .



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Zumindest,, wenn man sie so "realitätsnah" sanft auf die Seite ablegt, wie im Film.

Wie sieht das im Realfall aus? Durch die Nase verändert sich u.U. der Kipp-Punkt. Dieser ist weiter vom Motorrad weg. Der Tank (u.a. Teile) treffen dann vl. aus größerer Höhe zwar etwas später, dafür mit mehr Kraft und einem anderen Aufprallwinkel auf Fahrbahn/Untergrund.
Wäre interessant, ob es dafür irgendwo Filme/Infos gibt.

Einen Vorteil für den User sehe ich zumindest: sie liegt nicht so tief unten. Das kann das Aufrichten erleichtern.

 

[Tower75]

Ganz großes Kino wenn man so ein 30tsd Euro Teil mal eben in den Dreck schmeißen kann. Ist ja nicht das eigene Geld...

 

[HP9000]

Nur wenn einem die Karre nicht gehört, kommt man überhaupt auf die Schnapsidee, damit Trial-ähnlich fahren zu wollen.
Erzberg-Rodeo, anyone?

 

[BKO]

Konfigurator Fehler:

Bei der GS mit standard Gussrad ist das Speichenrad 530 Aufpreis, das Schmiederad 1050. Also eine Differenz von 520 zwischen Speiche und Schmiederad.

Bei der GSA mit Standard Speichenrad ist das Schmiederad 1080. Also doppelter Aufpreis zwischen Speiche und Schmiederad im Vergleich zur GS.

Preise in CHF

Hallo zusammen,
wie hier schonmal gesichtet.
Ich habe letzte Woche eine 1300GSA Trophy bestellt.
Was mich doch sehr verwundert, dass im Konfigurator bei der 1300GS Trophy der Aufpreis für die Schmiedefelgen 515 Euro beträgt, aber bei der 1300GSA Trophy der Aufpreis 925 Euro beträgt.
Tolle Preisgestaltung von BMW, schlecht für die GSA Käufer.

 

[Arik]

Die Standard Felge bei der normalen GS ist die simple Gussfelge. Wenn man die Trophy bestellt mit reichlich Aufpreis ist die Speichenfelge dabei.

Die Standard Felge bei der GSA ist schon die Speiche. Krawattenträger Preispolitik….

 

[Larsi]

...
Was mich doch sehr verwundert, dass im Konfigurator bei der 1300GS Trophy der Aufpreis für die Schmiedefelgen 515 Euro beträgt, aber bei der 1300GSA Trophy der Aufpreis 925 Euro beträgt.
Tolle Preisgestaltung von BMW, schlecht für die GSA Käufer.

Diese Frechheit ist mir im Konfigurator auch direkt aufgefallen.
Anfangs vermutete ich einen Fehler, aber die meinen dass echt ernst.

 

[Kelvin]

Na, dann sei froh @Heidekutscher , dass Du dieses besch….n aussehende Teil weder in solchem noch anderem Geläuf bewegen musst und erfreue Dich weiter an Deinem bald mindestens 5 Jahre alten Moped .

Btw…. Dann sollten jetzt alle beruhigt sein, dass die seitlichen „Ohren“ an den Sturzbügeln ja tatsächlich was bringen und der Tank geschützt wird .


(Ironie an)

Und oh mein Gott … der linke Handschützer ist ja total gebrochen und kaputt! Wie gut, dass das Enduro-Paket mit den Blinkern neben dem Scheinwerfer verbaut ist . Nicht auszudenken wenn bei solchen Umfallern (insbesondere im Gelände) die Blinker in den Handschützern gewesen wären . Wäre nichts mehr zu retten gewesen und auf jeden Fall wäre ein neuer, teurer Blinker fällig geworden. Da haben sich da BMW-Jungs überhaupt nichts bei gedacht !

(Ironie aus)

Anhang anzeigen 745359

Also wenn ich mir das Bild so anschaue (vielen Dank dafür!), habe ich den Eindruck, man kann sich so manches Wunderlich-Zubehör wie Achs-Schutzpads für die VA wie auch Naben-Schutzpads für die HA wohl sparen. Ich kann da keinen Bodenkontakt erkennen...

 

[CarlosDegos]

Guten Morgen, ich warte immer noch auf meine im Oktober bestellte GSA. Ich hoffe jedoch dass ich bei meinen Unterstellplatz durch die Türe komme, denn sie ist genau 100 cm breit. Laut BMW misst die GSA oberhalb den Handschützer 101 cm. Sollte allerdings nicht das Problem sein, denn den Lenker kann man "einfädeln". Was mich etwas beunruhigt sind unten die Motorschutzbügel. Nachdem viele ihre Maschine bereits geliefert bekommen haben, würde ich jemanden bitten vielleicht mal 2 Kartons links und rechts an den bügeln anzulegen, und dann die genaue die Breite messen. Normalerweise sollte der Lenker die breiteste Stelle am Motorrad sein. Dennoch sieht es optisch irgendwie so aus als wären die Sturzbügel noch breiter.

 

[*Topas*]

Meines Wissens muss die Breite in den Papieren stehen, inkl. Anbauten.
Bei der K25 inkl. Bügeln, ist das der Lenker bzw. Alukoffer

 

[Gast-22864]

Der Lenker ist die breiteste Stelle - sprich die Bügel unten sind nicht breiter .

 

[Fanboy]

Was mich etwas beunruhigt sind unten die Motorschutzbügel.

Das Thema haben wir doch schon mehrfach diskutiert, wie oft willst Du das noch ansprechen? Ich glaube Du hast auch schon Maßangaben von Usern bekommen, zusätzlich zu den technischen Daten, die man auf der HP von BMW nachlesen kann.

 

[K1300S]

Bezug Video, war MAD nicht ein Satire Magazin?

 

[CarlosDegos]

Das Thema haben wir doch schon mehrfach diskutiert, wie oft willst Du das noch ansprechen? Ich glaube Du hast auch schon Maßangaben von Usern bekommen, zusätzlich zu den technischen Daten, die man auf der HP von BMW nachlesen kann.

Wenn dir meine Frage nicht gefällt, verstehe ich nicht warum du dir die Zeit nimmst zu schreiben. Vermutlich nur um das ganze künstlich aufzublähen. Aber zu deiner Beruhigung, ja ich habe diese Frage schon einmal gestellt, aber keine passende Antwort dazu erhalten. Jeder verwies nur aufs Datenblatt, aber niemand hat unten die Bügel wirklich gemessen.

 

[Gast-22864]

Gerade eben auf der Homepage nachgeschaut, damit sollte Deine Frage beantwortet sein (Stichwort: „über Handschutz“):

 

[CarlosDegos]

Gerade eben auf der Homepage nachgeschaut, damit sollte Deine Frage beantwortet sein (Stichwort: „über Handschutz“):

Nein eben nicht, weil die Handschützer nicht die Sturzbügel sind. Aber lassen wir das einfach. Ich werde sehen ob ich sie durch die Türe bringe, wenn ich sie habe. Den Lenker kann ich durchfädeln, die Bügel leider nicht.

 

[Gast-22864]

… Normalerweise sollte der Lenker die breiteste Stelle am Motorrad sein. Dennoch sieht es optisch irgendwie so aus als wären die Sturzbügel noch breiter.

Das da oben hattest Du doch vorhin geschrieben ?! Das Wort „Normalerweise“ impliziert, dass Du es nicht glaubst, weil es für Dich auf den Bildern so aussieht, als wenn der Sturzbügel noch breiter wären. Ist er aber nicht, denn sonst wäre das angegeben.

@Fanboy hat Dich ferner richtig drauf hingewiesen, dass die breiteste Stelle auf der Homepage des Herstellers nachzulesen ist.

Die breiteste Stelle ist der Lenker - Punkt.

 

[dawshill]

Aber die Stürzbügel funktionieren ja sensationell gut. Wie Stützräder...

Bin wahrlich kein Fan von Wasserleitungsrohrgeflecht am und ums Motorrad - aber diese Dinger an der GSA finde ich praktisch und gut.

 

[CarlosDegos]

Die breiteste Stelle ist der Lenker - Punkt.

Ich denke dass hier die Frage nicht verstanden wird. Ich bräuchte die breite vom BÜGEL und nicht vom Lenker. Aber wie gesagt, lassen wir das einfach mal offen