R 1300 GS

Diskutiere R 1300 GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hat ja eine natürliche Untergrenze: 1800 :D also ist noch Luft. Aber im Ernst: 1300 geht noch - aber dann muss man auch irgendwann an den...
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FlowRider

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Die Begründung wäre aber schlüssig. Und irgendwann sollte es mit dem Kubik Wahn auch wieder vorbei sein.
Hat ja eine natürliche Untergrenze: 1800 :D also ist noch Luft.

Aber im Ernst: 1300 geht noch - aber dann muss man auch irgendwann an den Spritverbrauch denken.
 
G

Gast 61448

Gast
Die Unsitte, Motorräder mit irreführenden Hubraumangaben in der Modellbezeichnung zu benennen, finde ich ziemlich einfallslos. Wieso heißt mein 850 ccm großes Motorrad F750GS? Gibt es keine andere Möglichkeit, eine Differenzierung zur "echten" F850GS im Namen zu bilden?

Oder fällt das unter die Rubrik "Confusing the Russians"?
 
QVIENNA

QVIENNA

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1250er
W850GS wäre dann korrekter…
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Maxell63

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R 1300 ADV, K1600 GT
Die Unsitte, Motorräder mit irreführenden Hubraumangaben in der Modellbezeichnung zu benennen, finde ich ziemlich einfallslos. Wieso heißt mein 850 ccm großes Motorrad F750GS? Gibt es keine andere Möglichkeit, eine Differenzierung zur "echten" F850GS im Namen zu bilden?

Oder fällt das unter die Rubrik "Confusing the Russians"?
das macht BMW doch schon seit Jahren mit den Autos...
ein 118, 120i 125i, 128i 235i..... alles der gleiche 2 Liter 4 Zylinder Block
 
udo_muc

udo_muc

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R1250 GSA TB (10/22)
das macht BMW doch schon seit Jahren mit den Autos...
Ja und AUDI hat gleichgezogen und den Modellen Nummern nach "Leistungsklassen" zu geben.

35, 40, 45, 55....

Hab mir sagen lassen die Bezeichnung 2.0 TDI oder 3.0 TDI wären für Asien nicht cool genug.
 
Larsi

Larsi

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Schön blöd, derart ikonische Modellbezeichnungen für pofelige Massenprodukte zu verwenden ...
 
Zörnie

Zörnie

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R 1250 GS Exclusive
Die Unsitte, Motorräder mit irreführenden Hubraumangaben in der Modellbezeichnung zu benennen, finde ich ziemlich einfallslos. Wieso heißt mein 850 ccm großes Motorrad F750GS? Gibt es keine andere Möglichkeit, eine Differenzierung zur "echten" F850GS im Namen zu bilden?

Oder fällt das unter die Rubrik "Confusing the Russians"?
Ja.

Meine F-Twin mit dem damaligen 800ccm Rotax hieß auch noch F650GS und sorgte für noch mehr Verwirrung, weil es ja die F650GS als Einzylinder auch noch gab.
 
Laie

Laie

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Moin,

die Frage ist auch was denn genau die „1400“ sein wird. Vielleicht läuft es ja auch darauf hinaus dass die R1300 GS ähnlich der Tiger 1200 GT eher Straßen orientiert sein wird. (Evtl. auch wie die GT nur mit Gussrädern?)

Und die „1400“ wie die Tiger 1200 Rally eher Offroad orientiert. Allerdings wohl anders als Triumph mit 19/17 und nicht 21/18. 21/18 wird m.E. wohl wenn nur die mystische M1300 GS haben. Und man dann zumindest bei der 1400 (Adventure) wählen kann ob mit 20 oder 30 Liter Fass. (30 Liter Version der Tiger nennt sich ja da Explorer)

Die „1400“ mit 20 Liter Tank wäre dann quasi einzuordnen wie die jetzige 1250 GS mit Enduro/Rally Fahrwerk. Vielleicht wirkt deshalb auf den Bildern der Motorrad die manchmal so niedrig, auf anderen eher nicht. Eventuell ist der Abstand im Fahrwerk zwischen normaler GS und der „1400“ ja nicht nur 20 mm sondern gar 30 oder 40 mm.

Und die wir auf den Erlkönigfotos „normal“ empfinden ist die zukünftige 1400 mit 20 Liter Version. Die muss ja schließlich auch getestet werden. Könnte eine Erklärung für die unterschiedlich wirkenden Höhen sein.

Gruß Guido
Ja genau.

:tanz:
 
FlowRider

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Ich bin ja mal gespannt, ob sie weiterhin die - durchaus sehr schicken - matten Aufkleber weiter verwenden oder ob die neue Reihe auch eine neue Designsprache bekommt. Irgendwie wird die neue Baureihe sich ja auch optisch abheben müssen/wollen von dem Altmetall, das wir jetzt fahren.

Das gibt auch wieder ein Zusatzgeschäft für alle Hersteller, die dann mit Gebimsel die alten Modelle optisch angleichen wollen.
 
gstrecker

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Die wird wirklich so ähnlich wie die KI Bilder aussehen. Und Karl Dall wird X quer.
 
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