R 1300 GS

[Inot]

Vorspannung oben macht das Autoleveling der ADV. Wird nur beim Absteigen der Sozia etwas hoch.
Sitz oben paßt.

 

[monduc]

Vorspannung oben macht das Autoleveling der ADV. Wird nur beim Absteigen der Sozia etwas hoch.
Sitz oben paßt.

Ich bin 1.82, Beinlänge 89 cm (lange Beine für meine Größe.). Fahre die ADV mit originalem Fahrersitz, Einstellung vorne oben, hinten unten. Komme mit dem Sitzwinkel besser klar, der Hintern ermüdet nicht so schnell. Für mich müsste der Sitz nicht tiefer sein.

 

[ChrisAUT]

Vorspannung oben macht das Autoleveling der ADV. Wird nur beim Absteigen der Sozia etwas hoch.
Sitz oben paßt.

Mit "oben" meinst du MAX?

 

[Inot]

Ob es Max. ist kann ich nicht sagen.
Aber Richtung Max.

 

[ChrisAUT]

Ok, wenn du das Problem beim Absteigen deiner Frau hast, dann würde ich vor dem Absteigen einfach die Vorspannung auf MIN geben und Problem gelöst.

MAX ist eigentlich eher nur fürs Gelände außer du bist hinten so derart schwer, dass es selbst die MAX Position in Waage bringt.

 

[wohi]

Mit “Oben” meint er “Auto”, ich kenne das.
Ist man mit Sozia unterwegs, wird die Feder automatisch vorgespannt - steigt sie dann ab, ist das Moped plötzlich recht hoch (die “Auto”-Funktion reagiert da eher träge).

 

[ChrisAUT]

Mit “Oben” meint er “Auto”, ich kenne das.
Ist man mit Sozia unterwegs, wir die Feder automatisch vorgespannt - steigt sie dann ab, ist das Moped plötzlich recht hoch (die “Auto”-Funktion reagiert da eher träge).

Ja ist mir klar, die Auto Funktion kann, soweit ich weiß, auch in die MAX Position fahren bei entsprechender Beladung. Durch die Trägheit des Systems wäre eine vorhergehende Absenkung auf MIN ein gangbarer Weg um das Problem zu vermeiden.

 

[GBAdventure]

Wofür braucht man das?

Gar nicht, überflüssiger Plünnkram für den Stammtisch.

Einfach mal die Videos von Jocelin Snow anschauen:

 

[MERLIN 66]

Ob die das auch mit 50 , 60 Jahren auch macht

 

[Tiedchen]

Ob die das auch mit 50 , 60 Jahren auch macht

Die gute ist schon Ü50

 

[smilingalbert]

Alles frei nach dem Motto: „Ich bin über 50 - bitte helfen Sie mir aufs Motorrad!“ BMW konzipiert sehr zielgruppenorientiert ( Jahrgänge 1970 und älter).

 

[Inot]

Ok, wenn du das Problem beim Absteigen deiner Frau hast, dann würde ich vor dem Absteigen einfach die Vorspannung auf MIN geben und Problem gelöst.

MAX ist eigentlich eher nur fürs Gelände außer du bist hinten so derart schwer, dass es selbst die MAX Position in Waage bringt.

Etwas spät, ich weiß schon wie man ein Fahrwerk einstellt.
Auf Auto gehts halt bei 2 Personen mit Gepäck hinten hoch. Soll es auch um die Fahrwerkslage neutral zu halten.
Geht sicher bei Enduro nicht auf max. hinten wenn man alleine draufsitzt.
Denke eher, daß der vordere Wegsensor auch auf die hintere Vorspannung einen Einfluß hat, um die Fahrwerksgeometrie neutral zu halten.
Aus meiner Sicht, zu zweit, mehr Negativfederweg vorne und hinten.
Kann man beim alten ESA und bei der Multi manuell nachstellen.
Mag ich lieber.
Sitzbank oben mag ich wegen dem Kniewinkel und wegen dem tieferen Lenker im Bezug auf die Sitzhöhe.
Gibt mir ein besseres Gefühl fürs Vorderrad.
Lenkertieferlegung gibts ja nicht.

 

[udo_muc]

Die gute ist schon Ü50

Respekt, wie die mit dem Trum umgeht. Scheint eh recht fit und beweglich zu sein. Vllt. ist die 1250 GSA ihr Workout-Gerät ?
Würde das aber unter "Ausnahmen bestätigen die Regel" abheften.

Das ist doch ein Grund für die Krad-SUV (gilt auch für PKW SUV). Irgendwann ( bei dem einen früher, dem anderen später) will man sich nicht mehr auf die Streetfighter drauf falten. Dann will man ganz komod aufrecht sitzen und geniessen. Sich dabei gleichzeitig fit und in form zu halten schliesst das nicht aus.

 

[Bullerbue]

Moin,

der Unterschied ist das ich hinter dem Lenkrad eines Tiguan kein bisschen besser sitze mit meinen 1.93 als hinter dem eines Golfs. (Habe ich getestet)

Das ich in das Auto SUV etwas kommoder einsteige als in den normalen PKW, ja nun also ich bin jetzt noch keine 75. Und da ich mit dem Auto als maximale Offroadeigenschaft das befahren von Kiesparkplätzen an der Nordsee benötige, brauche ich auch dafür kein SUV.

Bei dem Motorrad SUV sieht das ganz anders aus. Da sitze ich mit meinen 1.93 auf der GS komplett anders und komfortabler als auf einer niedrigen Maschine.

Gruß Guido

 

[FF-GS]

Sehr gut erklärt!

Die Gegenargumentation wird ja auch sehr oft angeführt, wenn man den überbordenden Materialeinsatz (dicke SUVs fahren, am besten mit freier Fahrt auf der Autobahn) kritisiert und man dann hört, das sagt der richtige, weil man GS fährt.

Aus meiner Sicht völlig Gaga, denn die GS ist für ihre Größe extrem sparsam und somit ressourcenschonend.

 

[sigi74]

 

[Inot]

Als seit 15 Jahren bekennender SUV Fahrer schätze ich diesen gleich wie das ADV SUV.

 

[SuMoQ]

Wenn jemand über SUV´s schimpft, denke ich persönlich auch eher an BMW X6, MB GLE oder RR Sport...ein Tiguan ist für mich max. ein SUV´iechen. Wobei mir unser Tiguan ´18 wirklich gut gefallen hat. Bequeme Höhe, gute Übersicht, Kofferraum hatte ne schöne Größe und mit dem 2.0 TDI super sparsam gewesen. Und normale Parkplätze oder Parkhäuser waren damit auch nie ein Problem...

Ich bin schon sehr gespannt, wie die GS 1300 im direkten Vergleich zur GS 1250 aussieht... Die muss schon einen ordentlichen Auftritt abliefern. Aus nem X 6 darf man halt keinen VW T-Cross machen ;-)

 

[udo_muc]

BMW X6, MB GLE oder RR Sport

Und selbst die sind in anderen Ländern SUViechen.

Ich gebe ja zu, der Vergleich AUDI SUV und Krad SUV hinkt ein wenig, dannoch bin ich froh ein Moped gefunden habe auf dem ich mit meinen 193 nicht zu albern aussehe.

 

[Gast 61448]

der Unterschied ist das ich hinter dem Lenkrad eines Tiguan kein bisschen besser sitze mit meinen 1.93 als hinter dem eines Golfs. (Habe ich getestet)

Ich bin zwar nur 1,78m groß, finde aber in allen Autos eine bequeme Sitzposition, das ist nie das Problem. Aber egal ob Golf, Touareg oder Multivan - in jedem Fahrzeug ist mir stets das linke Radhaus im Weg, sodass ich kaum beide Beine entspannt im Fussraum unterbringen kann.

Auf das Motorrad umgesetzt bedeutet das, dass mir persönlich ein recht entspannter Kniewinkel wichtig ist. Auf meiner F750GS mit Standardsitzbank und 1,5 cm tiefer gelegten Fussrasten wünsche ich mir nach langen Etappen einen noch besseren Kniewinkel. Eine höhere Bank könnte helfen, dann bekomme ich aber Standprobleme. Irgendwas ist ja immer .....