R 1300 GS

[*Topas*]

vermutlich so

 

[*Topas*]

was das neue Fahrwerk bringt, finde ich interessanter

 

[Igi]

Ich kenne keinen Reifen für die R 1250 GSA (unter den 25 montierten Sätzen) wofür ich einmal den Endschalldämpfer auch nur lösen musste.

also ich musste bei den letzten 4 R1250GS mit Speiche und Akra immer
mind. dem Schalldämpfer lösen und nach außen drücken ,
auch die in der NL machen das so
bei der 2016 R1200 GS ging das ohne lösen

 

[Silmaril]

Und was genau bringt ein 180er gegenüber dem 170er Auf einer Reiseenduro???

Einen vorderen Platz am Stammtisch.

 

[Igi]

Ich nicht, die Kreuzspeichenfelge hat doch keine anderen Maße als die Gussfelge. Ich habe vor einer Woche von Speiche auf Guss getauscht ohne den Endtopf auch nur anzuschauen.

doch , die Speichenfelgen sind da wo die Speichen außen sind viel breiter als bei den Alus
die brauchen das ja nicht,
Bild von Michael # 4.357

 

[Igi]

hier bei der Alu ist die Felgenschulter viel tiefer im Reifen

 

[gstrecker]

hier bei der Alu ist die Felgenschulter viel tiefer im Reifen
Anhang anzeigen 620502Anhang anzeigen 620503

Hast recht. Wegen den 5 Minuten Mehraufwand riskiere ich auch nicht evtl die Felge oder den Auspuff zu verkratzen.

 

[Igi]

Hast recht. Wegen den 5 Minuten Mehraufwand riskiere ich auch nicht evtl die Felge oder den Auspuff zu verkratzen.

das Felgenhorn kollidierte immer mit dem Bremssattel ,
zur Auspuffseite war nur das Gummi ,

 

[Wheelie]

Die dann bitte mit 21“ vorn

So unterschiedlich sind die Wünsche, ich hätt vorne lieber ein 17“ Radl… quasi eine Pikes Peak GS

 

[KrisderBiker]

So unterschiedlich sind die Wünsche, ich hätt vorne lieber ein 17“ Radl… quasi eine Pikes Peak GS

Sicherlich konfigurierbar. BMW hat erkannt - der Trend geht zum Zweitmotorrad der gleichen Baureihe:

• Bessere Verhandlungsposition beim Kauf
• Schnellerer Kaufabschluss (keine Qual der Wahl - eines so konfigurieren, das andere andersrum)
• Nur ein Tankrucksack wie auch Navi notwendig
• Rechtfertigung für 2 Koffersysteme
• Benzinkostenneutral
• Reifenkostenneutral
• Kein Serviceloch
• Unmittelbarer Vergleich im Falle komischer Geräusche etc
• Manigfaltige Anpassungskombinationen durch wechselseitiges Tauschen ohne zus. Kosten
• Höherer Wiederverkaufswert (jeweils halbe Fahrleistung)
• Fokus auf nur ein Forum notwendig

 

[Gast 11529]

Wenn die PikesPeak bei Ducati das sportlichere Gegenstück zur V4S ist, dann müsste eine "M" 1300 GS
ja dann ebenfalls mit einem Öhlinsfahrwerk, Carbonparts, Sonderlackierung und vorallem auf 17 Zöllern stehen. Eine 21-Zoll-Offroad-Variante der neuen 1300er GS könnte ich mir als HP in der Bezeichnung vorstellen.

 

[Wheelie]

Wenn die PikesPeak bei Ducati das sportlichere Gegenstück zur V4S ist, dann müsste eine "M" 1300 GS
ja dann ebenfalls mit einem Öhlinsfahrwerk, Carbonparts, Sonderlackierung und vorallem auf 17 Zöllern stehen. Eine 21-Zoll-Offroad-Variante der neuen 1300er GS könnte ich mir als HP in der Bezeichnung vorstellen.

und kostet vermutlich auch nicht viel mehr als 35k

 

[Inot]

Wie sich die Neue fährt interessiet scheinbar keinen.
Reifenwechsel, was kann man wie anbauen etc. liegt im Focus.
Die GS Fahrer werden alt.

 

[Igi]

Wie sich die Neue fährt interessiet scheinbar keinen.
Reifenwechsel, was kann man wie anbauen etc. liegt im Focus.
Die GS Fahrer werden alt.

ich alter Mann werde es bald „ erfahren „ können

 

[Inot]

Wenn sie so wird, bekommt die Multi V4S ein Geschwisterchen.

 

[Michel_1250]

Die GS Fahrer werden alt.

Ich bins schon....

 

[Andi#87]

Alter ist nicht eine Frage der Jahre... was etliche User hier im Forum wiederholt eindrucksvoll bestätigen.

Ich tät den ganzen Hype einfach aussitzen und das schöne Wetter zum Km machen nutzen. Seriös wird niemand vor Anfang November ne Probefahrt machen. Wann dann die bestellte GS wirklich in der Garage steht?

 

[Wheelie]

Vorfreude ist aber auch eine schöne Freude.
Und sich am Samstag Abend mit Gleichgesinnten über eine Ikone unterhalten hat auch was

 

[gstrecker]

Wie sich die Neue fährt interessiet scheinbar keinen.
Reifenwechsel, was kann man wie anbauen etc. liegt im Focus.
Die GS Fahrer werden alt.

Sie wird wie alle GS davor auch sich verdammt einfach fahren lassen. Warum soll das dann wichtig sein?
Und ohne Probefahrt ist das auch wieder eine Diskussion für die hohle Hand oder?

 

[Inot]

Ich habe die letzten Jahre immer ohne Probefahrt gekauft.
Hat immer gepaßt.