R 1300 GS

[ufoV4]

Solange der Boxer bleibt... würde ich auf "Köterberg" tippen

Der war gut. Es gibt Tage da könnte man sich auf dem Köterberg die Maschine nach Farbe, Baujahr und Ausstattung klauen .

 

[manfred180161]

Ich denke eher an „Großglockner“, wegen der dicken Glocken, die links und rechts rausstehen

 

[Gast 11529]

Ein Österreicher ?

 

[Racingred_Q]

Geburtsort des Segelns.

Und ich dachte es sei das Segelfliegen gewesen

 

[Doppelkopf]

Solange der Boxer bleibt... würde ich auf "Köterberg" tippen

Sollte sich an zu erwartendem Gewicht und an zu erwartender Masse nichts ändern, bleibt eigentlich nur 1 Zusatz-Name (mit Bezug auf einen Berg):

R1300 GS BROCKEN

Bis denne
Doppelkopf

 

[Inot]

DAS ist eine sehr richtige Bemerkung!

Wenn ich mit der Ktm oder der Duc fahre ist der erste Eindruck immer „das Fahrwerk passt auf alle Fälle“ - wobei man bei der Duc eine Weile herumdrücken kann, bis es passt.

Bei der GS (meine 5.) kommt als erstes ein Fahrwerkstausch. Aber dann möchte ich nicht mehr tauschen

Denke die verbaute Hardware an der aktuellen GS ist nicht das Problem.
Die nicht mögliche Voreinstellung der Dämpfungscharakteristik auf die eigenen Bedürfnisse ist das Problem. Die Hardware der Dämpfung könnte es.
Vielleicht zieht BMW bei der neuen nach.
Auto fahre ich auf der Duc auch nicht, stelle mir das Fahrwerk bezüglich Belastung und Streckenprofil lieber selbst ein.
Konnte man bei der LC1200 auch noch in einem gewissen Rahmen.
Eine Optimierung über Federtausch ist eigentlich keine Option wenn man solo und zu zweit fährt.

 

[FlowRider]

Ich "freue" mich schon auf die neuen Varios.

 

[Gast 11529]

Da habe ich auch Zweifel dran das das die wahren Vario´s sein werden. Zumal die Schrägen und Winkel Stauraum wegnehmen, wie bei der Multi auch.

 

[ufoV4]

Nehmt die Alus. Sind die besseren Varios .

 

[Inot]

Die Varion sind genial von der Mechanik, aber Sackschwer.

 

[ufoV4]

...und nicht immer wasserdicht...

 

[Inot]

Meine Varios waren immer dicht.
Allerdings auch nicht bis zu Platzen gefüllt.
Die Koffer der Multi haben auch 8 Stunden Regenfahrt problemlos überstanden. Besser wie der Fahrer, dem das Wasser trotz Regenklamotten bis zum Bauch gekrochen ist.

 

[Gast 43672]

alles außer Toploader ist für mich Mist.

 

[Inot]

Zwei Toploader zusätzlich zum Rest tragen?
Mit den Innentaschen, bei der ADV verliert man eine Menge Platz.
Ich packe immer so, mit Umpacken, daß ich nur den rechten Koffer brauche.
Funktioniert perfekt, auch auf der Fähre.

 

[QVIENNA]

Da habe ich auch Zweifel dran das das die wahren Vario´s sein werden. Zumal die Schrägen und Winkel Stauraum wegnehmen, wie bei der Multi auch.

Die der Multi schaun wirklich gut aus und von der Aerodynamik reden wir erst gar nicht. Die GS vollgepackt schaut aus wie ein indischer Reisebus - zum Glück sieht man das nicht, wenn man draufsitzt.

 

[Inot]

Das paßt schon.
Topcase ist etwas klein.

 

[Larsi]

Ist halt zweckmäßig ... schön geht anders (nein, nicht mit Alukästen).

 

[Gast 43672]

Zwei Toploader zusätzlich zum Rest tragen?
Mit den Innentaschen, bei der ADV verliert man eine Menge Platz.
Ich packe immer so, mit Umpacken, daß ich nur den rechten Koffer brauche.
Funktioniert perfekt, auch auf der Fähre.

werden nicht abgenommen, ich nehm mir das raus was ich benötige. Da ich Minimalist bin, sind meine Koffer selbst im Urlaub nicht knackevoll.

 

[smilingalbert]

Zurück zum Thema:
Für alle, die davon träumen, dass BMW den Mut aufbringt, so etwas Krasses (199kg vollgetankt, geht doch ohne den ganzen Firlefanz) in die Glaspaläste zu rollen:

 

[Inot]

Die weckt den Willhabenreflex.