R 1300 GS

[smilingalbert]

Dachte erst, es wäre die neue Transalp.

Dann lieber direkt das neue Original von Honda kaufen und 15 Mille sparen.

 

[FlowRider]

Gestern Abend gegen 21 Uhr am Rad in Hohenkammer kam sie mir entgegen. Dachte erst, es wäre die neue Transalp. Sie wirkt kleiner als die Aktuelle. Sound war sehr satt - klang gut. War bisher von dem was ich gelesen und gesehen hatte auch nicht so begeistert. Aber das Erste Aufeinandertreffen in live hat doch mein Interesse geweckt

Jetzt haben schon mehrere die Neue gesehen. BMW wird mutiger

 

[FlowRider]

Dann lieber direkt das neue Original von Honda kaufen und 15 Mille sparen.

 

[RogerWilco]

Na also, der erste Fan und baldiger Besteller.
Der Sound war neben der Maschine doch immer ok. Mit kompletter Wasserkühlung nun auch viele andere Geräusche nicht mehr am Helm.

Die geht wie geschnitten Brot, wenn die Laufkultur, Fahrwerk gefallen. Den Rest der Neuigkeiten nimmt man so mit.

War vielleicht eine Verkaufsfördernde Maßnahme, die Hayes zwischenzeitlich zu verbauen und ab und an Luft im hinteren Bremskreis gehabt zu haben.

 

[Zörnie]

War vielleicht eine Verkaufsfördernde Maßnahme, die Hayes zwischenzeitlich zu verbauen und ab und an Luft im hinteren Bremskreis gehabt zu haben.

Abwarten, welche "Überraschungen" BMW hier für die Early Adopter bereit hält.

 

[Laie]

Mit kompletter Wasserkühlung nun auch viele andere Geräusche nicht mehr am Helm.

Meinst Du, durch den Wassermantel werden die Motorgeräusche gedämpft, oder wie darf ich das verstehen?

 

[RogerWilco]

Meinst Du, durch den Wassermantel werden die Motorgeräusche gedämpft, oder wie darf ich das verstehen?

Ja, das wäre so meine Annahme dazu.

 

[udo_muc]

Aber das Erste Aufeinandertreffen in live hat doch mein Interesse geweckt

War das "Gesicht" noch getarnt?

 

[udo_muc]

War vielleicht eine Verkaufsfördernde Maßnahme, die Hayes zwischenzeitlich zu verbauen und ab und an Luft im hinteren Bremskreis gehabt zu haben

Die neue hat dafür einen neuentwickelten wartungsfreien Kardan-Antrieb ohne Gummi-Ventil....

 

[smilingalbert]

für die Early Adopter bereit hält

Ich bitte um kurze Auflistung der „Kinderkrankheiten“ aus den ersten 3 Modelljahren. Ich sage: GS hat(te) im ganzen Modellzyklus durchlaufend „Kinderkrankheiten“; anfängliche gingen, wurden von neuen abgelöst - ungelöste Baustellen bis heute. Komme ich aber klar mit.

 

[FF-GS]

Ja, das wäre so meine Annahme dazu.

Meinst Du, durch den Wassermantel werden die Motorgeräusche gedämpft, oder wie darf ich das verstehen?

Die Geräusche, welche die rein luftgekühlten nie hatten und die erst mit der Wasserkühlung auftraten.

Ich würde mich vom Klangteppich definitiv nicht nur auf hypothetischer Basis von einem kompletten Wassermantel blenden lassen, die Wahrheit wird erst die Realität zeigen.

 

[Laie]

Ich fragte, weil ich nun mehrfach gelesen habe, dass die neue nun endlich eine 100 % Wasserkühler ist und man freue sich darüber.

Dass die Wasserkühlung der Leistung geschuldet ist, kann ich nachvollziehen.

Ansonsten kann ich die Vorteile nicht erkennen, außer wie die von RogerWilco erwähnte Geräuschkulisse und das ist wohl auch noch nicht erwiesen.

Wenn keine Oberflächenkühlung, dann eiern die Gebläse doch noch mehr rum, dann ists mit Geräuschen nicht besser.

 

[FF-GS]

Kühler = Lamellen-Radiatoren führen aufgrund massiv größerer Oberfläche Wärme deutlich besser ab als ein schnöder glatter Motorblock.

Was die Geräusche angeht ,die kommen aus dem inneren, Wassermantel hin oder her.

Die Lufti hatte keine rasselnden Dekohebel und keine rasselnden Steuerketten. Und auch das Zwitschern/Sirren der Drosselklappen gab es da auch nicht.

Und ich gehe mal schwerst davon aus, das BMW bei der 1300er die Drosselklappengehäuse nicht in Wassermäntel packt, somit gleiche Geräuschkulisse, falls nicht konstruktiv geändert.

 

[Inot]

Könnte aber auch sein, dass bei den Luftis das Verbrennungsgeräusch dominanter war und die restlichen unangenehmen Geräusche etwas übertönt hat.
Leiser bezüglich Ventiltrieb dürfte die neue auch nicht werden, da müßte ansonsten wahrscheinlich der Ventildeckel gedämmt werden.
Wenigstens sind die Geräusche durch den Boxer in Stereo.

 

[qtreiber]

ich kaufe die neue nur wenn sie Hayesbremsen hat. Insgesamt habe ich bisher keine besseren Bremsen am Motorrad erlebt. Extrem gut dosierbar und immer trocken.

 

[gstrecker]

ich kaufe die neue nur wenn sie Hayesbremsen hat. Insgesamt habe ich bisher keine besseren Bremsen am Motorrad erlebt. Extrem gut dosierbar und immer trocken.

Zündler......

 

[FF-GS]

Das schreibt der richtige...

 

[Laie]

Quertreiber...

 

[qtreiber]

Zündler......

die Wahrheit. Persönlich kenne ich bisher einen einzigen der damit zu tun hatte. Keinen einzigen hier aus der Ecke. Das muss an der guten Luft liegen.
Mein Schrauber hält zudem die Wette, dass die Hayesbremsen nach einmaliger Reparatur trocken bleiben.

 

[QVIENNA]

Ich fragte, weil ich nun mehrfach gelesen habe, dass die neue nun endlich eine 100 % Wasserkühler ist und man freue sich darüber.

Dass die Wasserkühlung der Leistung geschuldet ist, kann ich nachvollziehen.

Ansonsten kann ich die Vorteile nicht erkennen, außer wie die von RogerWilco erwähnte Geräuschkulisse und das ist wohl auch noch nicht erwiesen.

Wenn keine Oberflächenkühlung, dann eiern die Gebläse doch noch mehr rum, dann ists mit Geräuschen nicht besser.

Die „Vorteile“ liegen darin, dass sie mit dem alten Konzept höhere Zulassungsnormen nicht erfüllen wird können - wie schon mehrfach von Journalisten geschrieben wurde.