R 1300 GS

[*Topas*]

Air Ride

 

[smilingalbert]

Oder die, die wissen wie der Quickshifter funktioniert.

Eine echte Wissenschaft, das!

 

[Mini65]

Vielleicht kommt dann auch die in der Spitzkehre-Motorabwürgschnellabsenkung für die zu kurz geratenen.

Oha, es gibt also ein Gardemaß für die GS

 

[Gast 43672]

 

[bswoolf]

Triumph Tiger 1200 Neue Active Preload Reduction | For the Ride (triumphmotorcycles.de)

Falls das schon war, einfach ignorieren.

 

[sichnichtmehrjehovanennt]

Viel Lustiger wäre doch beim anhalten das Fahrwerk um 5 cm anzuheben...

 

[bswoolf]

Sozusagen Instant Stilfser Joch.

 

[Hansemann]

Neu bei Harley, kommt auch für die GS:

Anhang anzeigen 611987

Das hab ich beim Elefantentreffen in Thurmansbang schon an GS Adventure mit italienischer Zulassung gesehen, allerdings mit Kufen statt Rädern. Das macht dort wegen den letzten 3 Kilometern der Anfahrt manchmal Sinn.

 

[monduc]

Das hab ich beim Elefantentreffen in Thurmansbang schon an GS Adventure mit italienischer Zulassung gesehen, allerdings mit Kufen statt Rädern. Das macht dort wegen den letzten 3 Kilometern der Anfahrt manchmal Sinn.

Anhang anzeigen 612017

Jetzt wird es passieren.

Ab Oktober 2023 bei Wundermilch für 179 Euro.

 

[Aurian]

Ist halt so. Sobald ein Hersteller etwas neues bringt müssen die anderen mitziehen. Dabei spielt es gar keine grosse Rolle wie sinnbehaftet das Ganze ist. Stellt euch einfach mal vor die 13 er kähme ganz ohne Radargedöns daher. Was gäbe das für ein Gejammere….

Ist aber halt auch schwierig noch wirklich sinnvolle neue Features zu entwickeln die sinnvoll sind. Das Motorrad an sich ist erfunden und verdammt weit entwickelt…

Aber es braucht einfach immer Spektakel. Immer mehr, grösser… mehr Knöpfe und Klimbim… das sind aber wir, die Kunden die das verlangen…

 

[WorldEater]

Ist halt so. Sobald ein Hersteller etwas neues bringt müssen die anderen mitziehen. Dabei spielt es gar keine grosse Rolle wie sinnbehaftet das Ganze ist. Stellt euch einfach mal vor die 13 er kähme ganz ohne Radargedöns daher. Was gäbe das für ein Gejammere….

Fänd ich gut... und das große Windschild kann auch gleich wegbleiben.

 

[bswoolf]

Jetzt wird es passieren.

Ab Oktober 2023 bei Wundermilch für 179 Euro.

Pro Seite.

 

[monduc]

Ist halt so. Sobald ein Hersteller etwas neues bringt müssen die anderen mitziehen. Dabei spielt es gar keine grosse Rolle wie sinnbehaftet das Ganze ist. Stellt euch einfach mal vor die 13 er kähme ganz ohne Radargedöns daher. Was gäbe das für ein Gejammere….

Ist aber halt auch schwierig noch wirklich sinnvolle neue Features zu entwickeln die sinnvoll sind. Das Motorrad an sich ist erfunden und verdammt weit entwickelt…

Aber es braucht einfach immer Spektakel. Immer mehr, grösser… mehr Knöpfe und Klimbim… das sind aber wir, die Kunden die das verlangen…

Genau Es sind auch die Medien, die das verlangen. Hast du da als Hersteller nicht aufgepasst und nachgerüstet, landest du in den Wertungskriterien der „Tests“ unter „ferner liefen“.

 

[*Topas*]

Noch ist die GS1300 nicht mal vorgestellt,
wird schon mit einer neuen KTM 1390 SA spekuliert

 

[Gelöschtes Mitglied 55785]

N’Abend

Bei der Adventure ist es zwar noch Spekulation, aber für die Super Duke ist 1390 wohl bereits gesichert. Würde mich aber wundern wenn die Duke als 1390 käme und die SAS bei 1290 bleiben würde. Die SAS wird nur halt eher auf Druck von unten raus gepolt sein. Da werden es dann wohl „nur“ 175 PS bei 150 Nm. Die Super Duke 1390 sieht man irgendwo bei 180-190 PS. A Woahnsinn.

Gruß Guido

 

[*Topas*]

Fehlt nur noch ein Turbo/Kompressor.

Ich hoffe mal, dass sich BMW bei der GS auf ihre "Tugenden" stützt und sich nicht auf die pure PS
Zahl beschränkt.

 

[Gelöschtes Mitglied 55785]

Ich schrieb a Woahnsinn und so meinte ich das auch.

Mir ist schon die angegebene Leistung der neuen 13 er GS suspekt. Aber ein Motor als V2 mit noch ein wenig mehr Drehmoment und noch mal über 25 PS plus in einer Reiseenduro?

Da frage ich mich nur noch was das soll. Kann man ja alles machen und jeder der da Lust drauf hat soll es halt fahren. Ich bin da raus.

Gruß Guido

 

[*Topas*]

Ich denke, dass BMW seine Kundschaft recht genau kennt und an den Pro`s festhalten wird.
Für mich sind das die gute Ergonomie, also die Eigenschaft. dass ich lange Strecken recht belastungsarm
zurücklegen kann.
Die Reichweite durch geringen Spritverbrauch und ggfls. mit der GSA noch zu vergrössern.
Dazu ein Gepäcksystem, das variabel ist und eine grosse Zuberhörvielfalt.

Vermutlich erklärt das auch, warum sie auf Platz 1 zu finden ist, was die Zulassungen anbelangt.

Fahreigenschaften und technische Features tun ein Übriges,
sie alleine, wären für mich nicht kaufentscheidend.
Zumal die Mitbewerber nicht schlechter, teilweise sogar evtl. besser sind.

Leistung - Fahrwerk....

Da vermutlich die Wenigsten das PS Potenzial oder die Fahrwerke ausreizen, passt es für die meisten
Fahrer.

 

[FF-GS]

Der Leistungswahnsinn beruht auf den Lobbyisten der Reifenhersteller. Bei jeder neueren und stärkeren GS bei mir wurde die Laufleistung der Pellen geringer, somit mehr Umsatz gür die Reifenfirmen.

 

[manfred180161]

Der Leistungswahnsinn beruht auf den Lobbyisten der Reifenhersteller. Bei jeder neueren und stärkeren GS bei mir wurde die Laufleistung der Pellen geringer, somit mehr Umsatz gür die Reifenfirmen.

Eine Verschwörung sozusagen? Unfassbar!!!