Nun,Der Händler hat die Kosten (Montage) und die Kosten mindern die Wertschöpfung. Wie dem auch sei, im Fazit sind wir uns einig.
Vielleicht wird dann auch der Hubraum des Online Konfigurators weiter erhöht.
Entlohnen tut nur der Käufer, nicht BMWich habe in meinen Ausführungen ja mehrfach erwähnt das der Händler über gestaffelte Aufwandspauschalen dafür ja entlohnt werden kann. Aber whatever, ist ja auch egal wie die es am Ende machen. Hauptsache die Kiste steht am Ende wie bestellt am Hof.
. Auch wenn wir hier nicht kollektiv weinen müssen, die Margen sind für den Händler nicht so grandios und bei Inzahlungnahme ist ein Gewinn erst da, nachdem die alte Kiste verkauft wurde..
107 kW = 145,48 PS.........
Ach ja... und die 145 +0,5PS müssen natürlich auch extra erwähnt werden.
Ich kannte das bisher nur von Mofas oder Maschinen bis max. 125ccm.
Sieht schick aus - leiser und endlich mehr Platz für den Koffer - beim Fahren schaue ich dann eh nach vorne
Ja der ist es wohl. Der Topf an sich ist ja ok aber irgendwie hängt der mir zu tief. Ist natürlich auch dem Winkel des Krümmers geschuldet. Ich persönlich würde wahrscheinlich beim Standard-ESD bleiben und warten bis es eine komplette Anlage inkl. Krümmer gibt.
Ich habe den Verdacht, dass es tiefer gelegt ist, es gibt Bilder, da sieht man, dass das rechte Koffer nicht mehr so schmal ist.
die grüne ist doch mit Soziuspaket und da war neben der zweiteiligen und abgestuften Sitzbank auch bei der 1250er schon ein höheres Schild dran.
Die GS (Predator) frisst jetzt die Insekten (KTM)
19 v 17 h wie gehabt aber vielleicht ist jetzt die hintere Felge so breit wie sie sein soll
Bitte um Aufzählung der „Vorzüge“.
