R 1300 GS

[TTTom]

Wo ist das Problem? Machen die wenigsten selber.

Ich kenne nur ein, zwei Dutzend GS-Fahrer, aber von den wenigen machen (fast) es alle selber.
(Allein schon, weil es kaum Reifenwerkstätten gibt, die das machen)

 

[Mini65]

Ich kenne nur ein, zwei Dutzend GS-Fahrer, aber von den wenigen machen (fast) es alle selber.
(Allein schon, weil es kaum Reifenwerkstätten gibt, die das machen)

Ich habe noch nie Schwierigkeiten gehabt, eine Reifenwerkstatt zu finden, die bei einem Kardan den Reifen wechselt. Im Gegenteil, wenn ich dort auch die Reifen erwerbe, fällt der Wechsel sogar noch etwas günstiger aus.

 

[langer-rudi]

Ich kenne nur ein, zwei Dutzend GS-Fahrer, aber von den wenigen machen (fast) es alle selber.
(Allein schon, weil es kaum Reifenwerkstätten gibt, die das machen)

Es machen schon einige, aber die Kunst besteht darin, es dann auch RICHTIG zu machen, vorzugsweise noch mackenfrei und mit den richtigen Drehmomenten.

Dazu habe ich leider zu häufig unschöne Erfahrungen gemacht.

 

[ChrisR]

Es wird bestimmt wieder hohe Sitzbänke geben. Also ist die Größe des jeweiligen Fahrers wohl eher kein Problem. Und wem die neue GS dann immer noch nicht passt, der kann ja zur Tiger 1200 greifen.

CU
Jonni

Ich weiss nicht, wie es um deine Körperlänge bestellt ist.
Aber offensichtlich scheinst du nicht zu den längeren Fahrern zu gehören.
Mit einer höheren Sitzbank alleine ist es da nämlich nicht getan ...

Und natürlich kann ich dann zu Triumph wechseln ... ich kann auch ne Norden kaufen oder Hochrad fahren.
Hat dann aber mit GS nichts mehr zu tun ...

 

[Peti]

BMW hat es nun offensichtlich auch geschafft, die Stirnseite des Motors durch eine Platte zu schützen (oder Plasteteil)

Kann ich auf den Fotos so nicht erkennen.
Für mich sieht das aus wie ein etwas hochgezogener Unterfahrschutz, kaum anders als jetzt auch schon.
Leider hat BMW es jedenfalls NICHT geschafft, einen vorderen Spritzschutz oder auch Kotflügel zu entwerfen, der seinen Namen auch verdient.
Naja. Optik vor Praxis wie so oft.

 

[Heidekutscher]

UU fällt ja dieses lästige Plopp-Geräusch, das der Schieber für die Ölansaugung im derzeitigen Motor beim Beschleunigen und Bremsen macht weg.

 

[FF-GS]

Das hörst Du?

Ich weiß, dass da so ein Pümpel drin steckt aber das man den hört, wenn er vorne oder hinten anschlägt....

 

[sigi74]

es ist nun mal statistisch bewiesen, dass der durchschnittliche Deutsche 179cm groß ist.
Im Rest der Welt wird es auch nicht viel anders sein, eher och kleiner. Durchschnittlich 190cm wird wohl eher die Ausnahme sein

Die durchschnittliche Körpergröße von Männern in Deutschland belief sich 2021 auf 178,9 cm und das mittlere Gewicht auf 85,8 kg

daher ist es nicht verwunderlich, dass eine Standardgeometrie darauf abzielt. Für überdurchschnittlich große Menschen gibt es dann diverse Anpassungen.

Wurde hier ja schon öfter geschrieben, für die Großen, einfach auf die ADV warten, so wie bisher auch.

 

[Heidekutscher]

Das hörst Du?

Ich weiß, dass da so ein Pümpel drin steckt aber das man den hört, wenn er vorne oder hinten anschlägt....

Sorry, das war Quatsch.

 

[Jazzman]

Es machen schon einige, aber die Kunst besteht darin, es dann auch RICHTIG zu machen, vorzugsweise noch mackenfrei und mit den richtigen Drehmomenten.

Dazu habe ich leider zu häufig unschöne Erfahrungen gemacht.

Aus diesem Grund bekommt mein "Dealer" nur die ausgebauten Räder zum Reifenwechsel.

 

[*Topas*]

Ich würd mal warten, bis eine Sitzprobe möglich ist...
Bevor man sich stresst

 

[langer-rudi]

es ist nun mal statistisch bewiesen, dass der durchschnittliche Deutsche 179cm groß ist.
Im Rest der Welt wird es auch nicht viel anders sein, eher och kleiner. Durchschnittlich 190cm wird wohl eher die Ausnahme sein

Die durchschnittliche Körpergröße von Männern in Deutschland belief sich 2021 auf 178,9 cm und das mittlere Gewicht auf 85,8 kg

daher ist es nicht verwunderlich, dass eine Standardgeometrie darauf abzielt. Für überdurchschnittlich große Menschen gibt es dann diverse Anpassungen.

Wurde hier ja schon öfter geschrieben, für die Großen, einfach auf die ADV warten, so wie bisher auch.

Mit 192cm gehöre ich nicht zu den Kleineren, und die Standard- GS passte mir perfekt und wurde von mir damals aus diversen Gründen bewusst der ADV vorgezogen.

Wenn die Sitzpsition der Neuen nun jedoch deutlich 'ungmütlicher' ausfallen sollte, so könnte das durchaus manch 'Langen' auf Abstand gehen lassen!

 

[Laie]

Sieht a bisserl nach Photoshop aus, was das Zubehör betrifft:
Anhang anzeigen 620571

Lonerider philosophiert schon mal mit dem neuen Modell per photoshop.

 

[*Topas*]

Wenn die Sitzpsition der Neuen nun jedoch deutlich 'ungmütlicher' ausfallen sollte

Wird sie sicher nicht ..

Oder stand es irgendwo?

 

[langer-rudi]

Wird sie sicher nicht ..

Oder stand es irgendwo?

Es geht um die Spekulationen zur Sitzposition/ -höhe im Hinblich auf den wohl mehrfach gesichteten, 'zusammengefalteten' Testfahrer (Riese/ kein Riese??)

 

[*Topas*]

3 Tage noch

 

[Laie]

Auf alle Fälle sehen die 1250er Gurken ganz schön alt aus

Anhang anzeigen 620626

Also die Rechte sieht aus wie die Linke, nachdem Wunderlich und Co das Scheinwerfer-Radar-Elend erledigt hätten, und das erfolgreich. Ja und paar Sturzbügel halt hingeschraubt, man will ja was verdienen.

 

[Mini65]

3 Tage noch

aber nur bis zum Film.........

 

[ChrisAUT]

(Allein schon, weil es kaum Reifenwerkstätten gibt, die das machen)

Ist bei mir 4km entfernt. Machen Spitzenpreise und kurzfristige Termine. Gerade letzten Freitag angerufen, nach den neuen Dunlop Trailmax Raid gefragt, 1 Stunde später waren sie auch schon montiert

 

[Laie]

Für mich: Die neue Lampenoptik wirkt abstoßend und albern!

Die haben an die Zubehörindustrie gedacht.

Und BMW bleibt seiner Ekel-Scheinwerfer-Tradition treu.