R nine T Scrambler...wer hat schon eine?

[haschu6]

Hallo zusammen,

ich bin ernsthaft am überlegen mir eine Scrambler als Zweitmoped zu meiner GS zu stellen.

Wer hat schon eine und kann etwas zu dem Moped erzählen.

Erste Erfahrungen...wie waren die ersten KM, warum eine Scrambler, Erst,- oder Zweitmoped....

Würde mich freuen was darüber zu hören/lesen.

Gruß
Harald

 

[Gast 23088]

Habe keine, aber erste Eindrücke findest Du auch hier:

http://www.gs-forum.eu/motorrad-allgemein-101/gescrambelt-130210/

 

[Kardan]

Ich hab auch noch keine, die Scrambler ist aber verbindlich bestellt (als Zweitmoped). Wer im Frühjahr fahren will, muss allerdings langsam aus dem Quark kommen mit der Bestellung. Die Lieferzeiten steigen wohl stetig wegen der hohen Nachfrage. Meine kommt im Januar. Allerdings auch nur, weil mein Händler eine im Vorlauf befindliche Maschine auf meine Konfiguration umswitchen konnte.
Und nur so als Tip: Die Scrambler fährt sich mit den Karoo 3 echt bescheiden, zumindest auf der Strasse. Habe bei der Probefahrt teilweise echt geschwitzt mit den Dingern.
Die sehen zwar ziemlich cool aus und passen optisch super ins Konzept - mehr aber auch nicht.

 

[Torfschiffer]

Hallo zusammen,

ich bin ernsthaft am überlegen mir eine Scrambler als Zweitmoped zu meiner GS zu stellen.

Wer hat schon eine und kann etwas zu dem Moped erzählen.

Erste Erfahrungen...wie waren die ersten KM, warum eine Scrambler, Erst,- oder Zweitmoped....

Würde mich freuen was darüber zu hören/lesen.

Gruß
Harald

Moin Harald,

mir ging es wie dir.....bis ich sie gefahren habe. Und genau das rate ich dir auch, bevor du sie bestellst.

Als Zweitmopped würde ich sie sofort nehmen (geht aber nicht, da ich schon ein Zweit- und Drittmopped habe ), aber sie ist (für mich) kein adäquater Ersatz für die GS.
Fahren tut sie absolut klasse. Allerdings ist sie für meine 1,86m etwas zu klein und auf der Bank möchte ich auch nicht im Urlaub 14 Tage lang jeden Tag hocken. Über die Möglichkeit der Gepäckunterbringung, sage ich jetzt nix, dafür isse halt nicht gemacht.

Meine Kaufabsichten zerplatzten erstmal ....... vielleicht irgendwann mal, wenn sich mein Anforderungsprfil geändert hat!

 

[Gast20919]

Es gibt auch höhere Sitzbänke !!!

 

[Torfschiffer]

Es gibt auch höhere Sitzbänke !!!

Stimmt ..... und Moppeds mit mehr Federweg und besserer Gepäckunterbringung - und die sind für mich derzeit halt geeigneter!

 

[KaTeeM is a schee...]

Mir geht es ähnlich wie dem Torfschiffer:

Ich hab auch keine, würde sie mir aber auch als Drittmopped in die Garage stellen, wenn ich überhaupt nicht mehr wüsste, wohin mit dem Geld.

Ich hatte sie einen Tag als Leihmaschine und war wirklich begeistert. So eine tolle Fahrmaschine ohne irgendwelchen Schnickschnack. Drauf setzen - unendlich Spaß haben. Das war klasse!

Für den Puristen, der einfach nur Spaß haben will quasi ein MUST HAVE!
Der eine oder andere soll damit auch schon gereist sein. Auf Sardinien habe ich z.B. einen getroffen. Geht alles, wenn man will!

Gruß
Jan

 

[Batzen]

Macht das nicht mit sowas als Zweit-/Drittmopped Ich hab mir zwar diesen Frühjahr "nur" eine Duc Scrambler als Zweitmopped geholt....aber seitdem steht meine Dicke sich bis auf paar Touren die Reifen platt. Das pure Fahren hat echt was wenn man es mal wieder für sich entdeckt hat, entschleunigt auch ungemein und macht sehr gelassen beim cruisen, und wenns mal sticht dann geht auch mehr damit

 

[Q4me]

steht schon seit Mitte September in der Garage!!

 

[AmperTiger]

steht schon seit Mitte September in der Garage!!

Garage ? die gehört auf die Straße......... eine Schande sowas

 

[Zörnie]

Garage ? die gehört auf die Straße......... eine Schande sowas

Na aber wenigstens vor der Eisdiele geparkt.

 

[AmperTiger]

ich sehe den Reiz gerade im Minimalismus. Keine Verkleidung, keine greislichen Plastikdeckelchen usw. übers Gepäck muß man sich Gedanken machen, pur und schön leicht, zwischen 12ere und Scrambler liegen mal faktisch fast 30kg. das ist ne Ansage.
Ne Scrambler, fast wie meine XJR, nur dass die besser geht und den geliebten Kettenantrieb hat. Gepäck für 3 Wochen ist auch gut unterzubringen.

 

[Kardan]

ich sehe den Reiz gerade im Minimalismus. Keine Verkleidung, keine greislichen Plastikdeckelchen usw. übers Gepäck muß man sich Gedanken machen, pur und schön leicht, zwischen 12ere und Scrambler liegen mal faktisch fast 30kg. das ist ne Ansage.
...

Immerhin gibt es für die längere Tour bereits einen Tankrucksack und eine Hecktasche im Originalzubehör von BMW-Motorrad, beide wasserdicht die sowohl optisch als auch ergonomisch gut zur Maschine zu passen scheinen. Allerdings sind die Preise dafür auch BMW-like...

 

[haschu6]

Danke schon mal für die Antworten.

Für die lange Tour mit Gepäck brauche ich sie auch nicht. Dafür habe ich die GS und die bleibt auch im Stall.
Aber für´s Herz und die Sinne wäre die Scrambler schon was .

 

[Gast37436]

Mir geht es wie Finn. Mit gefallen sowohl die Scrambler, als auch die NineT.
Aber wenn ich mit meinen 190cm drauf sitze, muss ich feststellen, dass mir die Teile einfach zu klein sind.
Sieht schei.. aus und ich fühl mich auch nicht wohl.

 

[Gast 23088]

Und nur so als Tip: Die Scrambler fährt sich mit den Karoo 3 echt bescheiden, zumindest auf der Strasse. Habe bei der Probefahrt teilweise echt geschwitzt mit den Dingern.

Ich hatte auch so meine Probleme. Da ich aber mit dem Karoo 3 auf der GS auch auf der Straße recht zufrieden bin, liegt es wohl nicht am Reifen alleine, sondern vermutlich auch an der Gesamtkombination (Fahwerksgeometrie/Reifendimensionen). Wäre für mich interessant, ob das mit einem TKC 80 besser wäre oder ob man eben etwas straßenorientierteres nehmen sollte...(was sich vermutlich ohnehin empfiehlt, da der Scrambler für ernsthafte Geländeeinsätze eh zu schade ist...). Nur zum posen ist so ein Stollenreifen jedenfalls Unfug.

 

[haschu6]

Hallo Tom,

mir gefallen auch beide gut mit leichten Vorteilen für die Scrambler. Habe die NineT auch schon Probe gefahren...sehr geil.
Hatte hier aber auch leider Probleme mit der Sitzposition (wegen Knie und Hüfte....). Die Scrambler konnte ich leider noch nicht fahren. Eine erste Sitzprobe mit hoher Sitzbank stimmt mich allerdings sehr zuversichtlich.

Und ganz ehrlich...wie das aussieht ist mir vollkommen egal.
Wenn ich mich wohlfühle und mir das Moped gefällt wird´s gekauft und gefahren.
Da zählt bei mir der Spaß am fahren...

 

[AmperTiger]

man kann der "Hipster""Retro" Customizing oder wie auch immer Szene nur dankbar sein, für die Tatsache, dass wieder pure unverfälschte Motorräder auf den Markt kommen, weitgehend plastikfrei, weitgehend frei von "Design" (wo bei mir schon klar ist, dass auch in einer Scrambler viel Design steckt) die noch nach Motorrad aussehen und erfreulicherweise einen Makel der sonstigen Livestyleprodukte nicht haben. Sie sind bezahlbar.
Man kann zuallervorderst Triumph und Ducati nicht dankbar genug sein, schön dass nun auch Yamaha und natürlich BMW wieder diese Schiene bedient. So werden die unseligen Bilder knallbunter, kantiger Kiskaschönheiten in meinem Kopf weniger.

 

[Zörnie]

und erfreulicherweise einen Makel der sonstigen Livestyleprodukte nicht haben. Sie sind bezahlbar.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis einer GS o.ä. finde ich bei 15.000 Euro für eine R nine T ohne Extras oder 12.300 für die Pure angemessener.

 

[Vatta]

ja, fürs Auge sind die Retro-Motorräder klasse. Aaaaaber, der Einsatzzweck steht imho bei den meisten im Vordergrund.

Ich persönlich mag Tagestouren von ca. 550-650 Landstraßen-Km, weil ich gerne unbekannte Gegenden erfahre. Die LC bietet besten Komfort an langen Tagen und solange ein Retro-Motorrad da nicht mithalten kann, würde ich nicht tauschen wollen.

Sollte eine Retro-GS kommen, eine "1200 GS Basic" oder ähnliches in schönem Stil, mit wenig Firlefanz, Langstreckenkomfort und schön hochbeinig für lange Kerls, dann würde ich sicher ins Grübeln kommen und den Taschenrechner anwerfen......