Rahmen lackierqualität

[Der mit der Q Tanzt]

Hallo,
Bei meiner 3 Wochen alten Rally habe ich, siehe Bilder,diese nicht sauber la kierten Stellen, motorhalterung beim erstmaligen putzen entdeckt. Hab schon ein paar GS Bilder hier a geguggt vorallem bei der Rally mit weisem Rahmen bei vielen ähnlich. Rosten wirts wohl nicht. Nehme an der Rahmen ist schwarz grundiert. Sieht halt nicht gut aus. Ist das wirklich normal so.

Fußrasten rechts.

Motorhalter rechts.

Motorhalter links.


Grüße von Klaus

 

[Grano]

Sauber ist anders

 

[Der mit der Q Tanzt]

Sauber ist anders

Darum gehts hier nicht.
Die Bilder waren vor dem putzen.

Gruß Klaus

 

[Grano]

Darum gehts hier nicht.
Die Bilder waren vor dem putzen.

Gruß Klaus

Ich meine schon die lackierarbeiten den grad wie jemand sein Moped putzt würde ich definitiv nie kritisieren. Da bin ich selbst ein ganz großer schlamper

 

[ANONYME]

Bei Bild 2 und 3 würde ich mal behaupten:
1 Schrauben sind locker, deshalb ist das Anschraubteil verrutscht, oder
2 die Schrauben wurden geöffnet, um nach zu justieren und dann wieder festgezogen.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Bei Bild 2 und 3 würde ich mal behaupten:
1 Schrauben sind locker, deshalb ist das Anschraubteil verrutscht, oder
2 die Schrauben wurden geöffnet, um nach zu justieren und dann wieder festgezogen.

Schrauben sind fest.Das hatte ich natürlich glei kontrolliert.

Gruß Klaus

 

[*Topas*]

taylor made

Schau dir mal die alten Lambos an

 

[RogerWilco]

Also die neuen Lambos schauen anders aus und die GS ist ja auch neueren Datums. Der Vergleich passt nicht.
An den eigenen Ansprüchen arbeiten, wenn der Hersteller sie nicht erfüllt.

Bei der 1300er ist das Thema auch weg, da ist der Motor doch sicher am Gussrahmen ohne Halter montiert. So machen das andere in dem Preissegment.

 

[*Topas*]

3 Wochen alt - sofort reklamieren

 

[Franz Gans]

Bei meiner 3 Wochen alten Rally habe ich, siehe Bilder,diese nicht sauber la kierten Stellen, motorhalterung beim erstmaligen putzen entdeckt. Hab schon ein paar GS Bilder hier a geguggt vorallem bei der Rally mit weisem Rahmen bei vielen ähnlich. Rosten wirts wohl nicht. Nehme an der Rahmen ist schwarz grundiert. Sieht halt nicht gut aus. Ist das wirklich normal so.
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Fußrasten rechts.

Als ich vor einigen Monaten mal über den Hof eines ortsansässigen BMW Motorrad-Händlers geschlendert bin, ist mir das an einer nagelneuen, noch nicht einmal vollständig komplettierten Maschine frisch aus der Transportkiste auch aufgefallen. Hätte ich gleich gar nicht angenommen, falls das Fahrzeug für mich bestimmt gewesen wäre. Der Händler kann zwar nichts dafür, aber was da von Spandau für den Premium-Preis bei der HO abgeliefert wird, ist meines Erachtens starker Tobak.

Um diese Fehler zu beseitigen, muß die "Kiste" auf jeden Fall wieder in Teile zerlegt und anschließend wieder zusammengeschraubt werden. Bin ich froh, daß ich mich mit so etwas nicht herumärgern und mit dem Gefühl herumfahren muß, der Vorgang könnte irgendwie nicht spätfolgenlos geblieben sein.

 

[Mini65]

Ab zum Händler und reklamieren, beheben lassen oder Wertminderung beantragen

 

[Tea_Bee]

Für mich sieht das aus, als ob unter den Schraubenköpfen kein Decklack sein soll, und deswegen der Bereich beim Lackieren abgedeckt wird. Wie besonders im oberen Foto zu sehen jedoch nicht schön ausgeführt.
Vielleicht vermeidet BMW eine Decklackschicht unter den Schraubenköpfen, um einem Setzverhalten der Schraubverbindung vorzubeugen, ansonsten könnte die Vorspannung der Verschraubung nachlassen.
Da sind auch Schrauben ohne Unterlegscheibe zu sehen, die würden den weißen Lack beim Anschraubvorgang vermutlich schädigen.

Also aus meiner Sicht gibt es durchaus Gründe, dass die Lackierung so ausgeführt ist. Es könnte aber gern etwas liebevoller gemacht sein.

 

[K1300S]

Ja das ist so, man will wohl nicht direkt auf dem weißen Lack schrauben.

 

[Dabebbe]

Motorhalter links.

Hier sieht man, dass hier nix abgeplatzt ist, sondern absichtlich der weiße Lack weggelassen wurde, so schön kreisrund wie das ist. Aber leider sieht man auch, dass die Schraube absolut unschön nicht mittig auf der Lack-weggelassenen-Stelle sitzt.

 

[FF-GS]

Tja, furchtbar diese Fertigungstoleranzen. Ich würde diese GS gleich wieder in Zahlung geben.

 

[SQ18]

Kann es sein, das die weissen Teile hergestellt werden indem Schwarze überlackiert werden?
Dann will man vermutlich keine 2 Lackschichten unter den Schrauben.
Wenn es stört Lackstift besorgen und beipinseln.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Tja, furchtbar diese Fertigungstoleranzen. Ich würde diese GS gleich wieder in Zahlung geben.

Nö. Ich hab jetzt aktuell 2700km druffgefahren.Absolut geiles Teil. Die kommt ned weg.

Gruß Klaus

 

[Lexopath]

Habe das gleiche Problem. Gerade dort, wo der Motor am Rahmen verschraubt ist ist die Lackqualität miserabel. Mir ist sogar bei der Montage des Wunderlich-Sturzbügels damals ne kleine Stelle abgeplatz. Mich stört es jetzt zwar nicht großartig, was ich aber nicht verstehe, dass es von BMW keinen weißen Lackstift mehr gibt. Zumindest ist das die Aussage meines Händlers/Werkstatt.

 

[gerd_]

Hi

Kann es sein, das die weissen Teile hergestellt werden indem Schwarze überlackiert werden?
Dann will man vermutlich keine 2 Lackschichten unter den Schrauben.
Wenn es stört Lackstift besorgen und beipinseln.

Nö, wenn Du einen schwarz lackierten Rahmen weiss überlackieren willst, so brauchst Du unmengen an Farbe.
Für einen Stossfänger des AUDI A4 braucht man in der Fertigung 72g Farbe (Die Grundierung ist hellgrau). Will man einen gelben Stossfänger schwarz (über)lackieren, so kann man ihn 4x durch die "schwarze" Lackierstrasse fahren lassen (290 g schwarz "draufschütten) und man sieht noch immer einen Unterschied zur "original schwarzen" Variante.
Ich habe mal für einen Zulieferer gearbeitet und da hat es einer demonstriert weil ich es mir nicht vorstellen konnte.
gerd

 

[gerd_]

Hi
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei einer Lackierung die Bohrungen absichtlich ausgespart werden. Das sind dann ja "Rosthauptangriffsflächen".
Wenn die Maschine montiert wird, ist der Lack zwar trocken aber noch relativ weich. Da tut sich beim Verschrauben nichts. Andernfalls müssten alle Autos überall klappern weil die Schrauben locker sind.
Wenn ausgespart, dann auf keinen Fall so ein Zackenloch wie im ersten Bild.
Aussparungen kann ich mir maximal vorstellen wenn es eine dicke Pulverbeschichtung ist.
Doch auch das erscheint seltsam. Wenn man mit der Schraube nicht exakt in die Aussparung trifft, dann liegt der Breitbund auf einer Seite auf dem Lack, auf der anderen auf dem Untergrund. Das hält dann bestimmt nicht.
Insgesamt erscheint mir eine derartige Konstruktion "fremd" und nicht praxistauglich.
gerd