Schaltplan Bremsleuchte/Bremslicht am Topcase

[Andi#87]

Moin,

in Zeiten wie diesen....hat man ja a bissi mehr Zeit zum nachdenken. Und oft kommt da Blödsinn bei raus .
Ich habe in meinem Fundus noch eine Zusatz LED Bremsleuchte gefunden. (Sogar mit E Nummern) Ziemlich brutal hell.
Nachdem ich das OEM Alutopcase nochmal auf die GSA geschnallt habe, könnte ich mir vorstellen, das ein nachfolgender Bus oder LKW die OEM Bremsleuchte nicht so wirklich gut sieht.
Da ich das TC eh nur drauf habe, wenn +1 mitfährt, mache ich mir über praktikabele Möglichkeiten der Verkabelung und Stecker etc. eh weniger Gedanken.
Aber die Steckerbelegung zum abgreifen des Bremslichtsigales wäre sehr hilfreich.
Hat jemand sowas rumliegen?

 

[gerd_]

Hi
Richtig kompetent kann ich die Frage nicht beantworten aber:
Sollte das Rücklicht noch konventionell angesteuert werden musst Du eben einen Parallelabgriff schalten. Z.B. mit einem Supersealedstecker.
Die beiden richtigen Kabel findest Du heraus indem Du dem Rücklichtstecker ziehst, alle Pins fliegend verbindest und dann immer ein Kabel weglässt. Funktioniert nur das Bremslicht nicht dann hast Du einen Pol, funktioniert alles nicht so hast Du den Anderen (Masse).
Allerdings befürchte ich, dass das Ding am LIN-BUS hängt. Dann hast Du ohne Zusatzelektronik verloren.
gerd

 

[Andi#87]

Allerdings befürchte ich, dass das Ding am LIN-BUS hängt. Dann hast Du ohne Zusatzelektronik verloren.

Erstmal: Danke für deine Antwort.
Das mit dem "Ausklingeln" war für mich immer Plan B. Ein Schaltplan wäre schöner......
Wie auch immer: Ich denke das BMW seine "Fail Safe" Strategie hier nicht geändert hat und Bremslicht sowie Blinker IMMER direkt angesteuert werden und nicht über ein Bus Gateway.
Lässt sich aber recht einfach rausfinden, an der Anzahl der Kabel die ins Rücklicht führen. (Deswegen die Frage nach dem Schaltplan )

 

[gerd_]

Hi
Leider kann ich -als "Ewiggestriger :-)- nur bis zur 1200 helfen. Was ich sicher weiss ist, dass der Hauptscheinwerfer der LC bereits busgesteuert ist.
gerd

 

[SimonADV]

Erstmal: Danke für deine Antwort.
Das mit dem "Ausklingeln" war für mich immer Plan B. Ein Schaltplan wäre schöner......
Wie auch immer: Ich denke das BMW seine "Fail Safe" Strategie hier nicht geändert hat und Bremslicht sowie Blinker IMMER direkt angesteuert werden und nicht über ein Bus Gateway.
Lässt sich aber recht einfach rausfinden, an der Anzahl der Kabel die ins Rücklicht führen. (Deswegen die Frage nach dem Schaltplan )

Gescheite Worte zu benutzen bedeutet nicht automatisch, dass man das auch ist....
Je nach Standard sollte man mit CAN Bus 1 Kanalig immerhin SIL2 schaffen. Also im Grunde genau so gut/schlecht wie ein binäres Signal.

 

[nobbe]

frag doch mal den "lederkombi" . der hat das bei seiner 1200lc schon so gemacht (zusatz bremslichter am topcase)

 

[Andi#87]

Danke für den Hinweis...