Schräglage / Aufsetzen BMW App

[Maxell63]

Zumindest was mich betrifft hat das mit Highscore Jagd nichts zu tun, im Gegenteil. Unter 40° fühle ich mich wohl und versuche höhere Schräglagen zu vermeiden. Ich habe auch nicht den Ehrgeiz den Reifen bis zum Rand abzufahren. Die 48° waren ein absolutes Versehen weil die Kehre nochmal zu gemacht hat.

Zum Glück warst du in der Lage dazu, die 48° fahren zu können. Die meisten Motorradunfälle (ohne Beteiligung anderer ) passieren, weil die Leute noch nie so tief abgewickelt haben und in solchen fällen einfach geradeaus in die Leitplanke fahren. Ich kann jeden nur empfehlen, ein Training zu machen und die Kiste bis zu den rasten abzuwickeln um im Notfall dieses Können parat zu haben. Jeder redet von Reserven, aber diese Reserve haben leider nicht allzu viel zur Verfügung.

 

[Larsi]

... Ich kann jeden nur empfehlen, ein Training zu machen und die Kiste bis zu den rasten abzuwickeln um im Notfall dieses Können parat zu haben. Jeder redet von Reserven, aber diese Reserve haben leider nicht allzu viel zur Verfügung.

Leider verschiebt sich dadurch (zumindest kenne ich das von mir) auch die genutzte Wohlfühlschräglage, was die Reserven nicht unbedingt vergrößert.
Und, je größer die gefahrene Schräglage, desto größer wird auch das notwendige "Mehr an Schräglage" um noch 1km/h schneller ums Eck zu kommen.

 

[Andi#87]

Und, je größer die gefahrene Schräglage, desto größer wird auch das notwendige "Mehr an Schräglage" um noch 1km/h schneller ums Eck zu kommen.

Das muss man aber wollen. Will man es nicht, dann passiert es auch nicht. Soweit sollte jeder Fahrer Herr seiner Sinne sein.
Ansonsten hat es Maxel doch gut beschrieben. Was im Notfall geht, sollte man wissen, aber es ist definitiv kein Zwang, immer so zu fahren

 

[Quhpilot]

....man sollte auch berücksichtigen das in Schräglagen von 48 ° es einen wichtigen Unterschied macht ob das Mopped am Zug hängt oder ob man gaslos im Schiebebetrieb ist. Mit Gas zu und schiebend fühle ich mich echt ganz ganz unwohl in tiefen Schräglagen.......und die Haftgrenze des Vorderrades ist da meiner Meinung nach mehr als ausgereizt.

 

[Mike1300]

Ich habe auch nicht den Ehrgeiz den Reifen bis zum Rand abzufahren.

Eh ein sinnfreies Unterfangen, da die Reifen alle unterschiedliche Konturen haben!

 

[Wheelgunner]

Der Winkel sagt zudem nix aus, ob da jetzt mit Hang-Off oder Drücken gefahren wurde. In ganz engen Kehren mit viel Drücken hatte ich da auch schon mal den 5er vorne. Im Normalbetreib und neutraler Sitzhaltung sind es dann eher 38 bis 44° bevor meine Psyche eingreift und sagt dass es reicht.

 

[Quhpilot]

...ich werde ja immer belächelt weil ich das so mache.........wegen dem Sicherheitsgefühl im Bauch habe ich die Zehenschleifer an den Stiefeln. Korrekte Fußstellung auf der Raste, also nur mit den Ballen, wenn es am kleinen Zeh auf dem Schleifer so ganz leicht zu schleifen beginnt dann weiß ich das der Wohlfühlbereich ausgereizt ist. Da ginge schon noch so bissel was.....die Raste ist noch ca. 1 cm weg, die kann auch noch hochklappen, aber meine Vernunft sagt, schleift der Zehenblock dann ist gut.

 

[JoE_Seeve]

Wir hatten bei unserer Tour jetzt eine GS in einer Serpentine leider auf die Seite abgelegt. 62° Schräglage. Und manche fahren hier anscheinend mit 57°.

Hat alles seine Richtigkeit .


Aber wie gesagt, ist alles ok. Solange es funktioniert

… 65 Grad ist in der Codierung des TFT einer R1250GS als maximale Schräglage eingestellt (Bank_Live_Limit). Das heißt dann wohl, dass mehr nicht angezeigt wird was auch technisch gesehen keinen Sinn macht mehr Schräglage zu messen.

Wenn du mehr Schräglage drauf hattest, zeigt dir das ja das Motorrad durch entsprechende Markierungen an.

 

[Pit17]

… 65 Grad ist in der Codierung des TFT einer R1250GS als maximale Schräglage eingestellt (Bank_Live_Limit). Das heißt dann wohl, dass mehr nicht angezeigt wird.

Dann lag die GS bei 62 Grad noch nicht richtig

 

[JoE_Seeve]

Jein…
In Bezug auf die relative Schräglage zur Oberfläche korrekt.
Jedoch ist dadurch eine entsprechend höhere Kurvengeschwindigkeit möglich.
Das ist deutlich spürbar, fördert das Grinsen auf solchen Strecken.

… ich gehe stark davon aus, dass dein Motorrad nur zur echten Senkrechten messen kann. Nutzt du die Überhöhung auch mit aus, so werden alle Helferlein umso stärker versuchen dich einzubremsen.

 

[GS4Fun]

Zum Glück warst du in der Lage dazu, die 48° fahren zu können. Die meisten Motorradunfälle (ohne Beteiligung anderer ) passieren, weil die Leute noch nie so tief abgewickelt haben und in solchen fällen einfach geradeaus in die Leitplanke fahren. Ich kann jeden nur empfehlen, ein Training zu machen und die Kiste bis zu den rasten abzuwickeln um im Notfall dieses Können parat zu haben. Jeder redet von Reserven, aber diese Reserve haben leider nicht allzu viel zur Verfügung.

Deshalb war ich mit meinen Kids letztes WE auf dem Ring beim Kurventraining.
Da wird einem (mir) dann auch nochmals und verstärkt die Notwendigkeit der richtigen Blickführung sehr klar.
Eine wirkliche Motivation, auf der Landstraße die Kurven jetzt deutlich schneller zu nehmen, ist bei mir dadurch nicht entstanden.
Jedoch aber, was es braucht, um dies zu tun.
Für mich habe ich in der zweitschnellsten Gruppe mitgenommen, dass ich dort schon deutlich außerhalb meines Komfortbereichs war.
Genau das soll jetzt die potentielle und hoffentlich nie benötigte Sicherheitsreserve sein und auch bleiben.
Aus meiner Sicht eine hervorragende Ergänzung zu den letzten beiden Sicherheitstrainings, bei denen ein so intensives Kurventraining schlicht nicht möglich ist.

 

[GS4Fun]

Das ist der Mitschnitt meiner App, als ich mich letztes Jahr abgelegt habe…
Da stehen mehr als 65°.
Und eine enorme Verzögerung.

 

[qtreiber]

Mit meiner 1250er bin ich nur auf 76 Grad links gekommen ... und musste sie sanft runtergehen lassen.

 

[willib]

Mit meiner 1250er bin ich nur auf 76 Grad links gekommen ... und musste sie sanft runtergehen lassen.

76 ist das Mass aller Dinge.

 

[Andi#87]

Dann haste aber keine Sturzbügel montiert

 

[willib]

Dann haste aber keine Sturzbügel montiert

Doch. Und sogar Alu Boxen. Aber der Gegner kam von hinten rechts und hat sie wohl etwas darüber hinaus gedreht.
Ist aber schon wieder ne Weile her und die GSA wurde ja unterdessen ausgetauscht.

 

[oerst]

Mir gefällt, dass es hier vom "wer hat den längsten" zu einem "die Grenze ist der Boden" übergegangen ist.
Zeigt, dass es hier Humor gibt.

 

[steffl08]

… 65 Grad ist in der Codierung des TFT einer R1250GS als maximale Schräglage eingestellt (Bank_Live_Limit). Das heißt dann wohl, dass mehr nicht angezeigt wird was auch technisch gesehen keinen Sinn macht mehr Schräglage zu messen.

Wenn du mehr Schräglage drauf hattest, zeigt dir das ja das Motorrad durch entsprechende Markierungen an.

Also, ich bin mal auf einem Kiesparkplatz noch rechts umgefallen und es hat 83 grad angezeit und die freundliche Dame aus dem Lenker hat mich gefragt ob mir was passiert ist ;-)

 

[Gandalf2210]

Wenn die Fußraste erstmal soweit runter ist dass der Schalthebel aufsetzt und man jetzt die zehnte Lackschicht auf den Sturzbügel aufgetragen hat reizt es irgend wann auch nicht mehr so. Da fährt man dann lieber etwas langsamer. Wobei: ESA hoch fahren wäre noch ne Option.

 

[Micha-GS]

Hatte meine 1250gs im letzten Jahr mal nach links abgelegt im (Stand umgekippt) da hat sie 61 grad angezeigt