Schuberth C4 pro auf GSA sehr, sehr laut

[WorldEater]

Wer sich fragt ob der Lärm vom Helm, oder von der Scheibe kommt, sollte einfach mal ein paar Meter im stehen fahren, so dass der Helm unabhängig vom Windschild angeströmt wird.

 

[ufoV4]

Bei mir ist die Scheibe die Ursache. Die Abrisskante liegt genau auf dem Visier. Wenn ich bei guten Wetter die ganz kleine Puig-Scheibe montiert habe, ist der Helm auch wieder schon ruhig .

 

[Teili]

Wer sich fragt ob der Lärm vom Helm, oder von der Scheibe kommt, sollte einfach mal ein paar Meter im stehen fahren, so dass der Helm unabhängig vom Windschild angeströmt wird.

Hat bei der Lüftungsthematik keinen Unterschied gemacht. Vibrationslärm im Stehen, Scheibe egal in welcher Position. Wenn Lüftung zu dann Lärm.

 

[WorldEater]

Dann liegt es halt am Helm.

Vom GT-Air 2 kann ich jedenfalls berichten, das mit dem original Windschild (GS, GSA, XR, KTM Adv) zwischen sitzen und stehen ein himmelweiter Unterschied besteht. Stehend schön leise, im sitzen 'ne mittlere Katastrophe.

Deswegen fahre ich auch seit 15 Jahren (damals noch Shoei XR1000) meine Reiseenduros ohne Windschild. Ist für mich so nämlich am angenehmsten.

 

[smilingalbert]

Gehörschutz rein, Scheibe runter, BMw-Systemhelm 7 testen (ist aber auch von Schuberth?)

 

[HP9000]

Gehörschutz rein, Scheibe runter, BMw-Systemhelm 7 testen (ist aber auch von Schuberth?)

Der BMW Systemhelm 7 kommt aus Italien, von Dainese, der sozusagen als Systemintegrator dient. Einzelkomponenten kommen [auch] aus Italien, China, Thailand..
Siehe Neue Klapphelme von BMW und Schuberth im Vergleich: Verwandtschaft

 

[Seb1250ADV]

Hallo,

ich bin der Neue und soll hier singen.
Ich lese hier schon einige Zeit mit und habe mich nun registriert weil ich gerade auch einen neuen Helm suche.
Mein alter Shoei Integralhelm ist in die Jahre gekommen.
Ich hatte bereits den BMW System 7 Carbon getestet.
Hier ist mir aufgefallen, dass dieser um einiges leiser als mein 18 Jahre alter Integralhelm ist. Passform war gut.
Was für mich (186 cm) auf der 1250 ADV aber überhaupt nicht ging war das Visir.
Das im 1000PS-Test vom Varahannes so gelobte Visir flattert auf der kleinen 1sten Stufe zu den Seiten schon so stark, dass man visuelle Beeinträchtigungen hat.
Was für mich auch nicht ging ist, dass das vollständig geöffnete Visier (ich fahre gerne mal offen) bereits bei 100 km/h vom Fahrtwind zugedrückt wird und nicht offen bleibt. Hier sind die Rastungen zu lasch.
Das waren meine Erfahrungen zum System 7, den ich wieder zurückgegeben habe.
Letztendlich waren hier aber auch wieder die Verwirbelungen des Windschilds das Problem, die bei mir ziemlich genau im Bereich der Stirn auftreffen.
Aktuell fahre ich mit Sitzbank ganz oben und original Scheibe ganz unten mit meinem alten Shoei weiter. Wenn ich >500 € für einen neuen Hut ausgebe, sollte das auch einen merklichen Fortschrit mit sich bringen.
Gruß Sebastian

 

[trailsurfer]

.......... Das im 1000PS-Test vom Varahannes so gelobte Visir flattert auf der kleinen 1sten Stufe zu den Seiten schon so stark, dass man visuelle Beeinträchtigungen hat.
Was für mich auch nicht ging ist, dass das vollständig geöffnete Visier (ich fahre gerne mal offen) bereits bei 100 km/h vom Fahrtwind zugedrückt wird und nicht offen bleibt. Hier sind die Rastungen zu lasch.....

Visier vom C4 klappt auch bei 100 km/h zu. Flattern tuts jedoch nicht.

Vor dem Wechsel zum C4Pro, hatte ich einen EVO6 von BMW. Der war leiser als der C4. Den Wechsel vollzog ich noch zur Zeit meiner R1200GS. Geräuschpegel des C4 ist auf der R1250GS unverändert. Nur das Thermomix-Geräusch, verursacht durch den Anakee, kam hinzu.

 

[qtreiber]

Kann ich 1,89 Meter bestätigen. C4 ist lauter wenn die Lüftung oben geschlossen ist. Ein minimales öffnen der oberen Lüftung reduziert den Lärm. Es ist als ob die geschlossene Lüftung vibriert.

zwischenzeitlich habe ich den dritten C4-Pro, einen hatte ich in der falschen Größe gekauft und wieder veräußert. Bei keinem ist mir - bisher - auf unterschiedlichen Motorrädern aufgefallen, dass der Helm lauter wird wenn die Lüftung oben geschlossen ist. Im Gegenteil. Bei der nächsten Runde werde ich nochmals penibel darauf achten.

Ohrstöpsel etc. sind für mich keine Option. Alles probiert, Geld investiert (angepasste, mehrfach nachgearbeitet) und letztendlich wieder in der Schublade gelandet.

Extrem viel hängt - bei mir - von der Scheibenstellung und der gefahrenen Geschwindigkeit ab. Vorab selbstverständlich auch von der Sitzeinstellung, Körpergröße und -haltung. Als Beispiel, auf meiner 1250erGS mit MRA-Tourenscheibe wird es in höchster Stellung auf der AB ab ~160 Km/h, sehr leise. Für mich nicht so interessant.


Edit: mein SC1-Standard-System wurde 06/2017 gekauft und zeigt keinerlei Ausfälle. Die Akkuleistung reicht locker für einen Tag, meist mehr. Andere Lautsprecher brachten klangmäßig eine deutliche Verbesserung; etwas nervig bleiben die kleinen Bedientasten, die nur selten angefasst werden müssen.

 

[trailsurfer]

Das am Gehör ankommende Geräusch beim Motorradhelm ist, so denke ich, nicht unerheblich abhängig von der "Passung" Kopf/Helm.
Jeder füllt den Helm mit seinem Kopf anders aus. Dazu noch Art und Weise vom Verschluss im Halsbereich. Mit Verschluss meine ich Schal, Tuch, Kragen und die daraus entstehenden Kombinationen.
Den Grad der Füllung sieht man nach der Gruppenfahrt an den Abdrücken in den Gesichtern. Einige haben nicht nur gerötete Öhrchen, sondern auch Wangen und Stirn sind vom Helm heftig geknuddelt worden. Andere sehen nach Abnahme des Helms total entspannt aus.
Die Anströmung über den Körper spielt sicherlich auch eine wesentliche Rolle, dazu zähle ich die Anströmung über die Arme, und den von unten kommenden Wind.
Die Scheibe kann einiges an Lärm und Druck reduzieren, wie wir hier lesen, ist das jedoch auch höchst individuell.
Durch diese hohe Anzahl von Unterschieden im Gebrauch, ist der Vergleich von Helmen eher schwierig.

 

[langer-rudi]

Das Zuschlagen des Visiers bei den Schuberth- Mützen (mein S1 und S1 Pro tat's, mein C4 tut's auch) soll- wie ich mal irgendwo gelesen habe- tatsächlich beabsichtigt sein! Wohl ein Sicherheitsfeature, welches die Augen während der Fahrt ab etwa 80km/h vor unangenehmen "Fremdkontakten" schützen soll.

 

[qtreiber]

wann, bei welcher Geschwindigkeit das Visier zuschlägt, ist bei mir auch von der Scheibenstellung abhängig.

Früher haben wir uns Tesafilm auf die Zacken geklebt um das Zuklappen zu erschweren.

 

[Gast 5187]

Früher haben wir uns Tesafilm auf die Zacken geklebt um das Zuklappen zu erschweren

Das war zu der Zeit als du noch Giacomo Agostini Fan warst, näch?

 

[barniey]

Der C4pro ist nach 2 Nolan Helmen der lauteste. Bei langen Fahreten nur mit Gehörschutz. Letztes Jahr eine Deutschlandumrundung ohne Gehörschutz gemacht. Danach haben die Ohren 2 Wochen gebraucht sich zu regenerieren. Neben der Lautstärke finde ich noch das Pinlock eine Katastrophe, ist aber ein anderes Thema.

 

[langer-rudi]

@barniey
I.S. Innenvisier meinst Du vermutlich die Undichtigkeit, oder!?

Probier dann mal das ORIGINALE Pinlock (jenes mit der weichen Dichtungslippe), und das Problem ist beseitigt!

Das andere, ursprüngliche Teilchen (harte Dichtungskante) stammt von Fa.Schuberth selbst, welche sich mal damit versucht und dabei leider, sehr zum Unmut der Kunden, "ins Klo gegriffen hat".

Wenn Du noch Garantie hast (nach Registrierung immerhin 5 Jahre!), tauscht Schuberth es sogar aus.

 

[qtreiber]

wurde das nicht irgendwann geändert? Anfänglich hatte ich bei längeren Regenfahrten, gottseidank relativ selten, etwas Wasser im Zwischenraum. Nach einem PinLock-Wechsel nicht mehr. Wurde über Garantie von Schuberth abgewickelt und so ganz leicht habe ich im Sinn, dass die Dame am Telefon von einem "neuen Pinlock-System" geredet hat. (?)

 

[langer-rudi]

Stimmt, vom Eigenprodukt wurde wieder zum original Pinlock gewechselt (dieses ist erkennbar am umrandeten Schriftzug und als Zubehörteil vom Discounter am höheren Preis).

 

[qtreiber]

 

[langer-rudi]

Yes, that's it

 

[Frank-B]

Baue mal die Scheibe ab, dann wird's ruhiger .
Habe meine Scheibe flacher gestellt (vorne unterlegt), somit gibt es fast keinen Unterschied mehr zw. mit bzw. ohne Scheibe.