Umfrage: Wie zufrieden seid ihr mit euer GS?

[CCM]

Immer wieder das Argument der Zeit. Ob ich da zweimal im Jahr nee‘ Stunde Speichen Felgen putze, ist keine vertane Zeit. Übrigens, der Rest braucht auch hier und da Pflege.
Ich halte es da mit „Moldo“. Die Waschstraßen sind heutzutage mit guten Mitteln ausgestattet. 5 bis 10 Minuten gedampft, ist 99% Dreck weg. Grob das Wasser weggefeudelt, den Rest trockenfahren. Feinschliff, wie gesagt zweimal im Jahr zuhause. Gehört dazu und macht auch Spaß.
Gruß Brauny

Nenenee,
alle 2 Wochen muß geputzt werden, bei Bedarf auch früher, dauert immer >2h.
Dazu gehört dann auch die Platzierung einger Tropfen Öl hier und da.

Gruß
Ronald

 

[Brauny]

Das Dampflok Forum ist gleich nebenan……

 

[PaulS1250]

Nenenee,
alle 2 Wochen muß geputzt werden, bei Bedarf auch früher, dauert immer >2h.
Dazu gehört dann auch die Platzierung einger Tropfen Öl hier und da.

Gruß
Ronald

Ich gehe da noch nen Schritt weiter! Nach 7 Stunden Ausfahrt, wird noch 2 bis 3 Stunden geputzt. Musik an, ein paar Getränke dazu und für die Speichenfelgen habe ich 1a Hilfe von meiner wundervollen Frau. Das ist für mich tatsächlich Entspannung Pur

 

[Andi#87]

Wie schon oft geschrieben: Jeder Jeck ist anders......
Wenn ich bei meinen 40.000km/Jahr nach jeder Ausfahrt noch 2-3 Stunden winern würde, müsste mein Tag an die 30 Stunden haben (ohne Schlaf)

 

[Pendeline]

Wie schon oft geschrieben: Jeder Jeck ist anders......
Wenn ich bei meinen 40.000km/Jahr nach jeder Ausfahrt noch 2-3 Stunden winern würde, müsste mein Tag an die 30 Stunden haben (ohne Schlaf)

Du brauchst ein Mopped zum putzen und eines zum fahren.

Gruß - Pendeline

P.S. Meine GS bekommt 100 Prozent.

 

[lake_constance]

Meine 1250GS TB bekommt auch die 100% obwohl ich sie noch nicht lange habe.
Anteilsmäßig wurde wahrscheinlich sogar mehr geschraubt/geputzt als gefahren, es gab noch nicht so viel Gelegenheit, die "Kleine" zu bewegen.
Fahrspaß sowie Technik überzeugen und liegen weit über dem, was ich bisher unter den Hintern hatte.

Nach 2 Dekaden "Abstinenz" bin ich gewohnheitsmäßig über eine Z 900 RS wieder eingestiegen, hatte dann nach zwei Jahren die Möglichkeit eine 1200 GSA zu fahren und schon war es passiert.

Ich frage mich nun, was mich gebissen hat, die Q solange zu ignorieren.
Vielleicht war es das Alter.

Ich wünsche allen GS- Forumsmitgliedern einen guten Rutsch in ein gesundes, unfall- und störungsfreies 2021 mit vielen tollen Ausritten.

Carsten

 

[Dimac]

Hi ich hab auch 90 Prozent gegeben!!!
Warum ???
Luft in der Hinterradbremse
Ansonsten top

 

[Thomas MZG]

95%
Fahre seit 1999 BMW, von 1100GS über 1150GS und 1200GS zuletzt die 2014er LC und nun 1250TB. In den ganzen Jahren gab es nur ganz wenige Mängel, Lenkergarnitur, Heizgriff und 2 x Luft in der HRB.
Selbst bei meinen Japanern traten auch Mängel auf: Suzuki Ölverbrauch, VFR Radlager......

 

[drummerjo]

Ich musste mit der Saison 2019 unfreiwillig von der 1200 GS LC (eine Saison - 18.000 km) auf die 1250 umsteigen. Grund war die Wegnahme einer fremden Sache mit widerrechtlicher Zueignungsabsicht....

Also nach einer Saison mi vergleichsweise wenigen (8.500 km) Kilometern gebe ich volle 100%. Die Dicke macht alles mindestens genau so gut wie die 1200er, das meiste sogar besser. Insofern bin ich vollauf zufrieden und freue mich auf die nächste Saison.

 

[Strickds]

80 % für ein tolles Motorrad, welches viel Freude macht.

Abzüge für:
Bremse:
Problem mit der hinteren Bremse. Das Bremspedal lässt sich viel zu weit nach unten drücken und der Druckpunkt ist nicht spürbar- soll korrigiert werden.

ESA:
Das schlägt bei kl. Unebenheiten (Dreck vom Acker auf der Straße u.s.w.) in die Fußrasten - nervt total.

Konnektivität:
Anbindung an Handy/Sena S20 Evo unstabil.

Schaltassistent:
Ist leider etwas ruppig - ansonsten dennoch froh, dass es sowas gibt.

Problem: nur mal fast die vordere Fahrerfußraste verloren, weil der Bolzen-Sicherungsring sich wohl in die Straße verliebt hat und weg war sie

 

[Andi#87]

Bremse: Entlüften und Softwareupdate
ESA: Scheint wohl auch am Fahrer zu liegen...mich stört es nicht
Connectivity: Softwareupdate
Schaltassi: (Gibt es hier Tonnen von Beiträgen): Beherzt schalten und nicht bei zu tiefer Drehzahl/Last. Wobei ich Dir in sofern zustimme, das der Schaltassi beim 4 oder 6 Zylinder von BMW wesentlich besser funktioniert