Unterschied beim original Auspuff Euro 4 zu 5

[Simondana]

Servus,
Folgende Frage. Ich möchte für meine 1250 Ez.19,also Euro 4 einen original Auspuff gebraucht erwerben. Aktuell ist ein Akra montiert, mit dem das Motorrad ausgeliefert wurde.

Auf was muss ich achten. Ist es egal ob ich einen Euro 4 oder 5 nehme oder unterscheiden die sich.

Kann man einfach um montieren und fertig oder gibt's was zu berücksichtigen.

Besten Dank

 

[Laie]

Ich meine, das Thema hatten wir hier schon.

 

[KlausB]

Genau, einmal kurz die Suche mit "ESD Euro 4 und 5" bemüht, dann bekommt man z. B. das:

Akrapovic aus EU4 auf EU5

Generell muss die Nummer auf dem ESD natürlich eine Freigabe für das gewünschte Mopped haben, wenn man keine Probleme bei eventuellen Kontrollen haben möchte. Im Zweifelsfall würde ich mir die Nummer geben lassen und beim Händler fragen.

Gruß
Klaus

 

[Simondana]

Hallo, vielen Dank für den link. Allerdings geht's da um eine Akra.

Meine Frage ist eigentlich.... Wenn ich für meine 1250er, Ez 2019, Euro 4 einen gebrauchten ORIGINAL Endschalsdämpfer kaufen möchte. Ist es dann egal ob Euro 4 oder 5. Oder anders gefragt. Egal von welchem Baujahr. Muss eben nur von ner 1250er sein. Hab auch über "Suche" nix gefunden

 

[Mike1300]

Man kann natürlich aus allem ein Studium machen....
Es kann doch keine Rolle spielen, bei einem OE Schalldämpfer.
Die Abgasnorm wird nicht in dem Endschalldämpfer erzeugt und baugleich sind die eh alle!

 

[Robber]

Kannst auch beruhigt dran bauen was du willst.

 

[Laie]

"Die Zulassungsgrundlage hat sich geändert bzw. die EU-Norm, auf die sich die Zulassung bezieht. Die ECE-Typprüfung der Auspuffhersteller beziehen sich im Fall BMW-Akrapovic aber alle noch auf die alte Euro3-Geschichte. Die Akrapovic-ECE bezieht sich ausdrücklich auf die R1200GS mit Homologationsnummer e1*0584*, Motortyp 12 2E N und Fahrzeugtyp R12W. Das ist jedoch die Homologationsnummer nach Euro3. Für Euro4 dürfte sich die geändert haben und damit wäre die alte ECE-Typprüfung nicht mehr anwendbar. "

Eben hier gefunden.

 

[lomax]

Jetzt weiß er genauso viel, wie vorher........

 

[KlausB]

Guckst du hier (gefunden durch Suche im Forum):

ESD vs. Akra

#48: "Btw: der Serien ESD Euro 4 und 5 sind absolut gleich. Ebenso die Akra Euro 4 und 5. Hatte die hier schon liegen und die Nummern waren alle identisch.
Die neue Euro 5 bezieht sich auch nicht auf bessere/andere Abgaswerte, sondern hauptsächlich auf elektronische Veränderungen, die Manipulationen verhindern sollen."

Gruß
Klaus

 

[Laie]

Wenn die Beschriftungen die gleichen sind, dann ist ja alles gut. Ich mein aber schon, dass da ein E-Zeichen drauf ist.

 

[Simondana]

OK..scheint also beim original ESD wurscht zu sein ob Euro 4 oder 5

Der Akra ist schon ok, möchte den originalen für Reisen mit Koffern.

Noch ne Überlegung.... Eigentlich erst mal mehr theoretisch.
Bei mir sind 91 dB stangeräusch eingetragen, da vom Werk mit Akra ausgeliefert. Wenn der original ESD vom Werk dran ist sind 88 dB eingetragen. Könnte man das ändern sprich reduzieren? Ist nur mal so ein Gedanke..... Es gibt ja bereits Überlegungen oder geplante Modelle (Holzminden) wo eventuell bei 90 dB die Grenze zum Fahrverbot kommen soll.

 

[FF-GS]

Da,würde ich einen motorradaffinen TÜVler befragen, ob er das einträgt.

 

[zyklotrop]

Da,würde ich einen motorradaffinen TÜVler befragen, ob er das einträgt.

Es geht um ORIGINAL!

 

[FF-GS]

Er hat 91 DB eingetragen und möchte dann wohl die 88 eingetragen haben, das wird wohl ohne TÜVler nix. Das es das auch original gibt, ist erst mal egal, wenn er angehalten wird und Papiere und Fahrzeug nicht übereinstimmen.

 

[KlausB]

Warum derzeit etwas ändern, was nicht erforderlich ist? Wenn der Original-ESD die richtige Nummer trägt, aber der dB-Wert in der Zulassung mit Akra höher ist als mit Original-ESD, wird die Maschine bei einer Vor-Ort-Kontrolle sicherlich nicht stillgelegt. Die Abweichung dürfte dann innerhalb der Messtoleranz nach unten liegen, alles ist gut. Wenn ein Fahrverbot für Standgeräusch >90 dB tatsächlich mal ausgerufen wird, kann man sich überlegen, ob man diese Strecke wirklich noch fahren möchte und dann immer noch die Eintragung klären.

Gruß
Klaus

 

[Simondana]

Derzeit was ändern ist natürlich quatsch. Es ist einfach nur mal ein Gedankenspiel, wenn man zurückrüstet auf original, ob auch eine Änderung der dB überhaupt möglich wäre und wie das ginge.
Wir hoffen ja alle, daß diese Modell Überlegungen (max. 90dB) nicht wirklich umgesetzt werden.

 

[Dabebbe]

Hat jetzt nix mit dem Standard ESD zu tun:

Ebenso die Akra Euro 4 und 5.

Von BMW sind 3 Akra für dir R 1250 GS(A) im Umlauf und dank der ABE kann nur einer der drei auf die Euro4 oder Euro5 montiert werden.
Akrapovič vs. HP