B
Bastel Hugo
Themenstarter
Hallo!
Ich habe bei meiner 700ter im Frühjahr die Kupplung und Federn gewechselt, habe eine von TRW genommen.
Seit dem klappert sie aber deutlich mehr als vorher. Ich denke, weil sie ja erst 40tsd gelaufen hat, dass noch die Originalkupplung drin war. Die Beläge sahen auch noch ziemlich gut aus.
Weil sie mit den "alten" Belegen weniger klapperte, will ich die wieder einbauen.
Die erste und letzte Reibscheibe sieht ja grds anders aus, als die Anderen. Das war bei der TRW auch gut sichtbar.
Die alten Beläge unterscheiden sich in der eingestanzten Nr. Alle haben die Bezeichnung 26G, 6 zusätzlich die Bezeichung A12 und drei die Bezeichnung A11.
Also scheinen die ja schon unterschiedlich zu sein, aber warum drei mit der Bezeichnung A11?
Kann mir das jemand beantworten?
Danke
LG
Andre
Ich habe bei meiner 700ter im Frühjahr die Kupplung und Federn gewechselt, habe eine von TRW genommen.
Seit dem klappert sie aber deutlich mehr als vorher. Ich denke, weil sie ja erst 40tsd gelaufen hat, dass noch die Originalkupplung drin war. Die Beläge sahen auch noch ziemlich gut aus.
Weil sie mit den "alten" Belegen weniger klapperte, will ich die wieder einbauen.
Die erste und letzte Reibscheibe sieht ja grds anders aus, als die Anderen. Das war bei der TRW auch gut sichtbar.
Die alten Beläge unterscheiden sich in der eingestanzten Nr. Alle haben die Bezeichnung 26G, 6 zusätzlich die Bezeichung A12 und drei die Bezeichnung A11.
Also scheinen die ja schon unterschiedlich zu sein, aber warum drei mit der Bezeichnung A11?
Kann mir das jemand beantworten?
Danke
LG
Andre
