Video zu Reifenempfehlungen im gemischten On-/Offroadbetrieb

[vienna_wolfe]

Hallo zusammen!

Ich hab da mal ein kleines Video meiner Empfehlungen für Reise-Enduroreifen im "Mischbetrieb" zusammengeschnipselt:

Viel Spaß beim Schauen, mehr zum Thema gibt's auf meiner Website: > KLICK <

So long,

da Wolf

 

[Hansemann]

Gefällt mir vor allem der Walter, der nach einer Minute die Ratsche wegwirft, gleich drauf die Mütze hinterher und dann das Motorrad mit einem über den Lenker gehängten Reifen ausbalanciert. Muss man erst mal drauf kommen, funktioniert aber!

 

[AlpenoStrand]

[OT] Wolfi, bring mal dein Hose bei den Grötzmeiers in Pasching / Linz vorbei, die machen die wieder wie neu für kleines Geld [/OT]

Meine ErFahrung zu den Reifen auf 2011er ADV TÜ (R25):

• Heidenau K60 Scout: Sehr gut auf trockenem Schotter, gut im Nassen, aber permanenter Luftverlust (Vorderrad, angeblich nun endlich behoben laut Heidenau)
• Conti TKC70: Pendeln bei voll beladenem Moped ab ca 140km/h, ansonsten wie ein Trail Attack auf Asphalt zu fahren. Im Schotter ausreichende Traktion, dem Heidenau aber unterlegen, im Regen ein Macht und besser als der Heidenau
• Metzeler Karoo 3: Asphalt sehr gewöhnungsbedürftig, geht dann aber überraschend gut. Fühlt sich aber abseits des Asphalts erst so richtig wohl, viel besser als K60 Scout oder TKC70 wenn es feucht und schlammig wird

Alles natürlich subjektiv und meine persönliche Einbildung.

 

[krampfradler]

TKC70 habe ich erst- und letzmalig aufgezogen. Auf der Straße läuft er prima, aber dafür gibts A3, MTN & Co.
Auf der nassen Wiese machts Hinterrad bereits beim anfahren wusch und sorgt für Adrenalin.
Durch flache Schlammpfützen bemerke ich keinen Unterschied zum A3, Spurstabilität und Grip sind dort sehr ähnlich.
Insofern reicht ein Grossenduro-Standardreifen auch für nasse Schotterpisten und kurze Feuchtgebiete, wenns mehr wird passt ein richtiger Enduroreifen wohl besser.

 

[WorldEater]

Gefällt mir vor allem der Walter, der nach einer Minute die Ratsche wegwirft, gleich drauf die Mütze hinterher und dann das Motorrad mit einem über den Lenker gehängten Reifen ausbalanciert. Muss man erst mal drauf kommen, funktioniert aber!

Was auch funktioniert und offensichtlich gewesen wäre: Erstmal Koffer abnehmen... nimmt nicht nur Gewicht vom Heck, sondern schafft auch Platz zum arbeiten...

 

[svabo70]

Da stand aba einer im Weg und hat ein Video gedreht... vielleicht wollte er einfach nicht ins Fernsehen. [emoji12][emoji39]

 

[dmc179]

Auf die Eindrücke vom Avon bin ich mal gespannt.
Durch die Tatsache, dass die seitliche Flanke keine Argen Unterbrechungen hat (wie z.B. der Heidenau) könnt ich mir vorstellen, dass er in Kurven noch harmonischer läuft und durch den nicht vorhandenen Mittelsteg im Gelände trotzdem mehr leistet. Die Lebensdauer wird dafür zwar eher in Richtung Karoo gehen, aber mir persönlich wäre das egal

 

[boro]

@Wolf:
Schönes Video.


Zu offroad kann ich mich wirklich nicht äußern. Aber ein Wort zu den K60 Scout:
Hatte 3 Sätze auf meiner GS.

Ich mag die Reifen sehr gern, weil sie auf Asphalt sehr gut funktionieren und mir als Angsthase auf lockeren Untergrund viel mehr Sicherheit bieten, als ein normaler Reifen.
Aber leider fangen die Heidenau bei Temperaturen über 30°C zum schmieren an. Sehr unangenehm, was zumindest mir das gesamte Vertrauen in den Vorderreifen nimmt.
Schade darum, ansonsten für Fahrer wie mich, ein sehr guter Reifen.


Gruß
Jochen

 

[Koegi]

Aber leider fangen die Heidenau bei Temperaturen über 30°C zum schmieren an. Sehr unangenehm, was zumindest mir das gesamte Vertrauen in den Vorderreifen nimmt.

Einen schmierenden Vorderreifen hatte ich nicht .......... aber mir ist das mit dem Hinterreifen passiert. Ebenfalls an einem heißen Sommertag mit über 30°.
Laut dem Heidenauvertreter soll man den Reifen mit 2,5bar vorne und 2,9bar hinten fahren da sich die Pneus sonst zu stark erhitzen. Seitdem trat das Problem bei mir nicht mehr auf.

 

[vienna_wolfe]

Bei wenig Luftdruck in Verbindung mit hohen Geschwindkeiten ist immer die Gefahr da, dass der Reifen überhitzt: So sah z.B. mein Mitas C-02 nach nur wenigen Tagen aus, weil ich zu "faul" gewesen bin, den Offroad-Luftdruck (mit Reifenhalter ca. 1,3 bar) für die flotte Straßenetappe zu erhöhen (mit der CCM GP 450 Adventure):

Aber der Gummi rutschte richtig schön in die Kurve auf Asphalt

So long,

da Wolf

 

[vienna_wolfe]

Jetzt hätte ich noch ein Video von Reifenempfehlungen für den >Straßenbetrieb< zusammengeschnipselt:

Viel Spaß beim Schauen!

So long,

da Wolf

 

[AlpenoStrand]

Super wie der Walther den Reifen skeptisch nachschaut die du wegrollst.

 

[dmc179]

Danke Vienna Wolfe Tolles Video! Was gabs für nen Grund, dass der Bridgestone A40 nicht dabei war?

 

[vienna_wolfe]

Super wie der Walther den Reifen skeptisch nachschaut die du wegrollst.

Hehe

Danke Vienna Wolfe Tolles Video! Was gabs für nen Grund, dass der Bridgestone A40 nicht dabei war?

Freut mich, wenn's gefällt. Deine Frage ist leicht beantwortet: Weil bei keinem der Testmotorräder, die ich zur Verfügung gestellt bekam, bislang der Bridgestone A40 drauf war. Da ich aber schon den vielkritisierten alten Battlewing ganz gern mochte, werde ich den bestimmt auch mal testen.

So long,

da Wolf

 

[vienna_wolfe]

Der Avon TrekRider wurde nun durch den TrailRider getauscht: > KLICK <

Viel Spaß beim Schauen!

So long,

da Wolf

 

[Koegi]

@Wolf
Wirst deinen Spaß mit den Trailridern haben. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Auch auf Schotter total problemlos.

 

[Henryt]

Der Heidenau passt gut zu meinen Anforderungen. Was mich extrem stört, ist die sirenenartige Geräuschentwicklung bis 80/90 km/h danach wird sie von den Fahrgeräuschen überlagert.

 

[vienna_wolfe]

Wen(n)s interessiert - ich habe wieder zwei neue Videos zum Thema

Viel Spaß beim Schauen!

So long,

da Wolf