Wuenschendorfer
Themenstarter
Moin,
mach mal nen neues Thema auf, auch wenn es zum ASA gehört, es meiner Meinung aber eben doch ein extrisches Thema si...
Gestern bei einer großen Ausfahrt mit gefahren, Gelände leichter Mittelgebirgscharakter geht also schon bissl rauf und runter. Gefahren bin ich im dynamic Modus. automatic, nicht manuell.
Jeder kennt das wer solche Ausfahrten mitgefahren, bedeutet viel Aufmerksamkeit, ständiges Anfahren und bremsen usw.
Auch beim Auto aber eben auch beim Mopped bremse ich bei Bergabfahrt nicht so, dass ich permanent auf der Bremse steh, sondern mehrfach die Bremse kurz betätige. Besonders eben auch bei solchen Touren wie gestern, ich mir einbilde, dass der Hintermann(frau) dabei etwas aufmerksamer ist und wenn da eher ein AnAus als ein Permanentlicht.
Wir haben im Thema oft geschrieben, dass ein kurzes Betätigen der Bremse vor dem Einfahren in eine Kurve oder eben auch bei Bergabfahrt und Gas weg, dazu führt, dass die Automatic einen Gang runter schaltet.
Was ist passiert:
Gestern hatte ich es dabei 3x!! dass das ASA bei Bergabfahrt im 2.Gang war und ich plötzlich einen Schaltvorgang hatte, nachdem ich das Gefühl hatte es gibt keinen Kraftschluss mehr zwischen Motor un Abtrieb, war wirklich so, dass durch den Kopf schoss "Oups, jetzt ist das Getriebe im A...". Dabei leuchtete auch die Ganganzeige D2 rot auf, also, wurde da auch angezeigt. Passiert wie geschrieben bei Bergabfahrt, 2. Gang - Motorbremse und mehrfachem kurzzeitigen Betätigen der Bremse.
Zu allem Überfluss, so habe ich es zumindest im Kopf behalten, hatte ich in dem Moment wo der Fehler auftrat auch das Gefühl dass die Bremse "durchfiel".
Naja, man reagiert ja dann instinktiv und macht meistens alles richtig. Bremsen hat trotzdem noch funktioniert, und nach dem nächsten Gas, geben hat sie wieder einen Gang gefunden und alles war wieder gut ...
Wie gesagt, dass ist 3x passiert, immer unter den gleichen Bedingungen. Ich hab ansonsten mit dem ASA keine Probleme, außer dem was alle haben und dass ich denke, dass es doch ein wenig zu viel auch in Kurven schaltet...
Ich selbst erkläre mir das Ganze ein wenig damit, dass durch das schnelle mehrfach Betätigen der Bremse, unter den Bedingungen der Bergabfahrt das System etwas durcheinander gekommen ist ...
Was mich dabei aber irritiert, ist, dass ich mir des gleichzeitigen Symptoms des "Durchfallens" der Bremse sicher bin. Ich bin mir sicher, dass ich mir über die Menge an Bremsflüssigkeit Gedanken gemacht habe, nachdem die Bremse wieder da war. Im Nachhinein sag ich mir, kann das doch gar nicht zusammen hängen, sind Bremse und Schaltung doch 2 getrennt Systeme ---
Meine Frage, hat jemand schon mal so was Ähnliches gehabt?
Ich werd jedenfalls nun mal zum Freundlichen Fahren
sie mal schauen lassen, ob was im Fehlerspeicher abgelegt ist ...
Schönen Sonntag noch
mach mal nen neues Thema auf, auch wenn es zum ASA gehört, es meiner Meinung aber eben doch ein extrisches Thema si...
Gestern bei einer großen Ausfahrt mit gefahren, Gelände leichter Mittelgebirgscharakter geht also schon bissl rauf und runter. Gefahren bin ich im dynamic Modus. automatic, nicht manuell.
Jeder kennt das wer solche Ausfahrten mitgefahren, bedeutet viel Aufmerksamkeit, ständiges Anfahren und bremsen usw.
Auch beim Auto aber eben auch beim Mopped bremse ich bei Bergabfahrt nicht so, dass ich permanent auf der Bremse steh, sondern mehrfach die Bremse kurz betätige. Besonders eben auch bei solchen Touren wie gestern, ich mir einbilde, dass der Hintermann(frau) dabei etwas aufmerksamer ist und wenn da eher ein AnAus als ein Permanentlicht.
Wir haben im Thema oft geschrieben, dass ein kurzes Betätigen der Bremse vor dem Einfahren in eine Kurve oder eben auch bei Bergabfahrt und Gas weg, dazu führt, dass die Automatic einen Gang runter schaltet.
Was ist passiert:
Gestern hatte ich es dabei 3x!! dass das ASA bei Bergabfahrt im 2.Gang war und ich plötzlich einen Schaltvorgang hatte, nachdem ich das Gefühl hatte es gibt keinen Kraftschluss mehr zwischen Motor un Abtrieb, war wirklich so, dass durch den Kopf schoss "Oups, jetzt ist das Getriebe im A...". Dabei leuchtete auch die Ganganzeige D2 rot auf, also, wurde da auch angezeigt. Passiert wie geschrieben bei Bergabfahrt, 2. Gang - Motorbremse und mehrfachem kurzzeitigen Betätigen der Bremse.
Zu allem Überfluss, so habe ich es zumindest im Kopf behalten, hatte ich in dem Moment wo der Fehler auftrat auch das Gefühl dass die Bremse "durchfiel".
Naja, man reagiert ja dann instinktiv und macht meistens alles richtig. Bremsen hat trotzdem noch funktioniert, und nach dem nächsten Gas, geben hat sie wieder einen Gang gefunden und alles war wieder gut ...
Wie gesagt, dass ist 3x passiert, immer unter den gleichen Bedingungen. Ich hab ansonsten mit dem ASA keine Probleme, außer dem was alle haben und dass ich denke, dass es doch ein wenig zu viel auch in Kurven schaltet...
Ich selbst erkläre mir das Ganze ein wenig damit, dass durch das schnelle mehrfach Betätigen der Bremse, unter den Bedingungen der Bergabfahrt das System etwas durcheinander gekommen ist ...
Was mich dabei aber irritiert, ist, dass ich mir des gleichzeitigen Symptoms des "Durchfallens" der Bremse sicher bin. Ich bin mir sicher, dass ich mir über die Menge an Bremsflüssigkeit Gedanken gemacht habe, nachdem die Bremse wieder da war. Im Nachhinein sag ich mir, kann das doch gar nicht zusammen hängen, sind Bremse und Schaltung doch 2 getrennt Systeme ---Meine Frage, hat jemand schon mal so was Ähnliches gehabt?
Ich werd jedenfalls nun mal zum Freundlichen Fahren
sie mal schauen lassen, ob was im Fehlerspeicher abgelegt ist ...Schönen Sonntag noch
nee, da ging es mit nicht ums runter schalten wollen
