Bridgestone Battlax T33 auf der GS

[No-GS]

Normal....

Sporttouring ist kein 90/10 Reiseenduro.

 

[Brodler]

Normal....

Sporttouring ist kein 90/10 Reiseenduro.

Vollkommen richtig! Man vergisst wenn man immer 90/10 fährt...

 

[st3vy]

Dies wird auch mein nächster Reifen wenn der next 2 vom Werk runter ist, da 100% Straße und sehr sportlich unterwegs. Bin gespannt

 

[Maxell63]

Normal....

Sporttouring ist kein 90/10 Reiseenduro.

beides Reifen, mit denen zu 99,8% auf der Straße gefahren wird.

Für mich persönlich reines Marketing Gelaber der Hersteller. Da wird künstlich eine Lücke geschaffen, die es in der Realität draussen auf der Straße nicht gibt - und die von den Youtubern einfach unreflektiert nachgequatscht wird. Man kann jetzt natürlich versuchen das irgendwie technisch zu erklären, in der Praxis ist es aber vollkommen ohne Belang. Kann aber jeder anders sehen.

 

[No-GS]

Neue Handys, neue Mopeds, neue Navis, neu Reifen...der Konsumterror muss (künstlich) aufrechtgehalten werden.

Wer eine Strassenreifen fahren möchte, der soll es tun (Vielfalt), wegfeilen kann man sie alle. Die Unterschiede sind nicht so riesig, das ich für mich Einschränkungen sehe, am sportlichsten war ich mit einem Tourance Next unterwegs, am liebsten fahre ich immer noch meinen guten alten PST2.
Sporttouring taugt, hält halt weniger lang.

 

[maxquer]

Habe den T33 jetzt ca. 500km drauf. Ich habe die gesamte Reihe ab dem T30 auf dem Moped gehabt. Ich war schon beim T30 vom Fahrverhalten und den Nässeeigenschaften sehr angetan, aber der T33 legt noch einmal eine Schippe drauf.
Sehr handlich und spurstabil. Vor allem sind die unsäglichen Laufgeräusche des T32 weg.
Für mich ein super Reifen, den ich weiter empfehlen kann.

Gruss,
maxquer

 

[Q-LC-Treiber]

Moin Zusammen,

da ich in nächster Zeit die Erstbetreifung auf meiner 1300GS wechseln möchte, würde mich interessieren wie der Bridgestone T33 so hier angenommen wurde.

Bis dato hatte ich über 5 Sätze CRA 4 auf meiner K50. Gibt es hier einige Kollegen, die entsprechende Erfahrungen auf der 1300 er gesammelt haben?

Dank vorweg, euch weiterhin eine gute und knitterfreie Saison.

 

[Oldenburger]

Moin Zusammen,

da ich in nächster Zeit die Erstbetreifung auf meiner 1300GS wechseln möchte, würde mich interessieren wie der Bridgestone T33 so hier angenommen wurde.

Bis dato hatte ich über 5 Sätze CRA 4 auf meiner K50. Gibt es hier einige Kollegen, die entsprechende Erfahrungen auf der 1300 er gesammelt haben?

Dank vorweg, euch weiterhin eine gute und knitterfreie Saison.

Schau mal im Reifenbereich unter T33. Da wirst du reichlich finden

 

[Oldenburger]

Moin Zusammen,

da ich in nächster Zeit die Erstbetreifung auf meiner 1300GS wechseln möchte, würde mich interessieren wie der Bridgestone T33 so hier angenommen wurde.

Bis dato hatte ich über 5 Sätze CRA 4 auf meiner K50. Gibt es hier einige Kollegen, die entsprechende Erfahrungen auf der 1300 er gesammelt haben?

Dank vorweg, euch weiterhin eine gute und knitterfreie Saison.

Sorry, das sollte nicht despektierlich sein. Sehe gerade, dass du hier geschrieben hast
Aber dann sollten deine Fragen beantwortet sein

 

[Inot]

Moin Zusammen,

da ich in nächster Zeit die Erstbetreifung auf meiner 1300GS wechseln möchte, würde mich interessieren wie der Bridgestone T33 so hier angenommen wurde.

Bis dato hatte ich über 5 Sätze CRA 4 auf meiner K50. Gibt es hier einige Kollegen, die entsprechende Erfahrungen auf der 1300 er gesammelt haben?

Dank vorweg, euch weiterhin eine gute und knitterfreie Saison.

Habe auch einige Sätze CRA 4 auf der ADV 1250, Multi V4S und der 1300er gefahren.
Zuletzt 4 Sätze vom PST3 auf der 1300er.
Aktuell den T33 seit 1500 km im Einsatz.
Für mich bis jetzt der beste Reifen auf der 1300er.
Kilometerstand auf der 1300er knapp 50.000.

 

[Brodler]

Bin jetzt ca 50tkm auf der 1250 GS, gefahren, habe bis jetzt Conti TA3, Pirelli Scorpion 2u.3, und vorwiegend dem Michelin Road gefahren, mit dem ich mich bisher am wohlsten gefühlt habe.
Jetzt habe ich auf den Bericht von Hansemann den T33 genommen - nochmals danke! Bin jetzt ca 2tkm damit gefahren, anfangs hatte ich das Gefühl das er mir im engen Winkelwerk leicht wegschiebt, lag aber nachträglich gesehen eher an mir.


Mein persönliches Resümee, das geilste an Reifen was ich je gefahren bin. Bin schon gespannt wie lange er hält, aber bei so einen Reifen sind Abstriche in der Kilometerleistung für mich absolut drinnen.

 

[st3vy]

Ich habe nun nach der Erstbereifung MTN2 auf den T33 gewechselt.
Ich bin den T33 nun 2500km bei meiner Harz / Thüringer Wald Tour gefahren.
Ich bin total begeistert!
Er lenkt sehr spielerisch und einfach ein. Das Motorrad ist mMn agiler mit dem Reifen.
Der Reifen hat mehr Eigendämpfung, was man deutlich merkt.
Zudem gibt mir der Reifen viel mehr Feedback.
Außerdem hat der T33 mehr Reserven was Schräglage angeht. Bei dem MTN2 war ich bei 50 Grad Schräglage vorne an der Kante und hinten fast. Nun beim T33 und 50 Grad ist vorne und hinten noch einiges an Luft bis zur Kante.

Das Reifenbild bei sportlicher Fahrweise mit ordentlich Gepäck sieht auch gut aus.
Große Verschleißerscheinungen hat er nach der 2500km Tour (sehr sportlich und mit Gepäck) nicht gezeigt.

Ich nehme den Reifen stand jetzt definitiv wieder.

 

[Doomood]

Am Montag wird mein Satz aufgezogen. Nachdem ich den Erstausstattungssatz NXT2 hatte und gut fand, war der 2. vorne der mit Kennung B. Warum auch immer bin ich mit dem nicht warm geworden. Mehrfach vorne gerutscht. An Stellen wo es mit dem 1. Satz nie war. Vertrauen war dann weg. Daher bin ich mal gespannt wie der T33 so ist .

 

[Brodler]

Große Verschleißerscheinungen hat er nach der 2500km Tour (sehr sportlich und mit Gepäck) nicht gezeigt.

Mein Vorderreifen "leider" schon. Nach 2400km sind tolerant gerechnet noch 1,2mm bis zur Mindestgrenze gegeben. Hat aber sehr viel Spaß gemacht....

 

[Inot]

Habe jetzt 3000 km auf den T33 draufgefahren.
Hinten neu 6,7 mm aktuell 5 mm
Vorne neu 4,2 mm aktuell 3,5 mm
Bezüglich Fahrverhalten absolut Top.
Hält definitiv wesentlich länger wie der PST3.

 

[Andi#87]

hmmm... bestätigt aber meine Vermutung, das auch hier der Vorderreifen nicht an die Performance des CTA3 (bezgl. Laufleistung) drankommt.

 

[Tuebinger]

da der CTA3 Vorderreifen ohnehin bei spätestens 2.5mm Restprofil nicht mehr angenehm zu fahren ist, ist die tatsächliche Laufleistung dann wieder vergleichbar

 

[Inot]

hmmm... bestätigt aber meine Vermutung, das auch hier der Vorderreifen nicht an die Performance des CTA3 (bezgl. Laufleistung) drankommt.

Der Vorderreifen nicht.
Wenn die Paarung Richtung 8000 km macht wäre es top.
Der PST3 auf der Multi von meinem Kumpel ist aktuell bei 7500 km.
Macht sicher noch 3000 km.
Von den 7500 km sind wir 4500 km im Paarlauf gefahren. Gleicher Bremspunkt. Der Telelever frißt vorne Reifen.

 

[Andi#87]

Der Telelever frißt vorne Reifen.

Das stimmt ja so nicht. Dann würde ja niemand mit dem CTA3 12.000km+ fahren. Kommt eben, wie Du schon sagtest, auf die Reifenkontur an

 

[Maxell63]

Der Telelever frißt vorne Reifen.

Also ich tendiere ja dazu, dir grundsätzlich sehr oft zuzustimmen. In diesem Fall halte ich das für unrichtig. Das könnte man im einzelnen auch in einem längeren Aufsatz auch begründen. Durch den Telelever hält der Reifen sogar länger. Allerdings werden die Profilblöcke an den Reifenflanken beim Einlenken stark beansprucht - was zu Sägezahn führen kann

Was beim Telelever allerdings zu deutlich erhöhtem Verschleiss vorne führt, wenn man den Druck unter 2.5 vorne senkt.

Was bei der GS den Vorderreifen fertig macht, ist einfach das Gewicht