Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Jonni]

Aber das kanonenkugelartige Beschleunigen der aktuellen GS - z.B. beim Überholen von Pkws - das hat schon was. Kein Motorrad zuvor hat mir so viel Spaß bereitet. Die beiden LCs, die ich vorher gefahren habe, kamen allerdings einer optimalen Reiseenduro auch schon sehr nahe. Mit der 1300er GS wird BMW noch eine "Schüppe" drauflegen, sofern man der "Motorrad" glaubt. Nach den Werksferien im Sommer 22 wissen wir sicher mehr.

CU
Jonni

 

[Larsi]

Leistung und "brauchen" ist immer so eine Sache.

Viel Leistung kann hinderlich sein, wenn man das Mopped mal (ansatzweise) auswringen möchte. Da sind 50PS oft schon zu viel. Andererseits macht Leistung (bei wenig Drehzahl) einfach gelassen. Da kann man zB überholen ohne vorher den passenden Gang eingelegt zu haben und ist trotzdem nach 100m am LKW vorbei, statt 180m zu brauchen.

Spass muss es machen und man muss sich wohlfühlen ... finde ich.

 

[Hooner]

wenn man auf der AB mal schnell Meter machen will, ist Leistung natürlich auch nicht zu verachten... bei meiner vorherigen 1150GSA ist man schon aus Mitleid mit dem Motor nie länger schnell (knapp 200) gefahren.

 

[K1300S]

Hoffe nur das man nicht auch den gleichen Fehler macht wie Ducati mit der Multistrada nämlich zu viel Leistung bei hoher Drehzahl und dem entsprechend hohen Verbrauch.

 

[Okolonze]

Hoffe nur das man nicht auch den gleichen Fehler macht wie Ducati mit der Multistrada nämlich zu viel Leistung bei hoher Drehzahl und dem entsprechend hohen Verbrauch.

Das kleine Zwischenhoch bei Ducati (Alpemasters) hat sich ja nicht gerade in hohe Zulassungszahlen dokumentiert. Nächstes Jahr mit Erscheinen der neuen GS werden die Karten eh neu gemischt.

 

[smilingalbert]

Exkakt! Diese (wirkliche) Kanonenkugel mit genau der richtigen Leistung bräuchte einen 30l Tank, womit sie aber leider wieder besch… ausschaun würde…
Eher was für gepflegtes Ballern auf der Hausstrecke. So (also wie die brandneue PikesPeak) sollte in etwa eine M 1300 GS „aufmunitioniert“ sein ( Rad-/Reifen-Dimensionen etc.) , eine Art „Mega-Moto“.

 

[kuhtreter]

Ob das Nacheifern in punkto Ducati so ne gute Idee ist ? Die GS wird überwiegend wegen ihrer Reisequalitäten gekauft, fürs Angasen gibts die XR.
Die neue GS mit ein wenig mehr ps damit der Abstand zur Konkurrenz klein bleibt und gut. Alles andere passt m.M. die Zulassungszahlen sprechen für sich.

Gruß Gerhard

 

[Okolonze]

Ob das Nacheifern in punkto Ducati so ne gute Idee ist ? Die GS wird überwiegend wegen ihrer Reisequalitäten gekauft, fürs Angasen gibts die XR.
Die neue GS mit ein wenig mehr ps damit der Abstand zur Konkurrenz klein bleibt und gut. Alles andere passt m.M. die Zulassungszahlen sprechen für sich.

Gruß Gerhard

Genau meine Meinung! Die GS sollte ihre DNA nicht verlieren und nur moderat optimiert werden. Die Produktmanager von BMW müssten auch mit dem Klammerbeutel gepudert sein, wenn sie die GS zu stark verändern. Gibt ja auch keinen Grund das zu tun, was ein kurzer Blick auf die Zulassungszahlen verrät.
Abstands-Radar, grösseres TFT, eventuell Absenken beim Anhalten und ein paar wenige PS mehr (5-10). Das Drehmoment ist eh bei der GS wichtiger, als die Maximalleistung. Im Grunde könnten die auch noch 2-3 Jahre die Leistung unverändert lassen. Besonders viele würden sich da wohl nicht beschweren.

 

[Larsi]

Genau meine Meinung! Die GS sollte ihre DNA nicht verlieren und nur moderat optimiert werden. ...

Gebe ich dir völlig recht.

Ich hätte aber gerne OPTIONAL die Möglichkeit eine "XR" mit Boxer und Telelever zu kaufen.
17", 120/190er Räder, abgespeckter Windschutz, ...

 

[virility]

[...]eventuell Absenken beim Anhalten [...]

Volle Zustimmung bis auf diesen Punkt...
Das bitte wirklich wenn dann NUR als bestellbare Sonderausstattung. Die Welt besteht nicht nur aus Menschen, die sich zu große Motorräder im Verhältnis zu ihrer Körpergröße kaufen, wie es anscheinend Harley denkt.....

[...]
Ich hätte aber gerne OPTIONAL die Möglichkeit eine "XR" mit Boxer und Telelever zu kaufen.
17", 120/190er Räder, abgespeckter Windschutz, ...
[...]

Sowas wie eine S1000GS ?

 

[Larsi]

...

Sowas wie eine S1000GS ?

S1000?
Auf keinen Fall!

 

[virility]

R1250XR also ok. :-)

 

[RogerWilco]

volle Hütte wäre dann eher SM1300GSXR,
Supermoto, GS, XR, aber auch für ehemalige Suzuki-GIXXER Fahrer interessant. Je nach Radgrößen, Reifen, Optionen und Auslegung des Motorrads ergibt sich der Name. :-)

 

[kuhtreter]

volle Hütte wäre dann eher SM1300GSXR,
Supermoto, GS, XR, aber auch für ehemalige Suzuki-GIXXER Fahrer interessant. Je nach Radgrößen, Reifen, Optionen und Auslegung des Motorrads ergibt sich der Name. :-)

Das wäre dann ein Wolpertinger

Gruß Gerhard

 

[Larsi]

Das wäre dann ein Wolpertinger

Gruß Gerhard

Nur kein Neid

 

[kuhtreter]

Nur kein Neid


Anhang anzeigen 447801

Anhang anzeigen 447805

Das ist zwar nicht mein Geschmack, aber Respekt für die gute Arbeit

Gruß Gerhard

 

[Gast 30990]

gruselig

 

[K1300S]

Da gab es doch die Firma Rennkuh die solche Umbauten macht.

 

[Heidekutscher]

Ziemlich neue Reifen drauf, fast noch keine Rillen drinn.
.

 

[Larsi]

Ziemlich neue Reifen drauf, fast noch keine Rillen drinn.
.

Und nicht mal richtig rund eingefahren ....

gruselig

Ich mag sowas ... im Gegensatz zu Duc oder KTM