Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[GS-Swiss]

Denke schon, man würde eine R1300GS auf 180Kg runterkriegen.. nur die würde dann weit über 50000 kosten!

Dann wäre selber 20Kg abspecken und nicht immer alle leeren Metall-Koffer mitbefördern definitiv billiger!

Und hier sieht man ja täglich Bilder von Tagesausflügen mit der 1250er. 3 Alukoffer dran mit Tankrucksack und sich dann am nächsten Tag übers Gewicht der GS beschweren!

 

[qtreiber]

umgekehrt, wenn die Mitbewerber, so wie es aktuell aussieht, alle ein paar Kilos abspecken, kann BMW nicht noch mehr Gewicht draufpacken.

Wie geschrieben wurde das ja auch vom Sprung von der 1150er auf die 1200er geschafft. In dem Maße wahrscheinlich nicht möglich, aber selbst 5 Kg machen sich im Prospekt gut.

 

[1250]

Bei all dem 'Magerwahn' möchte ich mal fragen, ob ihr beim Fahren einen deutlichen Unterschied zwischen Tank voll und Tank leer feststellen könnt? Ich jedenfalls kaum bis nicht. Bei mir überwiegen eher die Bedenken, dass an der falschen Stelle gespart werden könnte und das zu Lasten der Qualität oder Haltbarkeit geht. Also bin und bleib ich erstmal happy mit meiner 1250.

 

[sk1]

Bei all dem 'Magerwahn' möchte ich mal fragen, ob ihr beim Fahren einen deutlichen Unterschied zwischen Tank voll und Tank leer feststellen könnt? Ich jedenfalls kaum bis nicht.

Ich schon

 

[kuhtreter]

Den vollen Tank merke ich beim Rangieren, beim fahren nicht. Deshalb ist es mir auch egal, ob das Moped nun 10 oder 20 kg leichter ist. Das merken wahrscheinlich nur Profis.

Gruß Gerhard

 

[RogerWilco]

Ich schon

Ich spüre den Tankfüllstand auch, bei Motorrad, Auto und Flugzeug, voll/halb-voll, Reservebereich. Bemerkbar in der Agilität, beim Beschleunigen, Lastwechsel, Bremsen, Richtungswechsel.

 

[Heidekutscher]

Die Abstimmung Dämpfung, Federung vorne wird bei vollem Tank stimmiger.

 

[qtreiber]

Bei all dem 'Magerwahn' möchte ich mal fragen, ob ihr beim Fahren einen deutlichen Unterschied zwischen Tank voll und Tank leer feststellen könnt? Ich jedenfalls kaum bis nicht.

dann würde ich an deiner Stelle in mich gehen. Sowohl in Fahrt, noch deutlicher beim Rangieren bemerke ich zumindest den Unterschied zwischen Tank voll und nahezu leer.

Gleich kommt vielleicht der nächste wieder um die Ecke und empfiehlt mir 10 Kg abzunehmen? Tolle Wurst, auch wenn das gut für mich wäre.

 

[Brauny]

10 Kg rauf oder runter. Prozentual ist das ein Hauch von nichts. Das Ding muss zicken frei fahren. Etwas mehr Motor braucht Platz, den ein Rahmen sicher zu halten hat.
Gruß Brauny

 

[qtreiber]

das sagst du so einfach. Wo willst du aufhören? Bei 300 Kg? Es geht doch darum, dass eine neue GS kommen wird. Vermutlich in vielen Details verbessert und um einige erweitert, und nicht ob 10 Kg mehr oder weniger sich auswirken.

Wenn BMW eine neue GS auf den Markt bringt, erwarte ich ein geringeres Gewicht.

 

[kuhtreter]

Wenn BMW eine neue GS auf den Markt bringt, erwarte ich ein geringeres Gewicht.

Die eigenen Vorlieben mal außer acht gelassen. Wenn sich BMW gegen die Mitbewerber behaupten will bleibt ihnen nix anderes übrig als die GS abzuspecken. Bin gespannt wie viel sie schaffen.

Gruß Gerhard

 

[Gast 35536]

Jedes Kilo um das die GS leichter wird erhöht den Anschaffungspreis der GS um ein einiges...

 

[Heidekutscher]

Na, na! Ein vielfaches.....?

 

[kuhtreter]

Carbon und Magnesium sind teuer

 

[Larsi]

Na, na! Ein vielfaches.....?

1kg ... 4€ ... das wäre schon das Vierfache

 

[gstrecker]

Die neue wird der absolute Hammer. Durch die neuesten innovative Techniken wird es möglich sein den wahnsinnigen tollen Erfolg zu erreichen das sie 3 kg leichter wie der Vorgänger ist. (Aber nur in verbindung mit der Kostenpflichtigen zusatzausstattung Carbonfelgen bei 17er VR, Titanauspuffanlage sowie Lithiumbatterie bei gleichzeitigen Verzicht des ESA bei nicht reduzierten Preis sowie Verzicht des Hauptständers)

Wenn das jetzt noch jemand in das Marketing Denglish von BMW übersetzen kann sind wir ganz nah an der ersten Presseerklärung von BMW zur neuen GS.
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[tomlang]

Und nur klitzekurze 2-3 Jahre nach der Markteinführung wird die 1300er auch nahezu störungsfrei fahren...

 

[Framic]

Und nur klitzekurze 2-3 Jahre nach der Markteinführung wird die 1300er auch nahezu störungsfrei fahren...

Und das ist dann für mich der früheste Zeitpunkt über eine Neuanschaffung nachzudenken.
Viele Grüße an alle künftigen, weil ungeduldigen, Testfahrer.

 

[Gast2878]

Die neue wird der absolute Hammer. Durch die neuesten innovative Technik wird es möglich sein den wahnsinnigen tollen Erfolg zu erreichen das 3 kg leichter wie der Vorgänger ist. (,bei der Kostenpflichtigen zusatzausstattung mit Carbonfelgen bei 17er VR, Titanauspuffanlage sowie Lithiumbatterie bei gleichzeitigen Verzicht des ESA bei nicht reduzierten Preis sowie Hauotständers)

Wenn das jetzt noch jemand in das Marketing Denglish von BMW übersetzen kann sind wir ganz nah an der ersten Presseerklärung von BMW zur neuen GS.
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Wenn man den Lack weglässt, spart man nochmals 1-2 kg. Hat Mercedes in den 30er Jahren gemacht, um noch die Gewichtslimits für ihre Rennwagen einzuhalten. So entstanden die Silberpfeile (nach dem Abkratzen des weißem Lacks).
Wird bei der 1300er GS die Option 4711: läppische 3 TDE Aufpreis

 

[MERLIN 66]

Wird über Gewicht gemeckert aber dickste Koffer und halbes wunderlich und co. Katalog dran schrauben.