Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[ChiemgauQtreiber]

So wird es wohl gewesen sein, ich vermute dass der Austausch des Motors (wegen fehlender Pleuelanzugsmomente) mit der FIN verknüpft war. Spätestens beim ersten Tausch hätte dies markiert bzw. aufgelöst werden müssen.

Na so ein Fahrzeug hat doch eine Auflistung von Serial-No. geführten Bauteilen - Motor, Getriebe, HAG, div. Steuergeräte etc.
da war wohl jemand mit dem Eintragen nicht schnell genug

Vielleicht hat der tauschende Händler versäumt anzugeben, dass diese Arbeit schon ausgeführt wurde.

kann ich auch schwer glauben.
Ich weiss es zwar nicht, aber ich denke, daß der Händler zuerst mal mit dem Motor "belastet" wird und dann eben eine Garantiegutschrift nach Ausführen der Arbeiten erhält,
und bei der Summe wird das wohl schnell gehen und Garantie/Kulanzanträge müssen in den Fällen wo ich das kenne schon "zeitnah" erfolgen, sonst werden die abgelehnt.
und wahrscheinlich muß ja der Händler auch den Motor zurücksenden!

 

[Fanboy]

Na so ein Fahrzeug hat doch eine Auflistung von Serial-No. geführten Bauteilen - Motor, Getriebe, HAG, div. Steuergeräte etc.

Wo finde ich denn z.B. die S/N des Motors?

 

[chris.burgenland]

 

[BullPack_AT]

Bitte hier zu bedenken, das offensichtlich beide Tauschvorgänge aus reiner Vorsicht seitens BMW gemacht wurden, und war sicherlich sehr kostenintensiv für BMW.
Mir ist ein Hersteller sehr viel lieber, der aus Vorsicht Motore tauscht, als ein anderer der erst wenn ein Motorrad raucht und qualmt und unter Androhung von juristischen Mittel tätig wird.

Aber noch 2 Aspekte.
1. Ich denke es gibt wirklich solche "Montagsfahrzeuge"
2. Komplett neuer Motor, der gut nachvollziehbar Probleme in der Anfangsphase haben kann.

 

[qtreiber]

KLICK

 

[udo_muc]

Mir ist ein Hersteller sehr viel lieber, der aus Vorsicht Motore tauscht, als ein anderer der erst wenn ein Motorrad raucht und qualmt und unter Androhung von juristischen Mittel tätig wird.

Guter Punkt! Es gab schliesslich keine Liegenbleiber vor Kunde! Nur Werkstattaufenthalte.

Das dauernde "Einfahren" würde mich doch ein wenig nerven.

 

[manfred180161]

Das dauernde "Einfahren" würde mich doch ein wenig nerven.

Echt jetzt? Die hat doch so viel Pfeffer, da braucht’s eigentlich gar nie hohe Drehzahlen.

 

[qtreiber]

OT: Schon immer und ewig fahre ich neue Motoren spätestens nach ~150 Km so ein, dass nicht auf Fahrspaß verzichtet werden muss. Warmfahren nach einem Kaltstart ist (immer) klar und dauerhaft hohe Drehzahlen meide ich so oder so wenn es geht. Zum Überholen kurz den Motor hochziehen, schadet nicht. Selbst mit 4.000 - ~5.000 upm ist häufig Blitzergefahr. ;-)

Motorschäden oder hoher Ölverbrauch sind mir auch bei den Propellern fremd.

 

[udo_muc]

Echt jetzt? Die hat doch so viel Pfeffer, da braucht’s eigentlich gar nie hohe Drehzahlen.

Aber nach 1000km will dich die Werkstatt sehen. Egal wie schonend man einfährt.

 

[qtreiber]

Wenn das Timing passt, fährst du nach einer guten Tasse Kaffee wieder nach Hause.

 

[udo_muc]

ährst du nach einer guten Tasse Kaffee wieder nach Hause.

Hier im Süden im Speckgürtel von München eher unrealistisch. Termin in x Wochen machen. Maschine am Vorabend oder früh Morgens bringen und am Nachmittag wieder abholen.

Ja, einen oder zwei gute Kaffee gibt es auch und die Leute sind auch ganz nett dort, aber ich möchte so wenig Zeit wie möglich dafür opfern, weil ich mir die woanders wegschneiden muss (Familie/Arbeit/andere Hobbies).

Aber bei solchen Extrem-Situationen kommt BMW die Maschine bestimmt auch holen und bringt sie mir wieder vor die Haustüre. BMW bezahlt den Händler ja.

 

[Fanboy]

Hier im Süden im Speckgürtel von München eher unrealistisch. Termin in x Wochen machen.

Ich mache meinen EK-Termin gleich bei Abholung des Motorrads, klappt sogar im Speckgürtel um München.

 

[ChiemgauQtreiber]

Meine Bekannten gehen zum Service etwas Ausserhalb von München (so 50 km östlich ;-) - da kannst normal drauf warten

 

[GSRolf]

Ich mache meinen EK-Termin gleich bei Abholung des Motorrads, klappt sogar im Speckgürtel um München.

BMW Martin in Weyarn ? Hat guten Ruf. Der Tommy Wagner in Gräfelfing auch. Bin zZt bei BMW NL München Nord und zufrieden - der TWagner hatte am 2Okt23, als ich spontan bestellte, grad Fenstertag, so bin ich zur NL gekommen. Bringe Moped immer am Vortag hin und nötige meine liebe Frau oder guten Kumpel mich mit Auto abzuholen bzw. hin zu fahren, sind nur 13km. Dann haben die beiden aus was von meinem Hobby.

 

[dawshill]

und wegen eines Kommunikationsmangels wurde mal eben ein Motor im Wert von 10.000 + X € getauscht

da ist aber im Werk auch was gehörig schief gelaufen
ein Händler kann ja wohl keinen Motor tauschen ohne das vorher beim Werk gemeldet und freigegeben bekommen zu haben

und letztendlich haben doch heute alle modernen Fahrzeuge eine digitale Historie
Scheckheft wird ja teils schon gar nicht mehr "gepflegt" bzw. nur noch der Inspektionsausdruck (also beim Auto) mit zu den Unterlagen.

Ich glaube da war wegen der Involviertheit der Presse zuviel Druck auf dem Kessel...

 

[Fanboy]

Meine Bekannten gehen zum Service etwas Ausserhalb von München (so 50 km östlich ;-) - da kannst normal drauf warten

Zum Huber?

Ja das stimmt, dort war ich auch oft.

 

[Larsi]

und wegen eines Kommunikationsmangels wurde mal eben ein Motor im Wert von 10.000 + X € getauscht

da ist aber im Werk auch was gehörig schief gelaufen
...

Keine Panik ... das ist nur der Verkaufspreis (11.571,88 bei Leebmann).
In der Herstellung dürften das eher 10-15% davon sein.

 

[manfred180161]

Keine Panik ... das ist nur der Verkaufspreis (11.571,88 bei Leebmann).
In der Herstellung dürften das eher 10-15% davon sein.

Da wirst du nicht ganz falsch liegen. Mein Kumpel war ein hohes Vieh im Einkauf beim Daimler. Anlasser im Ersatzteil 300€, in der Produktion bis geliefert JIS (just in sequence) um die 40€

 

[Larsi]

Klar, bei Zulieferteilen ist das noch krasser.
Irgendwo hatte ich mal Zahlen vom Federbein gelesen. VK beim Händler war ca EK x15 ...

 

[udo_muc]

Nicht umsonst ist der N6 (und Vorgänger) eine heilige CASH-COW bei BMW Motorrad. Warum soll man das ins Display integrieren ?? Am Ende muss man dem Display Zulieferer was von der fetten Marge abgeben.