Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[GSme]

Nein, der war schwarz. Er ist mehr zum Fahrer gekröpft, wurde ich sagen. Ob er auch höher war, glaube ich nicht. Ich habe derzeit eine Verstellung auf der 1250 montiert. Genauso fühlte sich das an.

 

[carioca]

Der Komfortlenker ist m. E. immer schwarz.
Das sind dann auf den Fotos und Videos die grünen Modelle mit schwarzem Lenker.

Text aus Konfigurator:
Der Komfortlenker verbessert die Ergonomie für kleinere Fahrer. Die Griffe dieser Lenkervariante sind etwas höher und näher zum Fahrer angeordnet. Somit sind sie aus einer bequemeren Sitzposition erreichbar und erleichtern so das Handling deutlich.

 

[Aurian]

Hier verstehe ich was nicht: Warum sollte ein höherer Lenker kleineren Fahrern mehr Komfort bringen? Macht für mich keinen Sinn…?

 

[FF-GS]

Ein Apehanger für kleine?

 

[Jock]

Ich bin 1.80, und der Komfortlenker brachte mich gefühlt in „Rücklage“
Der ist wirklich nur für kleinere oder sehr kurzarmige Leute geeignet

 

[moppede]

Hat das jemand von euch schon getestet?
Die hintere Sitzbank lässt sich mehrere Zentimeter anheben
Rastet irgendwie nicht. War bei allen die da raumstanden so,
Der Verkäufer war ratlos.

 

[GSme]

Ein Apehanger für kleine?

Du bist der Erste, der es verstanden hat.

 

[GSme]

Hat das jemand von euch schon getestet?
Die hintere Sitzbank lässt sich mehrere Zentimeter anheben
Rastet irgendwie nicht. War bei allen die da raumstanden so,
Der Verkäufer war ratlos.
Anhang anzeigen 627401

Sind das die Erstausstattung Geländereifen?

 

[Q...rious]

Hat das jemand von euch schon getestet?
Die hintere Sitzbank lässt sich mehrere Zentimeter anheben
Rastet irgendwie nicht. War bei allen die da raumstanden so,
Der Verkäufer war ratlos.

vorn und hinten anheben und du kannst die Soziusbank etwas nach vorne oder nach hinten stellen ... dürfte etwa 2-3 cm ausmachen

 

[Q...rious]

das alte Topcase der 1200/1250 er passt um Haareslänge nicht in die Rasten der neuen, beweglichen Halterung (Windlastausgleich)
Die vorderen Aufnahmen passen, die hinteren können jedoch nicht tief genug angesetzt und eingeführt werden ...
evtl. ist bei der neuen Halterung der Stromanschluß im Wege, vielleicht lässt sich da noch was tüddeln

 

[moppede]

Sind das die Erstausstattung Geländereifen?

Das kann ich dir nicht sagen

 

[Gast 61448]

Nein, der war schwarz. Er ist mehr zum Fahrer gekröpft, wurde ich sagen. Ob er auch höher war, glaube ich nicht. Ich habe derzeit eine Verstellung auf der 1250 montiert. Genauso fühlte sich das an.

Danke Dir und den anderen Kollegen für die Einzelheiten. Die Kröpfung zum Fahrer hin kommt mir im wahrsten Sinne entgegen, eine Lenkererhöhung kann man ja immer noch nachrüsten, falls erforderlich.

 

[Frankfurter79]

Ich durfte die GS heute mal fahren, der Quickshifter ist leider weiterhin nicht so wie es sein sollte, ich erkenne kaum Unterschied zum 1250 QS.

Und das hier ist mir bei der Probefahrt passiert, hatte ich noch nie bei meiner 1250er..

 

[orish]

Was ist denn passiert? Schludrig hochgeschaltet mit zu wenig Druck…dann passiert das schon mal…

 

[udo_muc]

An zu wenig Drehzahl wird es wohl nicht gescheitert sein. 120 noch im 4ten auf grader flacher Strecke.

Ich hatte es bei der 1250er in der Einfahrzeit ein paar wenige Male, dass ich mit QS nicht hochschalten konnte. Habs dann manuell gemacht und danach war alles wieder in Ordnung.
Aber in "NEUTRAL" wird es ja wohl auch nicht gewesen sein, sonst käme man nicht in den 5ten.
Die Frage: Wurde manuell "gerettet" oder hat der QS dann irgendwann doch mal wieder funktioniert ?

 

[orish]

Passiert mir immer mal wieder…das ich schludrig und nicht entschlossen genug bin und im Leerlauf lande. Ist nicht tragisch…liegt ja an mir.

 

[Wheelie]

Ich durfte die GS heute mal fahren, der Quickshifter ist leider weiterhin nicht so wie es sein sollte, ich erkenne kaum Unterschied zum 1250 QS.

Und das hier ist mir bei der Probefahrt passiert, hatte ich noch nie bei meiner 1250er..

Sehr interessant, hatte exakt dasselbe erlebt. Beim Hochschalten keine Ganganzeige mehr. Hab es bis dato unter „kann passieren“ verbucht und dem keinen weiteren Wert beigemessen; aber schon sehr interessant.
Ich werd beim nächsten Mal drauf achten…

 

[Wheelie]

An zu wenig Drehzahl wird es wohl nicht gescheitert sein. 120 noch im 4ten auf grader flacher Strecke.

Ich hatte es bei der 1250er in der Einfahrzeit ein paar wenige Male, dass ich mit QS nicht hochschalten konnte. Habs dann manuell gemacht und danach war alles wieder in Ordnung.
Aber in "NEUTRAL" wird es ja wohl auch nicht gewesen sein, sonst käme man nicht in den 5ten.
Die Frage: Wurde manuell "gerettet" oder hat der QS dann irgendwann doch mal wieder funktioniert ?

Ich musste es manuell lösen

 

[Blumi]

Hier noch die Info zu dem Kühlerschutz, die Trophy hat ihn Serienmäßig

 

[Frankfurter79]

Ich musste es in diesem Fall ebenfalls manuell lösen.

bei meiner 1250 ist mir das noch nie passiert.