Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

Diskutiere Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich habe irgendwo gehört, dass das System nur bei geraden Motorrad runterfährt und nicht in Schräglagen - wenn doch müsste das ja bei der Harley...
florianlaux

florianlaux

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Ja, ich glaube in einem Interview mit dem BMW Produktmanager mitbekommen zu haben, dass:

  • Anhebung nach dem Losfahren aus Stillstand wird auf Normalniveau ab erreichen von 50kmh vorgenommen
  • Absenkung findet statt, sobald man 25kmh unterschreitet

Was dann wohl etwas doof wäre, wenn man wirklich so lahm um eine Spitzkehre zuckelt.
Ich habe irgendwo gehört, dass das System nur bei geraden Motorrad runterfährt und nicht in Schräglagen - wenn doch müsste das ja bei der Harley auch so sein.
 
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Gast 75882

Gast
Hat schonmal jemand eine Tramuntana mit den Schmiedefelgen gesehen? Oder bin ich ein Einzelfall und muss auf Meine warten? :biggrin:
 
Aurian

Aurian

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Hat schonmal jemand eine Tramuntana mit den Schmiedefelgen gesehen? Oder bin ich ein Einzelfall und muss auf Meine warten? :biggrin:
Wird wohl eher selten so gekauft da die goldenen Speichenfelgen farblich auf den Rest der grünen abgestimmt sind.

Mich würde aber interessieren wie gross der Gewichtsunterschied der 3 Felgen pro Rad effektiv sind. Und ob im normalen Strassenbetrieb ein Unterschied zwischen Schmiederäder und Speichenfelgen spürbar ist
 
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Jock

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Ich habe irgendwo gehört, dass das System nur bei geraden Motorrad runterfährt und nicht in Schräglagen - wenn doch müsste das ja bei der Harley auch so sein.
Wenn das Motorrad gerade vor der Spitzkehre auf 25 kmh runtergebremst wird fährt es runter, wenn ich dann in Schräglage gehe, fehlen mir ein paar Grad mögliche Schräglage, oder sehe ich das zu dramatisch?
 
Pinky

Pinky

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Wenn das Motorrad gerade vor der Spitzkehre auf 25 kmh runtergebremst wird fährt es runter, wenn ich dann in Schräglage gehe, fehlen mir ein paar Grad mögliche Schräglage, oder sehe ich das zu dramatisch?
Ob die wirklich fehlen, wird sich zeigen. Weniger wird´s auf jeden Fall.
 
qtreiber

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Wieviele Motorräder fahren die gleichen Spitzkehren mit weniger Boden-/Schräglagenfreiheit? In einer Rechtskehre, z. B. das Stilfser hoch, habe ich noch nicht mit einem Motorrad aufgesetzt. Eher in anderen Revieren.

Zudem ist die automatische Absenkung abstellbar (wenn ich das richtig verstanden habe!).
 
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FF-GS

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Das werden untergrosse Fahrer mit hoher Gravitation aber nicht machen, weil ihnen dann der reguläre Stand fehlt.
 
qtreiber

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Das werden untergrosse Fahrer mit hoher Gravitation aber nicht machen, weil ihnen dann der reguläre Stand fehlt.
ob, weil hier genannt, in einigen Rechtskehren auf dem Stilfser von Prad kommend, die 3cm etwas helfen, bezweifle ich. Live miterlebt bei meinem ~193cm langen Kumpel.
 
Kreuzband

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Die meisten Spitzkehren fallen doch zur Innenseite ab und sind außen überhöht, so dass die Absenkung nicht stört. Deswegen fallen auch die Meisten in der Spitzkehre nach innen um, da ist es nur von Vorteil wenn das Motorrad abgesenkt wird. Im Enduro Modus gibt es keine Absenkung.
 
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FF-GS

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ob, weil hier genannt, in einigen Rechtskehren auf dem Stilfser von Prad kommend, die 3cm etwas helfen, bezweifle ich. Live miterlebt bei meinem ~193cm langen Kumpel.
Irgendwann ist jede Absenkung zu wenig, ein Kunpel > 1,90 mit der niedrigen KTM GT 1290 hat sich den Fuss gebrochen am Timmelsjoch, weil er am Bankett einer Kehre halten musste und da wars 20 cm tiefer als der Asphalt und der Fuss hing in der Luft, bis das Moped drauf kippte.
 
qtreiber

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genauso ist das #836 + 837.
 
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haeustom

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Ich oute mich mal, das ich die Gussfelge wesentlich eleganter finde als die Schmiedefelge.
Ich habe die Schmiedefegen mal angefasst, und musste feststellen das die Streben sehr scharfkantig sind. Da muss man beim putzen aufpassen sonst hat man blutige Finger 🤔
 
Elorso

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