Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[tomlang]

Wird der Fahreindruck mit Rabatt besser?

 

[Mini65]

Wird der Fahreindruck mit Rabatt besser?

Nein, aber der Kaufwille

 

[DTD]

Nein, aber der Kaufwille

 

[GSme]

Beim Stehendfahren bist mit den Fußballen auf den Rasten.

Das halte ich für eine falsche Aussage. Ich war mehrmals in Heschlingen. Die Trainer haben immer wieder gesagt man soll im Stehen eben nicht auf den Fußballen stehen, sondern in der Mitte des Fußes um Ermüdungen zu vermeiden. Hat sich auch bewährt und denen glaube ich.

 

[San_Bernardino]

So ganz pauschal läßt sich das nicht sagen und ist auch nicht richtig. Es kommt auf die Fahrsituation drauf an. Bin 20 Jahre Moto Cross und Enduro gefahren. Man bewegt sich intensiv auf dem Bike. Auch auf den Rasten.

Man schaue sich dazu mal den austauschbaren Teil der Sohlen von MX Stiefeln an:

 

[GSme]

Mag sein, dass man einen weiten Bereich der Sohle abnutz, kann auch an der Schuhproduktion liegen. Fakt ist, man steht am meisten auf dem mittleren Teil des Fußes.

 

[qtreiber]

so kenne ich das aus Hechlingen ebenfalls. Klar bleibt der Fahrer permanent in Bewegung, steht aber überwiegend auf dem Mittelfuß.

 

[ChrisAUT]

Das halte ich für eine falsche Aussage. Ich war mehrmals in Heschlingen. Die Trainer haben immer wieder gesagt man soll im Stehen eben nicht auf den Fußballen stehen, sondern in der Mitte des Fußes um Ermüdungen zu vermeiden. Hat sich auch bewährt und denen glaube ich.

Der Sinn mit den Fußballen auf den Rasten zu stehen ist der, dass das Fußgelenk als ein zusätzlicher Feder/Drehpunkt zu wirken.

Mit dem Mittelfuß auf den Rasten steht man zwar bequemer, man beraubt sich allerdings dieses Vorteils.

Vor allem beim sportlichen Fahren merkt man den Unterschied ganz stark.

Klar kann man auch nur auf dem Mittelfuß stehend herumtuckern.

Aber bitte, unterstellt mir nicht, Blödsinn zu erzählen.

 

[qtreiber]

Aber bitte, unterstellt mir nicht, Blödsinn zu erzählen.

das hat hier niemand geschrieben und ich verstehe nicht, weshalb du diese Schärfe hier reinbringst. Komm runter.

Kaum einer wird permanent in einer Position auf den Rasten stehen.

 

[ChrisAUT]

das hat hier niemand geschrieben und ich verstehe nicht, weshalb du diese Schärfe hier reinbringst. Komm runter.

Kaum einer wird permanent in einer Position auf den Rasten stehen.

Und wie sollte ich diese Aussage dann verstehen?

Das halte ich für eine falsche Aussage.

P. S. In meinem ursprünglichen Post war ein "t" zuviel.

 

[qtreiber]

Das ist eine Aussage und Meinung, bei Weitem kein Blödsinn! Den "Blödsinn" bringst du hier rein, sonst keiner.

Belassen wir es dabei.

 

[manfred180161]

Was war gerade nochmal das Thema?

 

[GSme]

Fahreindrücke und Bewertungen oder so

 

[Aurian]

Hat eigentlich schon mal jemand die Schmiederäder fahrdynamisch mit den Speichenrädern verglichen? Der Gewichtsunterschied müsste zumindestvin der Theorie eigentlich spürbar die Agilität beeinflussen.

 

[Mini65]

Hat eigentlich schon mal jemand die Schmiederäder fahrdynamisch mit den Speichenrädern verglichen? Der Gewichtsunterschied müsste zumindestvin der Theorie eigentlich spürbar die Agilität beeinflussen.

Da dürfte die einfache Probefahrt aber nicht ausreichen

 

[GSme]

Lichtvergleich. Beeindruckend! (Die Sprache ist ja mal egal.)

 

[smilingalbert]

Was war gerade nochmal das Thema?

"Licht-Firlefanz"?!

 

[Aurian]

Was ich merkwürfig finde: Die Schmiedefelgen sind eine absolute Neuheit auf der GS. Und niemand scheint sich irgendwie dafür zu interessieren. Gilt übrigens ebenso für obiges Video zum Matrix Licht. Alle machen irgendwelche 0815 Videos und sagen all die Dinge die bereits 100 mal gesagt wurden. Aber echte deep dives in die wirklichen Neuerungen fehlen komplett. Obiges Video wäre da mal eine Ausnahme…

 

[Gast 75882]

Das Gleiche gilt für die variable Federrate der Federbeine vorn und hinten. Eine echte Neuheit. Darauf freue ich mich am Meisten bei meiner neuen GS.

 

[schuberth1]

Konnte schon jemand das optionale Sportfahrwerk testen?
Was ändert sich damit alles, nur die Höhe oder auch die kpl. Abstimmung mit Ansprechverhalten usw.?
Kann ich die Federrate auf das Fahrergewicht anpassen?