Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[BMWMichel]

Hm, wenn ähnliche Beschleunigungsvorgänge von ähnlich schweren Motorrädern und ihren Reitern ausgeführt werden, bei ähnlicher Reibung, dann werden ähnliche Mengen Energie erforderlich sein.
Je mehr Beschleunigungsvorgänge, je gleicher der Verbrauch, wenn die Reibung eben ähnlich ist.
Völlig egal ob du zwei große oder vier mittlere Brennräume dafür verwendest.
Wenn du die Bremsenergie nicht speichern kannst, wird der Verbrauch nicht 4.5-5l zu 6-6,5l je 100km sein können, wie bei typisch gemässigter Fahrt. Die Verbräuche werden sich angleichen.

Konstantfahrt ist was anderes, aber was da raus kommt, ist bereits bekannt. Der auf Effizienz unten getrimmte Motor braucht weniger um die Schwankungen 50-100-50km/h in Landstraßenfahrt zu absolvieren.

Aber ich hab von Physik zu wenig Ahnung, wie von nahezu allem.
Kann ja mal ein Naturwissenschaftler erklären, ob ich Quatsch schreibe.

Ganz so isses nicht.
Fahr mal ne Morini Cosaro mit dem 1300er Motor.
Die zieht sich mal locker 9l durch, auch wenn man nicht letzte Rille fährt.
Kommt halt immer drauf an, wie effizient der Motor zu Ende entwickelt wurde.
Klar die benötigte Energie bleibt gleich, aber das hat dann nur bedingt was mit dem
Verbrauch zu tun.
Dazu kommt dann noch die Fahrweise.
Bin normal immer vorne und das nicht um Blümchen zu pflücken.
Trotzdem hab ich an jeder Tanke die kleinste Rechnung unserer Truppe.

 

[qtreiber]

Bin normal immer vorne und das nicht um Blümchen zu pflücken.
Trotzdem hab ich an jeder Tanke die kleinste Rechnung unserer Truppe.

das ist allerdings normal. Der Tourguide, ähnliche Fahrweise und gleiches Moped, hat grundsätzlich etwas niedrigeren Spritverbrauch. Die nächsten in der Kette müssen die Reaktionszeit, wann gibt der Guide nach einer Kurve wieder Gas, "aufholen" und Beschleunigen meist etwas stärker und länger. Bei rundem Fahrstil zwar nur kurz, aber das summiert sich über eine Tagesrunde.

 

[moldo29]

Mit 6000 km in einem Jahr war die Multi noch nicht mal eingefahren. ;-)

Naja, ich hab davor ja auch noch bis Mai bzw Juni Kilometer auf die BMW gefahren. Und im Oktober stand sie schon wieder beim Händler. Und jetzt läuft sie im Allgäu so wie mein Freundlicher meinte.

 

[Gast 11390]

Mir ist es eigentlich wurscht was der Hobel beim an gasen letztendlich verbraucht, wenn ich mir darüber jedes Mal einen Kopf machen müsste würde ich den Koffer verkaufen und aufs Fahrrad umsteigen.

Wer die XR richtig auf dem Kringel bewegt wird feststellen, dass da schon mal 10 ltr. und auch mehr durch die Brennräume laufen. Weis jetzt gar nicht mehr was ich damals mit der GS gebraucht hatte. (Viell. kann Manfred was zu sagen?) Wo ich allerdings immer überrascht war, geht es im Kurvengeläuf zügig zur Sache ist der Spritkonsum bei der XR mehr als vertretbar, bzw. je nach dem zur GS kaum noch einen Unterschied, so zumindest meine Erfahrungen mit vielen GS Fahrern.

Der Boxer ist bzgl. Verbrauch, der angegeben Leistung, und im normalen Fahrbetrieb sicherlich eine Hausnummer, wenn er gedreht werden muss oder man nutzt auch die Gänge entsprechend ändert sich meiner M.n. das Blatt wieder, da begnügt sich dann ein 2 Zylinder halt auch nicht mehr mit 5-6 ltr.

 

[Maxell63]

also die Multi hat sich auf dem Hockenheimring 15 Liter genommen

 

[Gast 11390]

also die Multi hat sich auf dem Hockenheimring 15 Liter genommen

Glaube ich gerne, denke die XR würde da nicht viel anders abschneiden, ist halt nun mal so wenn man diese Kategorie Motorräder in den Enddrehzahlen bewegt, wobei sich die GS da wahrscheinlich auch an die 8-10ltr. genehmigt

 

[manfred180161]

Mir ist es eigentlich wurscht was der Hobel beim an gasen letztendlich verbraucht, wenn ich mir darüber jedes Mal einen Kopf machen müsste würde ich den Koffer verkaufen und aufs Fahrrad umsteigen.

Wer die XR richtig auf dem Kringel bewegt wird feststellen, dass da schon mal 10 ltr. und auch mehr durch die Brennräume laufen. Weis jetzt gar nicht mehr was ich damals mit der GS gebraucht hatte. (Viell. kann Manfred was zu sagen?) Wo ich allerdings immer überrascht war, geht es im Kurvengeläuf zügig zur Sache ist der Spritkonsum bei der XR mehr als vertretbar, bzw. je nach dem zur GS kaum noch einen Unterschied, so zumindest meine Erfahrungen mit vielen GS Fahrern.

Der Boxer ist bzgl. Verbrauch, der angegeben Leistung, und im normalen Fahrbetrieb sicherlich eine Hausnummer, wenn er gedreht werden muss oder man nutzt auch die Gänge entsprechend ändert sich meiner M.n. das Blatt wieder, da begnügt sich dann ein 2 Zylinder halt auch nicht mehr mit 5-6 ltr.

Ich hab jetzt nochmal nachgesehen. Bei meiner letzten Sachensringfahrt hab ich ziemlich genau 200km auf dem Kringel gemacht, das meiste davon im Attacke-Modus.
Der Tank war morgens fast voll, aber ich musste am Nachmittag tanken gehen, hätte sonst nicht bis abends gereicht.
Schätze mal gesamt um die 30 Liter, wäre ein Schnitt um die 15

 

[Inot]

Und auf schnellen Hausrunden im bekannten Geläuf als Vergleich?

 

[manfred180161]

Und auf schnellen Hausrunden im bekannten Geläuf als Vergleich?

Immer wieder nett 6 Liter, eher so knapp über 5

 

[Inot]

Deckt sich mit meinen Runden.
Kenne da jeden Kiesl sind über eine Tankfüllung zwischen 5,5 und 5,8 Liter.

 

[Inot]

Im führerscheinerhaltendem Bereich läßt sich eine V4S auch nicht über eine Tankfüllung über 7 Liter bewegen.

 

[Inot]

Was sagen die Profis dazu?

 

[qtreiber]

für die Multi gibt es einen separaten Beitrag.

 

[boro]

Was sagen die Profis dazu?

Bin kein Profi. Aber Eure l/100km Diskussion ist für mich Schwanzvergleich pur und eigentlich völlig OT.

 

[Inot]

War nur die Feststellung, daß sich keine legalen Bereich außerhalb eines gewissen Bereiches bewegen läßt.
Wie lange der Schwanz ist war nie Thema.
Wenn es für dich so gekommen ist sorry.
Messe vieleicht selbst nach . ;-)

 

[GSme]

Mich würde zum Thema Fahreindücke und Bewertung eher die erziehbare Reichweite nach der Reduzierung auf 19L interessieren. Das ist auf einer Tour eher für mich relevant. Da wo ich häufig unterwegs bin, fern ab der Hauptstraßen, gibt es nicht ständig Tankstellen.
Und nein, ich diskutiere nicht die GSA, danke.

 

[gstrecker]

Mich würde zum Thema Fahreindücke und Bewertung eher die erziehbare Reichweite nach der Reduzierung auf 19L interessieren. Das ist auf einer Tour eher für mich relevant. Da wo ich häufig unterwegs bin, fern ab der Hauptstraßen, gibt es nicht ständig Tankstellen.
Und nein, ich diskutiere nicht die GSA, danke.

Sind 20 km weniger.

 

[Gast 61448]

Sind 20 km weniger.

Wenn man 10 Minuten früher los fährt, passt es wieder!

 

[1250R]

Mich würde zum Thema Fahreindücke und Bewertung eher die erziehbare Reichweite nach der Reduzierung auf 19L interessieren. Das ist auf einer Tour eher für mich relevant. Da wo ich häufig unterwegs bin, fern ab der Hauptstraßen, gibt es nicht ständig Tankstellen.
Und nein, ich diskutiere nicht die GSA, danke.

Hoffentlich ist bald der Winter vorbei

 

[Mini65]

Was hat eigentlich der Verbrauch der 1250er mit Fahreindrücken bei der 1300er zu tun?