Drosselklappengehäuse in schwarz?

[RR-Frank]

Servus,

ich hätte gerne für meine MM ein schwarzes Drosselklappengehäuse.
Hat das von euch schon mal jemand schwarz gemacht und kann mir sagen, ob das überhaupt machbar ist und was das für ein Aufwand ist, oder weiß jemand, ob ein passendes schwarzes original vom Werk an einem anderen Model verbaut ist?

 

[juekl]

Wenn das auch eine Lufti ist, kann das von der Triple Black passen.
Wenn ja, ich habe sowas übrig.

 

[RR-Frank]

Wenn das auch eine Lufti ist, kann das von der Triple Black passen.
Wenn ja, ich habe sowas übrig.
Anhang anzeigen 568334

Wenn die Drosselklappen passen sollten, hätte ich möglicherweise Interesse. Hast du vielleicht eine Teilenummer und ein paar Bilder!?

 

[juekl]

Hallo
bin jetzt erst dazu gekommen.

links 13547705239
rechts 13547705240
von
ZX20105

270€ inkl. Versand nach D, für das was auf den Fotos ist.
der Drosselklappenschalter links, ist montiert, aber den habe ich ausgetauscht, kann evtl. gereinigt werden.
Gruß

 

[Majestix95]

Was ich glaube zu wissen dass die drosselklappen der doppelnocke etwas größer sind als die der hp2 megamoto....
Kann man aber nachmessen
Mit größer meine ich ein und auslass...

 

[Franz Gans]

Mit größer meine ich ein und auslass...

Trifft beides zu, paßt also - wenn überhaupt - nicht ohne weitere Änderungen an Vor-DOHC-Motoren. Aber das wird der Frager wahrscheinlich schon wissen.

 

[teileklaus]

die Drosselklappen von der Radialkopf DOHC sind größer als die der Alten DOHC.
Ich habe einen Pulverer der das ggf. macht. Ist halt viel Aufwand mit den Verschlüssen aller Öffungen.

 

[Franz Gans]

die Drosselklappen von der Radialkopf DOHC sind größer als die der Alten DOHC.

Klaus, möchtest Du Dich bitte einer korrekten Ausdrucksweise befleißigen ;-)?

Vor Modelljahrgang ~2010 gab es keine 4V-DOHC-Boxer (neuerer Bauart) bei den Serienmotorrädern (ausgenommen HP2 Sport als vorangehender Feld"groß"versuch).

Die ganzen davor gebauten Jahrgänge haben jeweils eine hochliegende Nockenwelle (HC) sowie kurze Stößelstangen und Kipphebel pro Zylinder, aber eben keine zweifachen, obenliegenden Nockenwellen (DOHC) im eigentlichen Sinn.

 

[Wilde-Hilde]

Was ist den mit den Gehäusen der R1200S? (Vielleicht wäre das ja eine Alternative)

 

[teileklaus]

Stimmt K-H, aber da tue ich mich schwer.
Doppelt Nockenwelle stimmt vorher nicht. Also kein DOHC .
Aber OHC für mich auch nicht, wäre da nicht die Nockenwelle immer über den Ventilen?

der Radialkopf ab ca 10 ist ja mit 2 Obenligenden NW , da stimmt DOHC.
Der Motor davor ist aber für mich auch kein klassischer OHC mit einer Nockenwelle, da sie ja die Ventile nicht von Oben bedient .
Dewegen trifft wohl " CIH 4 Ventiler" am Besten? Camshaft In Head ..

Motoren – OHV/ CIH | Aero-Stammtisch

Auf jeden Fall passt das Drosselklappengehäuse vom Neuen DOHC Modell nicht

Da gabs dann noch TÜ und MÜ als Unterscheidung..
R1200S hat auch den alten Motor mit 4 Ventildeckel Schrauben und waagerechter Zündkerzenabdeckung
R1200 DOHC hat 2 Schrauben und senkrechte Zündkerzenabdeckung