F 900 GS Kettenöler

[Fabian_0815]

Moin zusammen,

hat einer von euch schon einen an der GS verbaut?
Gibt es Bilder davon?
Wo habt ihr den Tank & Co untergebracht?

Bin unentschlossen ob ich mir einen zulegen soll und ob ich ihn selbst einbauen soll

 

[Therro]

Hallo Fabian,

ich habe im letzten Jahr einen Mofessor verbaut und möchte Ihn nicht mehr missen.
Bilder nützen Dir leider nichts, da ich die Adventure fahre.
Einbau ist kinderleicht, am längsten dauert das Suchen, wie man die Teile möglichst unsichtbar verbaut.
Strom hab ich mir von der Sicherung unter dem Sitz (für die USB-Steckdosen) geklaut. Der Mofessor zieht nicht viel und kann eigentlich direkt da angeschlossen werden. Trotzdem hab ich mir noch eine Kabelsatz gebaut, der direkt von der Batterie kommt und nur das geschaltete Plus von der Sicherung. So fließen am geschalteten Plus nur ein paar Miliampere. Ist aber eigentlich nicht nötig. Der Mofessor hat die Anschlüsse Plus; Masse und geschaltetes Plus. Der Öler ist voll einstellbar, hat eine temperaturabhängige Steuerung und für Regenfahrten einen kleinen Schalter am Lenker, den man betätigen kann (erhöht die Durchflussmenge)- fällt also nicht auf und man hat nicht noch zusätzliches Equipment am Lenker, wie bei anderen Anbietern. Andere Gimmicks, wie automatische Regenerkennung und was weiß ich nicht noch alles braucht man aus meiner Sicht nicht.
Kurz und knapp, das Teil funktioniert einfach- den Tank hab ich an der Seite befestigt, so dass ich ihn sehe und alle 5000km muss ich mal Öl nachfüllen und sonst keinen Gedanken ans Kette schmieren verschwenden. Mein Sohn hat den schon seit 3 Jahren am Mopped und noch nie die Kette nachgespannt (außerhalb des Reifenwechsels).

Gruß Ronny

 

[The_Human_Landmark]

Ich habe den CLS ECO an meiner 850er. Tank und Pumpe sind unter der Sitzbank. Zuendungsplus habe ich an die Nummernschildbeleuchtung geklemmt. Bedienungselement ist am Lenker verbaut. Einbau ist nicht wirklich schwer sofern man keine zwei linken Haende hat.
Ein Kettenoeler hat viele Vorteile:
-kein garstiges Kettenfett mehr
-Kette braucht nicht mehr so haeufig gereinigt werden und ist auch viel einfacher ohne das Kettenfett
-Lebensdauer der Kette erhoeht sich. Mit Oeler halten meine Ketten immer mindestens doppelt so lange. Die Kosten fuer den Oeler amortisieren sich schon bei der ersten Kette.
-Kette muss nicht mehr manuell geschmiert werden. Grossartig, weil ich ein fauler Sack bin.
-Den Oeler kannst du vom alten Motorrad abbauen und ans neue wieder anbauen. Brauchst also nicht bei nem neuen Moped einen neuen Oeler kaufen.
-Die meisten Oeler sind einstellbar. Im Gelaende Flussrate erhoehen, auf der Strasse wieder verringern.

 

[Fabian_0815]

Danke für eure Antworten.
Ich hätte gerne was zur 900 GS gehört

 

[DudeGS]

Hmm… ich glaube, Du wirst derjenige sein, der die ersten Erfahrungen damit bei der 900er macht und hier weitergibt

Wenn ich einen verbauen müsste, würde ich vermutlich die Schraubpunkte der Fußrasten nutzen. Ich hab mal ein Rahmenbild von @Baller gemopst, da sieht man die Punkte. Ich würde da natürlich möglichst nach links gehen.

Unter der Sitzbank ist es ja eher sehr knapp, außer, Du hast keine DWA, da könnte ggf was gehen.
Strom würde ich persönlich von vorne nehmen. Die Navi-Stromversorgung liegt unter dem GS-Logo hinter dem Windschild und ist geschaltet. Passenden Stecker gibt’s bei BMW, da ist das auch wirklich sauber verklipst .

Bzgl weiterer allgemeiner Tipps bzgl Montage und potentieller Besonderheiten habe ich das hier im MT-09 Forum gefunden:
Hilfe bei Berotec Mofessor Kettenöler - Yamaha MT-09 Forum

Viele Grüße
Martin

 

[testfahrer1200]

Zuendungsplus habe ich an die Nummernschildbeleuchtung geklemmt.

Bei meiner F 850 habe ich den CLS nur an die Batterie angeklemmt. Damit funktioniert es einwandfrei. Extra geschaltetes Plus brauche ich nicht.