GS 2021

[Mitglied 57320]

Oder so: pcp – SchrammWerk

 

[FlowRider]

Oder so: pcp – SchrammWerk

SchrammWerk PCP ist ein Profiprodukt, das nur von geschulten Fachleuten verarbeitet wird.

 

[Mitglied 57320]

Yepp, ist wie Lackieren - nur später wieder abziehbar.

 

[Giovanni64]

Und mein hervorragend vernetzter Dealer sagt da kommt erstmal nichts und wenn kommt erstmal etwas im allgemeinen M Bereich.

Es macht auch überhaupt keinen Sinn einen neuen Scheinwerfer zu entwickeln, wenn kurz darauf eine komplett neue GS kommen sollte.

Hallo, eine ähnliche Info habe ich auch.
Es gebe Gerüchte über eine M 1300 gs...
Ja mei was wird Anders sein?
EIn völlig neues Moped wird es nicht, höchstens ein Facelift.
grüße

 

[*Topas*]

anders?
hoffentlich ein frei konfigurierbares TFT

 

[Jonni]

Die luftgekühlte GS hat zum Modelljahr 2008 ein Karosserieupdate (MÜ) erhalten. Gebaut wurde sie als TÜ bis 2012. 2013 erschien die LC auf der Bildfläche.

Die LC hat zum Modelljahr 2017 ein Karosserieupdate erhalten. Ab Modelljahr2019 läuft sie mit diesem Update als 1250er. Wenn BMW den bisherigen Modellzyklus beibehält, dürfte eine neue GS zum Modelljahr 2022 erscheinen.

Kurz vor Toresschluss bekam die TÜ übrigens noch einen neuen Antriebsstrang. Dass die aktuelle GS jetzt einen neuen Scheinwerfer bekommen hat, würde ich daher nicht als übermäßig relevant erachten.

CU
Jonni

 

[moldo29]

Es gebe Gerüchte über eine M 1300 gs...

Gab es bereits in 2019 Berichte, dass sich BMW Namensrechte für Motorräder mit einem M am Anfang gesichert hat.

LINK

Auch in einer der letzten Motorrad Hefte stand dazu mal was drin wenn ich mich richtig erinnere. Natürlich nur als Spekulation, wie immer bei Motorrad. Und dann kommt immer genau das was Motorrad angenommen hat.
Nein, das hat nichts damit zu tun, das BMW potentiellen Käufern schon einmal den Mund wässrig machen will und Informationen dazu an ausgewählte Blätter streut.

 

[Mitglied 57320]

BMW macht da nix wässrig, das ist in der DPMA offen einsehbar: DPMAregister | Marken - Registerauskunft

 

[moldo29]

BMW macht da nix wässrig, das ist in der DPMA offen einsehbar: DPMAregister | Marken - Registerauskunft

Das wässrig machen bezog sich ja auch auf meinen letzten Absatz. Deshalb habe ich einen Absatz gemacht.
Und der bezog sich auf Spekulationen der Zeitschrift Motorrad.

 

[Shark]

Es spricht vieles dafür das die neue mindestens ein neues Heckteil bekommt siehe die Kofferhalter der neuen XR.
Auch wird dann das Rücklicht komplett entfallen.
Beim Scheinwerfer wird sich nicht viel Ändern vielleicht minimale Änderungen die die neue Technik nicht beeinträchtigt.
Einen Richtigen 1300 Motor glaube ich nicht der 1250 läuft doch hervorragend und ist gerade mal zwei Jahre alt.

 

[ChiemgauQtreiber]

Das Entfallene Rücklicht muß ja dann wohl den Platz für den Optionalen Abstandstempomaten mit Rundumüberwachung, wie es ihn schon bei der Multi und der R 1250 RT gibt platz machen

 

[Mitglied 57320]

Die RT hat hinten einen Sensor?

 

[moldo29]

Das Entfallene Rücklicht muß ja dann wohl den Platz für den Optionalen Abstandstempomaten mit Rundumüberwachung, wie es ihn schon bei der Multi und der R 1250 RT gibt platz machen

Die RT hat hinten einen Sensor?

Korrekt, da ist die Multi die Erste. RT hat das nicht!

Wobei der BMW Roller das schon sehr lange hat. Keine Ahnung wie es da realisiert wurde. Ich hatte nur mal einen gefahren bei meinem Freundlichen, der hatte die Anzeige in den Spiegeln. Und das ist Jahre her..... Also der 650er. Den gibt es denke schon gar nicht mehr neu.

 

[Nibelunge]

Hallo,


wobei die Umsetzung bei den Rollern (habe selber einen besessen) eher bescheiden wenn nicht nutzlos war. Da gab es hinten links und rechts so Becherhalter Vertiefungen in denen jeweils ein Sensor (eher Parksensor) drin waren. Dies hat, wie gesagt, gar nicht funktioniert. Nur Fehlalarme. Aber es war wenigstens ein Versuch für ein urbanes Gerät.

Ich denke die RT hat nur den Abstandsreglertempomat, hinten ist (noch) nichts. Wird wahrscheinlich nachgeholt.

Interessant, dass BMW in aller Eile die RT 21am 15.10 vorgestellt hat, aber bis jetzt keine weiteren infos geschweige videos von Testfahrten. Soll erst im Frühjahr zu den Händlern kommen....

Ducati hat schon Pressemoppeds in allen Ländern und Mitte Dezember kommen die ersten Demobikes.

Also hat BMW hier etwas verschlafen. Das System soll laut den vielen videos der neuen Multistrada gut bis sehr gut funktionieren.

Gruss
Alex

 

[Jonni]

Na ja, mit dem Kurven-ABS waren andere Hersteller auch schneller. Dennoch hat das den Absatzzahlen von BMW auch nicht ansatzweise geschadet.

CU
Jonni

 

[ChiemgauQtreiber]

na Verschlafen würd ich da nicht sagen,
ist vielleicht auch dem Status des "Marktführers" geschuldet, BMW hat keinen wirklichen Druck hier überhastet zu reagieren.
Ist wahrscheinlich immer ein Abwägen zwischen wieviel Neuerungen geb ich wann an den Markt und wieviel kann ich aber für spätere "Updates" (die ja wieder Neuverkäufe generieren sollen) aufsparen.

Ducati hat sich hier wohl für die Version "Neuheitenfeuerwerk" mit V4 & ACC & Totwinkelüberwachung entschieden um auch technische KOmpetenz darzustellen.

 

[Mitglied 57320]

Ducati musste wegen des V4 die Multi eh komplett neu entwickeln. Bei der RT war vorn genug Platz, um mit einem Facelift ein Radar zu etablieren. Bei der GS müssten vorn und hinten grundlegende Änderungen stattfinden, damit das baulich und optisch passt.

 

[Hobbyfahrer]

Wenn ich irgendwann mal den Wunsch habe ACC auf einem Motorrad nutzen zu wollen, dann sollte ich mir grundsätzlich überlegen, ob ich dieses Hobby noch ausleben will oder kann!

ACC beim Motorrad ist für mich persönlich absolut überflüssig. ACC habe ich im Auto und da möchte ich nicht mehr drauf verzichten.

Einzig der Totewinkelassistent den würde ich mir auch jetzt schon wünschen, weil man doch mal unaufmerksam ist und damit brenzlige Situation vermeiden kann.

 

[Yirga]

Wenn ich irgendwann mal den Wunsch habe ACC auf einem Motorrad nutzen zu wollen, dann sollte ich mir grundsätzlich überlegen, ob ich dieses Hobby noch ausleben will oder kann!

ACC beim Motorrad ist für mich persönlich absolut überflüssig. ACC habe ich im Auto und da möchte ich nicht mehr drauf verzichten.

Warum so apodiktisch? Du MUSST das ja nicht benutzen.

Ich freue mich sehr darauf. In 90% der Zeit würde ich das Ding abgeschaltet lassen: Auf einsamen Landstraßen braucht man das nicht. Aber für bestimmte Situationen finde ich das super.

Die brenzlichsten Situationen hatte ich beim Kolonnenfahren am späten Nachmittag, eingekeilt zwischen Autos, Überholen sinnlos. Aber schon so müde, dass ich fast zu spät die Bremsaktion vor mitbekommen habe.
Und die anstrengendsten Sitationen beim Motorradfahren finde ich Zubringerfahrten auf der Autobahn. Bei dichtem Verkehr immer darauf achten, den Abstand zum Vordermann zu halten, das kann nerven und Nerven kosten.
Wie viel entspannter ist das, wenn man hier unterstützt wird. Für mich ein echtes Sicherheitsfeature.

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn ich irgendwann mal den Wunsch habe ACC auf einem Motorrad nutzen zu wollen, dann sollte ich mir grundsätzlich überlegen, ob ich dieses Hobby noch ausleben will oder kann!

ist die gleiche (Sinnlose) Diskussion wie Motorrad und Autobahn auch -
es gibt kein Richtig oder Falsch, soll jeder machen wie er will
und wer als "richtiger" Motorradfahrer die Anreise von Nord-Deutschland in die Dolos ggf. auch teilweise auf BAB macht - der wird das vielleicht gut finden und kaufen und nutzen.

und wers nicht gutfindet, der muß es ja nicht kaufen - so einfach ist das